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11．閱讀下面的文字，完成下面各題。
材料一：
7月31日，習近平總書記在北京人民大會堂鄭重宣布，北斗三號全球衛星導航系統正式開通。由我國建成的獨立自主、開放兼容的衛星導航系統，從此走向了服務全球、造福人類的時代舞臺。這是自豪的宣告，折射出這一完全自主建設、獨立運行的巨型復雜航天系統的來之不易；這也是熱情的邀約，體現了中國北斗作為向全世界貢獻的重大公共服務基礎設施，致力于為全球提供導航定位服務的誠意和決心。
中國北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風說：“北斗是黨和國家調動千軍萬馬干出來的，是工程全線幾十萬人團結一心拼出來的，是廣大人民群眾堅定支持共同托舉起來的。”北斗衛星導航系統凝結著無數人接續奮斗的心血，飽含著中華民族自強不息的本色，刷新了科技強國的“中國速度”，展現了自主創新的“中國精度”，彰顯了開放包容的“中國氣度”。
（摘編自人民網《中國的北斗，世界的北斗，一流的北斗》）
材料二：
北斗系統已經從第一代演進到了第三代。第一代北斗系統由三顆衛星提供區域定位服務，從2000年開始主要在中國境內提供導航。第二代北斗系統是一個包括了16顆衛星的全球衛星導航系統。2012年11月開始，第二代北斗系統為亞太地區用戶提供定位服務。現在我們是第三代北斗系統，由三種不同軌道的衛星組成，包括覆蓋全球的24顆地球中遠軌道衛星、覆蓋亞太大部分地區的3顆傾斜地球同步軌道衛星，以及覆蓋中國的3顆地球靜止軌道衛星。
北斗系統獨創了三種軌道混合星座，增加了精密單點定位、星基增強、區域短報文通信、國際搜救、全球短報文通信等新功能，可以播發更優的導航信號，全球范圍定位精度與GPS相當，局部區域優于GPS。比如在北美、非洲、歐洲等地，北斗的定位精度在5米左右，在亞太地區可以精確到2.5到3米。特別是用北斗系統可以“發短信”的短報文服務，是國外其他任何一個全球衛星導航系統都不具備的，而年底預計有增加短報文功能的華為手機發布，車道級別導航也可能搭載其中。
（摘編自人民網《北斗芯片都是“中國芯”》）材料三：
全球四大衛星導航系統對比
材料四：系統 CPS 北斗 CLONA SS Galileo 國家 美國 中國 俄羅斯 歐洲 衛星總數 33 30 24 30 在軌數量 31 28 27 22 已發射數量 72 57 100+ 24 衛星壽命 10-15 5-10 3-7 12 首次發射時間 1978年 2000年 1982年 2011年 投入應用時間 1994年 第一代：2000年
第二代：2012年
第三代：2020年俄羅斯本土：2007年；
全球：2009年2016年（具備早期工作能力，系統不穩定） 覆蓋區域 全球 全球 全球 全球 定位精度 0.2～5米 0.1～5米 3～10米 0.1～1 發展特點 發展最為成熟但受到美國把控 安全性強，具有短信通信功能 抗干擾能力強，但受國內經濟壓力拖累 建設受到英國脫歐影響，歐盟管理體系復雜，實際精度高但受美國限制
北斗系統既是國家的戰略工程，也是民生工程；既服務國家，也服務萬戶千家。2019年，我國衛星導航產值已經達到3450億人民幣，較2018年增長了14.4%。北斗在衛星導航產業的核心貢獻力在2019年已經超過了80%。隨著北斗系統的建成以及北斗+和+北斗的深入推進，北斗產業的總體產值和行業的經濟效益將進一步提升。基于北斗的全球新導航信號的自主芯片和終端產品，將得到大范圍的應用，必將帶動交通、能源、礦業、農業等傳統產業的轉型升級，促進形成更多的時空信息，服務新行業群和產業鏈，創造更加廣泛的商業價值。
（摘編自新華網《北斗系統有啥優勢？將如何改變我們的生活？》）（1）下列對材料相關內容的理解和分析，不正確的一項是
A.北斗三號的開通證實了我國有能力自主建設和運行巨型復雜的航天系統，彰顯了我國強大的科技實力。
B.短短二十年間，北斗系統經歷了三代變遷，衛星數量大幅增長，服務范圍由中國境內延伸到全球范圍。
C.北斗系統的定位精度堪稱世界之最，它不僅遠超俄羅斯的GLONASS，還可以跟GPS系統和Galileo媲美。
D.華為手機有望增加北斗系統的短報文服務和車道級別導航，這是北斗系統作為“民生工程”的具體體現。
（2）下列對材料相關內容的概括和分析，不正確的一項是
A.與GPS和Galileo相比，北斗系統雖然存在衛星壽命稍短的問題，但其具有短信通信這個獨一無二的優勢。
B.北斗系統研發的自主芯片和終端產品，將帶動一些傳統產業轉型升級，創造更加廣泛的商業價值。
C.作為造福人類的公共服務基礎設施，北斗衛星導航系統雖然起步較晚，但升級換代快、安全性強。
D.北斗系統不僅為我國衛星導航產業做出最突出的核心貢獻，也在一定程度上滿足了國家安全與經濟社會發展需求。
（3）“人民時評”曾贊揚北斗系統是“中國的北斗，世界的北斗，一流的北斗”，請結合材料內容分析這種說法的依據。發布：2025/1/10 8:0:1組卷：1引用：1難度：0.612．閱讀下面的文字，完成問題。
材料一：
2018年11月19日2時7分，我國在西昌衛星發射中心以“一箭雙星”方式成功發射第四十二、四十三顆北斗導航衛星，這兩顆衛星也是我國北斗三號系統第十八、十九顆組網衛星。衛星經過3個多小時的飛行后順利進入預定軌道，后續將進行在軌測試，并與此前發射的北斗三號導航衛星進行組網聯調。
此次衛星的成功發射，標志著我國北斗三號基本系統星座部署圓滿完成，后續將開展系統聯調和性能指標評估，計劃年底前開通運行，向“一帶一路”國家和地區提供基本導航服務，邁出從區域走向全球的“關鍵一步”。
據介紹2009年，經國家批準，北斗三號工程正式啟動實施。工程于2016年完成了試驗系統建設，充分驗證新一代導航信號體制后，按照最簡系統、基本系統、全球系統三步實施組網。2017年11月5日，在西昌衛星發射中心執行了首次組網衛星發射任務。2018年3月底，建成了由8顆北斗導航衛星組成的最簡系統；目前，工程建設進展順利，由19顆北斗導航衛星組成的基本系統即將開通運行；2020年底前，將建成北斗全球衛星導航系統，具備服務全球能力。
（摘編自《人民日報》）材料二：
1993年初，我國提出衛星總體方案，初步確定衛星技術狀態和總體指標，次年研制工作全面展開。北斗一號系統于2003年建成。北斗一號系統打破國外技術壟斷，建立了國際上首個基于雙星定位原理的區域有源衛星定位系統。
2004年，北斗二號衛星工程正式立項研制，隨后導航系統工程被列入我國16項國家重大專項工程。北斗二號系統突破了區域混合導航星座構建、高精度時空基準建立的關鍵技術，實現了星載原子鐘國產化，并在國際上首次實現混合星座區域衛星導航系統。2012年12 月27日，北斗衛星導航系統正式提供區域服務，成為國際衛星導航系統四大服務商之一。
在北斗三號全球組網建設中，我國率先提出國際上首個高中軌道星間鏈路混合型新體制，形成了具有自主知識產權的系統方案。北斗與國際先進衛星導航系統同臺競技，做到了“核心在手”，打破了美國GPS系統壟斷局面，增強了我國在國際導航領域的話語權和主動權。
（摘編自《科技日報》）材料三：
北斗衛星導航系統是繼美國GPS、俄羅斯GLONASS之后第三個成熟的衛星導航系統。與GPS相比，北斗衛星導航系統的主要優勢體現在獨有的短報文功能，在重大自然災害造成當地傳統通信設施破壞的情況下，能夠實現應急通信。這一功能也成為其應用在航空上的一大優勢，通過雙向通信，飛機能實時地傳回位置信息，這樣便于空管部門監控飛機位置以及狀態，也能在發生事故時，使定位和救援的速度加快，避免更大的損失和傷亡。
全球衛星導航產業仍處在初級發展階段。據歐洲全球導航衛星系統局預測，到2020年全球航空領域的衛星導航設備市場規模將達到57.04億美元。到2020年，一旦北斗衛星導航系統達到相關的技術要求。并擁有價格優勢的話，屆時將大量取代CPS，應用于商業航空和通用航空領域。目前，CPS約占全球市場的95%，我們應清醒地看到，GPS技術在全球市場上的應用已相當成熟，其被替換成本將非常巨大，用戶對北斗新技術的接受過程會相對漫長。但可以確定的是，我們國家大力支持和推動北斗衛星導航系統的應用，這極大地促進了北斗衛星導航的應用發展。
（摘編自劉經南等《北斗衛星導航系統的大國形象鑄造與新型傳播生態》）（1）下列對材料相關內容的理解，不正確的一項是
A．截至2018年底，我國共發射43顆北斗導航衛星，其中北斗三號系統組網衛星19顆，現在已開始向部分國家和地區提供導航服務。
B．北斗導航系統于1994年開始正式研制，北斗三號工程在2009年正式啟動，2020年將具備服務全球的能力，為全球用戶提供服務。
C．2012年底，北斗衛星導航系統正式成為國際衛星導航系統四大服務商之一，當時采用的是基于雙星定位原理的區域有源衛星定位系統。
D．北斗衛星導航系統主要優勢體現在獨有的短報文功能，在特殊情況下，能夠實現應急通信，這一功能使定位和救援的速度加快，避免更大的損失和傷亡。
（2）下列對材料相關內容的概括和分析，不正確的一項是
A．材料一屬消息，既及時、準確地報道了我國第四十二、四十三顆北斗衛星導航衛星發射成功這一重大事件，也介紹了我國北斗衛星導航系統發展的相關背景材料。
B．我國北斗衛星導航系統走的是“先區域后全球”的發展戰略之路，實踐證明這條路是科學的。
C．材料三通過比較介紹了北斗衛星導航系統的主要優勢即獨有的短報文功能，并分析了全球衛星導航產業的前景，表達了對北斗衛星導航系統未來發展的擔憂。
D．北斗衛星導航系統是一項國家工程，其發展依靠的是國家的經濟、科技實力，北斗衛星導航系統彰顯了我國強大的國力，促進我國經濟的發展。
（3）面對美國GPS占絕對優勢的全球衛星導航市場，北斗衛星導航系統該如何發展？請結合材料簡要分析。發布：2025/1/10 8:0:1組卷：1引用：2難度：0.613．閱讀下面的文字，完成下列各題。
材料一：
2018年11月19日2時7分，我國在西昌衛星發射中心以“一箭雙星”方式成功發射第四十二、四十三顆北斗導航衛星，這兩顆衛星也是我國北斗三號系統第十八、十九顆組網衛星。衛星經過3個多小時的飛行后順利進入預定軌道，后續將進行在軌測試，并與此前發射的北斗三號導航衛星進行組網聯調。
此次任務的成功發射，標志著我國北斗三號基本系統星座部署圓滿完成，后續將開展系統聯調和性能指標評估，計劃年底前開通運行，向“一帶一路”國家和地區提供基本導航服務，邁出從區域走向全球的“關鍵一步”。
據介紹，2009年，經國家批準，北斗三號工程正式啟動實施。工程于2016年完成了試驗系統建設，充分驗證新一代導航信號體制后，按照最簡系統、基本系統、全球系統三步實施組網。2017年11月5日，在西昌衛星發射中心執行了首次組網衛星發射任務。2018年3月底，建成了由8顆北斗導航衛星組成的最簡系統；目前，工程建設進展順利，由19顆北斗導航衛星組成的基本系統即將開通運行；2020年底前，將建成北斗全球衛星導航系統，具備服務全球能力。
（摘編自新華網） 材料二：
1993年初，我國提出衛星總體方案，初步確定衛星技術狀態和總體指標，次年研制工作全面展開。北斗一號系統于2003年建成。北斗一號系統打破國外技術壟斷，建立了國際上首個基于雙星定位原理的區域有源衛星定位系統。
2004年北斗二號衛星工程正式立項研制，隨后導航系統工程被列入我國16項國家重大專項工程。北斗二號系統突破了區域混合導航星座構建、高精度時空基準建立的關鍵技術，實現了星載原子鐘國產化，并在國際上首次實現混合星座區域衛星導航系統。2012年12月27日，北斗衛星導航系統正式提供區域服務，成為國際衛星導航系統四大服務商之一。
在北斗三號全球組網建設中，中國率先提出國際上首個高中軌道星間鏈路混合型新體制，形成了具有自主知識產權的系統方案。
北斗與國際先進衛星導航系統同臺競技，做到了“核心在手”，打破了美國GPS系統壟斷局面，增強了我國在國際導航領域的話語權和主動權。
（摘編自張馨予《北斗衛星導航系統的前世今生》） 材料三：
北斗衛星導航系統是繼美國GPS系統、俄羅斯GLONASS系統之后第三個成熟的衛星導航系統。與GPS相比，北斗衛星導航系統主要優勢體現在獨有的短報文功能，在重大自然災害造成當地傳統通信設施破壞的情況下，能夠實現應急通信。這一功能也成為其應用在航空上的一大優勢，通過雙向通信，飛機能實時地傳回位置信息，這樣便于空管部門監控飛機位置以及狀態，也能在發生事故時，使定位和救援的速度加快，避免更大的損失和傷亡。
全球衛星導航產業仍處在初級發展階段。據歐洲全球導航衛星系統局預測，到2020年全球航空領域的衛星導航設備市場規模將達到57.04億美元。到2020年，一旦北斗導航達到相關的技術要求，并擁有價格優勢的話，屆時將大量取代GPS，應用于商業航空和通用航空領域。目前，GPS約占全球市場的95%，我們應清醒地看到，GPS技術在全球市場上的應用已相當成熟，替換GPS的成本將非常巨大，用戶對北斗新技術的接受過程會相對漫長。但可以確定的是，我們國家大力支持和推動北斗衛星導航系統應用，這極大地促進了北斗衛星導航的應用發展。
（摘編自劉經南等《北斗衛星導航系統的大國形象鑄造與新型傳播生態》）（1）下列對材料相關內容的理解，不正確的一項是
A．截至2018年底，我國共發射43顆北斗導航衛星，其中北斗三號系統組網衛星19顆，現在已開始向部分國家和地區提供導航服務。
B．北斗導航系統1994年開始正式實施，北斗三號工程2009年正式啟動，2020年將形成全球覆蓋能力，為全球用戶提供服務。
C．北斗衛星導航系統主要優勢體現在獨有的短報文功能，在特殊情況下，能夠實現應急通信，這一功能會避免像馬航MH370出事后找不到的情況。
D．2012年底，北斗衛星導航系統正式成為國際衛星導航系統四大服務商之一，當時采用的是基于雙星定位原理的區域有源衛星定位系統。
（2）下列對材料相關內容的概括和分析，不正確的一項是
A．材料一屬消息，既及時準確地報道了我國第四十二、四十三顆北斗導航衛星發射成功這一重大事件，也介紹了我國北斗導航系統發展的相關背景材料。
B．我國北斗衛星導航系統走的是先理論探索后研制實踐、“先區域后全球”的發展戰略之路，實踐證明這條路是科學的。
C．北斗系統是一項國家工程，其發展依靠的是國家的經濟、科技實力，北斗系統彰顯了我國強大的國力，已經且必將促進我國經濟的發展。
D．材料三通過比較介紹了北斗系統的主要優勢即獨有的短報文功能，并分析了全球衛星導航產業前景，表達了對北斗未來發展的擔憂。
（3）面對美國GPS占絕對優勢的全球衛星導航市場，北斗系統該如何發展？請結合材料簡要分析。發布：2025/1/10 8:0:1組卷：0引用：2難度：0.614．閱讀下面的文字，完成下列各題。
材料一：
2018年11月19日2時7分，我國在西昌衛星發射中心以“一箭雙星”方式成功發射第四十二、四十三顆北斗導航衛星，這兩顆衛星也是我國北斗三號系統第十八、十九顆組網衛星。衛星經過3個多小時的飛行后順利進入預定軌道，后續將進行在軌測試，并與此前發射的北斗三號導航衛星進行組網聯調。
此次任務的成功發射，標志著我國北斗三號基本系統星座部署圓滿完成，后續將開展系統聯調和性能指標評估，計劃年底前開通運行，向“一帶一路”國家和地區提供基本導航服務，邁出從區域走向全球的“關鍵一步”。
據介紹，2009年，經國家批準，北斗三號工程正式啟動實施。工程于2016年完成了試驗系統建設，充分驗證新一代導航信號體制后，按照最簡系統、基本系統、全球系統三步實施組網。2017年11月5日，在西昌衛星發射中心執行了首次組網衛星發射任務。2018年3月底，建成了由8顆北斗導航衛星組成的最簡系統；目前，工程建設進展順利，由19顆北斗導航衛星組成的基本系統即將開通運行。2020年底前，將建成北斗全球衛星導航系統，具備服務全球能力。
（摘編自新華網）材料二：
1993年初，我國提出衛星總體方案，初步確定衛星技術狀態和總體指標，次年研制工作全面展開。北斗一號系統于2003年建成。北斗一號系統打破國外技術壟斷，建立了國際上首個基于雙星定位原理的區域有源衛星定位系統。
2004年北斗二號衛星工程正式立項研制，隨后導航系統工程被列入我國16項國家重大專項工程。北斗二號系統突破了區域混合導航星座構建、高精度時空基準建立的關鍵技術，實現了星載原子鐘國產化，并在國際上首次實現混合星座區域衛星導航系統。2012年12月27日，北斗衛星導航系統正式提供區域服務，成為國際衛星導航系統四大服務商之一。
在北斗三號全球組網建設中，中國率先提出國際上首個高中軌道星間鏈路混合型新體制，形成了具有自主知識產權的系統方案。
北斗衛星導航系統是繼美國GPS系統、俄羅斯GLONASS系統之后第三個成熟的衛星導航系統。北斗與國際先進衛星導航系統同臺競技，做到了“核心在手”，打破了美國GPS系統壟斷局面，增強了我國在國際導航領域的話語權和主動權。
（摘編自張馨予《北斗衛星導航系統的前世今生》）材料三：
北斗是中國自主建設、獨立運行，與世界其他衛星導航系統兼容共用的全球衛星導航系統，它的應用已滲透到人們生活的方方面面。而隨著5G、物聯網等通信技術的不斷革新，到2020年，我國衛星導航產業的規模將超過4000億元。
據介紹，隨著5G時代的到來，北斗+5G有望在機場調度、機器人巡檢、智能駕駛、物流管理等領域廣泛應用，將形成一個個北斗+創新+北斗應用的新業態，這些都將成為北斗系統產業創新的核心原動力。
中國衛星導航定位協會會長于賢成認為，到2020年，我國北斗導航系統將要全面建成并提供全球服務，我國的北斗應用將迎來一個新時代，這也將促進我國的衛星導航產業迎來一個黃金發展時期。
中國衛星導航定位協會最新統計數據顯示，從2012年至今，我國衛星導航與位置服務產業的年增長率一直保持在20%左右。到目前，北斗對產業的核心貢獻率達80%，各類國產北斗終端產品應用規模累計超過每套8000萬臺，采用北斗兼容芯片的終端產品，包括智能手機在內，目前的社會總保有量已超過每套7億臺。
（摘編自央視網《北斗衛星導航系統的市場價值》）（1）下列對材料相關內容的概括和分析，不正確的一項是
A．材料一既及時準確地報道了我國第四十二、四十三顆北斗導航衛星發射成功這一重大事件，也介紹了我國北斗導航系統發展的相關背景材料。
B．通過材料二可以看出，我國北斗衛星導航系統的每一步發展，都有關鍵技術的創新突破，增強了我國在國際導航領域的話語權和主動權。
C．材料三顯示，我國北斗系統有著強勁的發展勢頭，應用越來越廣泛，即將進入黃金發展時期，將會在與國際先進衛星導航系統競爭中取勝。
D．北斗系統是一項國家工程，其發展依靠的是國家的經濟、科技實力，北斗系統彰顯了我國強大的國力，已經且必將促進我國經濟的發展。
（2）我國的北斗衛星導航系統與美國、俄羅斯的衛星導航系統相比，起步較晚，現在卻能與之同臺競技，結合材料分析我國北斗系統迅速發展的原因。發布：2025/1/10 8:0:1組卷：2引用：2難度：0.615．閱讀下面的文本，完成小題。
羅陽：才見霓虹君已去 英雄謝幕海天間 我國自主研制的艦載機殲-15順利完成起降航母訓練，戰機美麗雄健的起降身姿，相信會永遠定格在研制現場總指揮羅陽的腦海中。然而，11月25日，就在“遼寧艦”完成訓練任務靠岸后，羅陽突發急性心肌梗死、心源性猝死，經搶救無效殉職，享年51歲。
“自己整個的任務都已經完成了，非常欣慰” 按照計劃，羅陽登上“遼寧艦”，參加艦載機殲-15的起降訓練任務。對于航母和殲-15飛機來說，這個訓練至關重要。
作為殲-15飛機的研制現場總指揮，羅陽感到責任重大、心潮澎湃。“壓力之大，責任之重，難以想象。”和羅陽一起在遼寧艦上參加訓練的沈陽飛機設計研究所黨委書記褚曉文說。
殲-15成功起降后，羅陽有了一種如釋重負的感覺。由于此前訓練任務異常繁重，加之船上有保密要求，直到任務成功完成后，他才跟妻子通了一次電話。羅陽對妻子說，“自己整個的任務都已經完成了，非常欣慰。”沒想到這次通話就成了他和家人最后一次通話。
“從上航母前一周到最后犧牲，羅陽的行程緊張，非常勞累。”褚曉文告訴記者，“他率沈飛參加珠海航展，然后飛到北京參加會議，回到遼寧后又搭乘直升機飛赴大連‘遼寧艦’，可以說是馬不停蹄。上了航母，把東西放好，他一分鐘都沒有休息就上了塔臺。”
褚曉文回憶，自己曾勸羅陽休息一會兒再干。“前面耽誤的活兒太多了，得趕回來。”羅陽這樣回答他。
羅陽在航母上的各個監測點一絲不茍地檢查，檢測各個系統；晚上參加海事協調會，和試飛人員溝通。
褚曉文說：“他非常疲憊。要知道，除了殲-15飛機，羅陽他們還承擔著多個重點型號的任務。”
也許是前期的高強度、高壓力的工作透支了羅陽本來強健的體魄。11月25日12時許，羅陽突發急性心肌梗死、心源性猝死，英年早逝。
據了解，羅陽原來每年都會做體檢，未曾發現什么異常。今年由于工作異常忙碌，集團年初的體檢，他沒有能參加，潛在的心臟問題也沒有機會被發現。
“航空報國是使命，不是榮譽” 前20年研發設計飛機，后10年制造生產飛機，這是羅陽30年航空報國的人生軌跡。
羅陽1982年從北京航空航天大學畢業后，分配至中航工業沈陽飛機設計研究所任設計員，先后擔任九室黨支部副書記、副主任，組織部副部長、部長，黨委副書記，黨委書記兼副所長。
從事研發及負責人20年后，羅陽2002年7月改任中航工業沈陽飛機工業（集團）有限公司黨委書記兼副董事長，后任董事長、總經理兼黨委副書記，2008年12月兼任中航航空裝備有限責任公司副總經理、分黨組成員。
“我們這一代人，有著自覺承擔國家使命的責任感。”褚曉文說，“尤其是航空工業的人，有著強烈的航空報國、強軍富民的擔當意識。”
羅陽服務過的沈陽飛機設計研究所、沈飛集團曾為中國貢獻了殲-6、殲-8等幾代主力戰機。
近年來，作為我國重要的殲擊機制造基地之一，沈飛承擔了多項國家重點型號任務。
“沈飛的責任實質是國家責任。”羅陽生前在接受本報記者采訪時說，“企業的特殊性決定了人的特殊性。和一般企業相比，沈飛有8個字，‘恪盡職守、不負重托’。”
“航空報國是使命，而不是榮譽。”這是人們記住羅陽生前的一句話。
（材料來源：《人民日報》，有刪改）相關鏈接：
①羅陽曾就讀于重慶市沙坪壩區高灘巖小學、天星橋中學。
②羅陽殉職后網友留言：“中國強大，每一步都充滿著艱辛，有汗水，有淚水，更有熱血！為國家強大而獻身的人永垂不朽！”“當殲-15展翅騰飛的時候，我們要感謝“羅陽們”勤勉踏實地工作，為了國力的提升，羅陽付出了生命的代價，向他們致敬！”
③網傳歌頌羅陽的歌曲《我的英雄》：“當我叫你英雄的時候你是否聽見？這一去請不要走得太遙遠，當我叫你英雄的時候我淚流滿面，雙手化翼夢想翱翔藍天，轉身瞬間你的身影海天間，我懂了什么是再見，你在眷戀我在想你的海邊，我懂了什么是永遠，等到這一天卻說了再見，海的聲音呼喚回頭看一眼，壯志豪情已是云霞滿天，長長的海岸線一行行永恒的諾言，等到這一天卻有些纏綿，浪濤挽留落在夢里的火焰，生命這樣成為陽光點點，深深的大海里一次次耀眼的閃現。
（1）根據以上材料，下列說法最合理的一項是
A.文章第一段先寫我國自主研制的艦載機的成功起降，接著卻筆鋒一轉，寫現場總指揮路羅陽的英年殉職，大喜繼之以大悲，給人以強烈的情感震撼。
B.文章善于用人物語言來表現人物形象，而羅陽的語言樸實自然，淺顯易懂，沒有什么大道理，著意突出來羅陽低調踏實、平易近人的一面。
C.羅陽以身殉職、為國家使命而犧牲來最可寶貴的生命，這與他在重慶求學期間受到的紅巖精神的深刻影響密不可分。
D.羅陽們自覺承擔國家使命，為了國力提升而勤勉踏實工作，付出了生命的代價，因而可歌可泣，值得人們致以崇高的敬意。
（2）下列對材料有關內容的理解和分析，最合理的兩項是
A.“壓力之大，責任之重，難以想象。”羅陽的這句話道出了他承受的巨大壓力和肩負的重大責任，超乎常人想象。
B.“自己整個的任務都已經完成了，非常欣慰。”這是羅陽最后的話，反映了羅陽完成重大使命后的如釋重負之感和由衷的自豪。
C.“前面耽誤的活兒太多了，得趕回來。”這是羅陽拒絕休息的理由，也足見羅陽的工作責任心之強，工作熱情之高。
D.“沈飛的責任實質是國家責任。”這反映出羅陽在處理企業與國家的關系時，具有超越一般企業家的覺悟和思想境界。
E.“航空報國是使命，而不是榮譽。”這說明在羅陽的心里，使命和榮譽是不可得兼的，有時為了國家使命，必須舍棄個人榮譽。
（3）有人評論說：“羅陽身上所具有的信念的能量、大愛的胸懷、忘我的精神、進取的銳氣，正是我們民族精神的最好寫照。”請從材料中找出此論的相應論據。發布：2025/1/10 8:0:1組卷：0引用：1難度：0.716．閱讀下面的兩個材料，完成各題。
材料一
北斗衛星導航系統（BDS）是我國自行研制的，繼美國GPS、歐盟GALILEO、俄羅斯GLONASS之后又一較為成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統不僅具有定位、導航和授時功能，還具有短報文通信等功能。其建成標志著我國擁有了獨立自主的全球衛星導航系統，我國重要基礎設施的時空基準自此不再依賴國外的衛星導航系統。
北斗衛星導航系統由空間、地面、用戶三部分構成。其定位工作流程是：地面控制站發射信號到空間衛星，空間工作衛星接收信號后，運用轉發器傳輸信息到用戶端，服務區用戶對工作衛星所發出的信號進行回應；地面控制站接收到用戶信號并對該信號進行數據解析，將處理得到的數據發送給空間衛星，空間衛星接收用戶坐標資料，將數據返回給用戶，從而完成整個定位過程。“定位”“導航”經常并提，但二者的概念并不相同。定位是導航的基礎，導航是定位的應用。定位是“告訴你在哪”，導航是“告訴你如何從現在所處的位置，去你想要去的地方”。導航需要在定位之后，再結合地圖和算法來規劃到達目的地的路線。
授時就是給出準確的時間，對一些儀器設備來說就是進行時間校準。北斗的授時精度可達到10納秒級，與GPS相當。時間基準是一個國家安全的保障，如高鐵、電網、股市、網絡通信等，都需要時間同步。時間同步是指設備都工作在同一時間下，不能有毫秒甚至微秒級的差異。這樣便于記錄事件發生的時刻，在出問題時可以追根溯源，找到問題的發生點。
短報文通信使北斗成為首個通信一體化的全球定位導航系統。它將數據經由北斗的空間站進行中轉，具有覆蓋范圍廣、無通信盲區和數據傳輸加密等優勢，可作為緊急情況下的通信手段使用。北斗具有雙向通信的功能，具體來說就是點對點的信息交互，用戶在知道自己位置的同時也能夠告訴別人自己的位置。另外，用戶能夠將信息傳遞給多人，為各種平臺應用提供了極大便利。該功能可以在災區移動通訊中斷、電力中斷或移動通信無法覆蓋的情況下，實現與現場人員的信息交互。不僅能顯示位置信息，還能快速傳遞調度信息。據統計，在2008年汶川地震救援期間，救援隊伍通過北斗發送了70多萬條信息，搶在“72小時黃金救援時間”結束前，成功搜救出大量人員，體現了北斗的技術優勢。
（取材于羅晶心等人的文章）材料二
北斗衛星導航系統在交通運輸、海上作業、森林火災預防、環境管理監測等領域應用廣泛，可以滿足軍隊、公安、海關等單位的特殊指揮調度要求，能夠產生顯著的經濟效應和社會效應。
隨著新能源發電技術的發展，以風電、光伏為代表的小型分布式電站的數量越來越多。因受到成本、地理位置和通信網絡等多種因素的影響，這些電力系統的通信條件大多無法滿足常規要求。而具有中國北斗特有的RDSS短報文功能的“北斗盒子”，實現了在無人區、弱信號地區使用北斗終端和短信、微信互通的功能。在緊急時刻，用戶還能通過“北斗盒子”上的SOS鍵發送求救信號，以提高救援效率，減少損失。
北斗為維護和管理無移動信號覆蓋海域的航標，提供了一種新的航標遙測遙控系統，可以降低航標作業人員的勞動強度，解決了海員、漁民在海上無公網信號區域與親友聯系困難的問題。目前已有的北斗短報文產品，如實現即時通訊的“北斗海聊”，具有通信穩定、性價比高的特點。一般的海事衛星電話費用為1分鐘幾塊錢，而“北斗海聊”發送一條短信只需0.29元，其微信海聊信箱則無需通信費用。
智能駕駛也是北斗非常重要的應用領域。2019年11月，在上海洋山深水港啟動的“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營活動中，上汽集團首批L4級智能駕駛重型卡車實現了一次性精準停車、近距離自動列隊行駛，提升了洋山港智能轉運效率和東海大橋運行能力。在山城重慶，市區9000輛公交車的車道級定位的位置數據，都已傳輸至管理后臺，以保障運營安全，提高運營效率。市民可以獲得公交車更精確的到站時間，城市管理者可以更好地監管超速行駛、滯留站點、違規越線等駕駛行為。北斗衛星導航系統服務模塊可以植入航空、高鐵和公路系統，使空中運輸更安全，高鐵運行更高效，公路交通管理更有序。
北斗系統還能為智慧城市、精細農業、數字漁業等提供位置和時間信息，為國家坐標系統維持與更新提供自主的高精度監測，為地殼形變監測、滑坡監測等提供精密的位置變化信息。
（取材于楊元喜等人的文章）
（1）根據材料一，下列表述正確的一項是
A.現行的衛星導航系統都具有定位、導航，授時和短報文通信功能。
B.導航是指先確定自己的位置，然后再規劃從起點到達目標的路線。
C.時間同步可以實現追根溯源，這是保障國家基礎設施建設的前提。
D.在電力中斷的通信盲區，可通過北斗實現與現場人員的信息交互。
（2）在學校科技節的宣傳活動中，需要用示意圖直觀地說明北斗衛星導航系統的定位工作流程，請根據材料一的內容，將如圖的信息補充完整。
（3）根據材料二，下列理解正確的一項是
A.小型分布式電站的數量增長明顯受限于地理位置和通信網絡等因素。
B.港口貨物轉運效率的提升，取決于精準停車與自動列隊行駛的實現。
C.對公交運營的監測可以由管理后臺通過北斗提供的位置數據來完成。
D.國家坐標系統的高精度監測旨在為地殼活動監測提供位置變化信息。
（4）根據材料一和材料二，下列理解與推斷，不正確的一項是
A.北斗系統可以在海上作業、災難救援時發揮重要作用。
B.北斗系統有助于種植戶對農作物的生產進行動態監測。
C.相對定位、授時、導航功能來說，短報文功能更重要。
D.在“驢友”群體中，北斗相關產品可能有普及的趨勢。
（5）綜合兩則材料，簡要說明北斗衛星導航系統在通信方面的技術特點和應用優勢。發布：2025/1/10 8:0:1組卷：4引用：1難度：0.517．閱讀下面的文章，完成各題。
羅陽：才見霓虹君已去 英雄謝幕海天間 艦載機殲-15順利完成起降航母訓練，戰機美麗雄健的起降身姿，相信會永遠定格在研制現場總指揮羅陽的腦海中。然而，11月25日，就在遼寧艦完成訓練任務靠岸后，羅陽突發急性心肌梗死、心源性猝死，經搶救無效殉職，享年51歲。
“自己整個的任務都已經完成了，非常欣慰” 按照計劃，羅陽登上遼寧艦，參加艦載機殲-15的起降訓練任務。對航母和殲-15飛機來說，這個訓練至關重要。
作為殲-15飛機的研制現場總指揮，羅陽感到責任重大、心潮澎湃。“壓力之大，責任之重，難以想象。”和羅陽一起在遼寧艦上參加訓練的沈陽飛機設計研究所黨委書記褚曉文說。
殲-15成功起降后，羅陽有了一種如釋重負的感覺。由于此前訓練任務異常繁重，加之船上有保密要求，直到任務成功完成后，他才跟妻子通了一次電話。羅陽對妻子說：“自己整個的任務都已經完成了，非常欣慰。”沒想到這次通話就成了他和家人最后一次通話。
“從上航母前一周到最后犧牲、羅陽的行程緊張，非常勞累。”褚曉文告訴記者，“他率沈飛參加珠海航展，然后飛到北京參加會議，回到遼寧后又搭乘直升機飛赴大連遼寧艦，可以說是馬不停蹄。上了航母，把東西放好，他一分鐘都沒有休息就上了塔臺。”
褚曉文回憶，自己曾勸羅陽休息一會兒再干。“前面耽誤的活兒太多了，得趕回來。”羅陽這樣回答他。
羅陽在航母上的各個監測點一絲不茍地檢查，檢測各個系統；晚上參加海事協調會，和試飛人員溝通。
褚曉文說：“他非常疲憊。要知道，除了殲-15飛機，羅陽還承擔著多個重點型號的任務。”
也許是前期的高強度、高壓力的工作透支了羅陽本來強健的體魄。11月25日12時許，羅陽突發急性心肌梗死心源性猝死，英年早逝。
據了解，羅陽原來每年都會做體檢，未曾發現什么異常。今年由于工作異常忙碌，集團年初的體檢，他沒能參加，潛在的心臟問題也沒有機會被發現。
“航空報國是使命，不是榮譽” 前20年研發設計飛機，后10年制造生產飛機，這是羅陽30年航空報國的人生軌跡。
羅陽1982年從北京航空航天大學畢業后，被分配至中航工業集團沈陽飛機設計研究所任設計員，先后擔任九室黨支部副書記、織部副部長、部長、黨委副書記、黨委書記兼副所長。
“我們這一代人，有著自覺承擔國家使命的責任感。”褚曉文說，“尤其是航空工業的人，有著強烈的航空報國、強軍富民的擔當意識。”
羅陽服務過的沈陽飛機設計研究所、沈飛集團曾為中國貢獻了殲-6、殲-8等幾代主力戰機。
近年來，作為我國重要的開擊機制造基地之一，沈飛承擔了多項國家重點型號任務。
“沈飛的責任實質是國家責任。”羅陽生前在接受本報記者采訪時說，“企業的特殊性決定了人的特殊性。和一般企業相比，沈飛有8個字，恪盡職守不負重托”。
“航空報國是使命，而不是榮譽。”這是人們記住的羅陽生前的一句話。
（有刪改）相關鏈接：
①羅陽曾就讀于重慶市沙坪壩區高灘巖小學天星橋中學。
②羅陽殉職后網友留言：“中國的強大，每一步都充滿著艱辛有汗水有淚水，更有熱血！為國家強大而獻身的人永垂不朽！”“當殲-15展翅騰飛的時候，我們要感謝‘羅陽們’勤勉踏實地工作，為了國力的提升，羅陽付出了生命的代價向他們致敬！”
③歌頌羅陽的歌曲《我的英雄》：當我叫你英雄的時候，你是否聽見？雙手化翼夢想翱翔藍天。轉身瞬間你的身影海天間我懂了什么是永遠。等到這一天卻說了再見海的聲音呼喚，回頭看一眼。壯志豪情已是云霞滿天，長長的海岸線，一行行永恒的諾言。等到這一天卻有些纏綿浪濤挽留落在夢里的火焰生命這樣成為陽光點點，深深的大海里，一次次耀眼地閃現。
（1）下列對材料相關內容的概括與分析，正確的一項是
A.文第一段先寫艦載機殲-15的成功起降，接著卻筆鋒一轉，寫研制現場總指揮羅陽殉職，大喜繼之以大悲，給人以強烈的情感震撼。
B.文章善于用人物語言來表現人物形象，而羅陽的語言樸實自然，淺顯易懂，沒有什么大道理，著意突出了羅陽低調踏實、平易近人的一面。
C.羅陽以身殉職，為國家使命而犧牲了最寶貴的生命，這與他在重慶求學期間受到的紅巖精神的深刻影響密不可分。
D.羅陽自覺承擔國家使命，為了國力提升而勤勉踏實工作，并付出了生命的代價，因而可歌可泣，值得人們致以崇高的敬意。
（2）下列對材料相關內容的理解和分析不正確的一項是
A.“壓力之大責任之重難以想象。”褚曉文的這句話道出了羅陽承受的巨大壓力和肩負的重大責任，超乎常人想象。
B.“自己整個的任務都已經完成了，非常欣慰。”這是羅陽與家人最后一次通話時說的話，反映了羅陽完成重大使命后的如釋重負之感和由衷的自豪。
C.“沈飛的責任實質是國家責任。”這反映出羅陽在處理企業與國家的關系時，具有超越一般企業家的覺悟和思想境界。
D.“航空報國是使命而不是榮譽。”這說明在羅陽的心里，使命和榮譽是不可得兼的，有時為了國家使命，必須舍棄個人榮譽。
（3）在民族復興的偉大時代，每個人都應具備將個人價值融匯于國家和民族命運的時代精神。你認為羅陽身上具有怎樣的時代精神？請結合文本內容進行探究。發布：2025/1/10 8:0:1組卷：1引用：1難度：0.618．實用類文本閱讀
閱讀下面文字，完成下列小題。
材料一：
北京協和醫學院基礎醫學院教授許雪梅在接受《生命時報》記者采訪時說，包括天花、白喉、脊髓灰質炎、狂犬病、流行性乙型腦炎等在內的大部分病疫的控制或消除，都是因為疫苗起了作用。
特別是對新冠肺炎這種傳播性強的疾病來說，疫苗研發更是必須的。我們誰也不能保證，新冠肺炎未來不會成為流感樣常態化傳染病，如果能夠研制出特效疫苗，就如同為人體增加了一道屏障，這是最理想的控制傳染病疫情的方法。
一般來說，疫苗分為減毒活疫苗、滅活疫苗、亞單位疫苗、重組微生物載體疫苗、核酸疫苗等類型。
不同類型疫苗的研發手段略有不同，有些需要分離選取合適的病毒毒株，有些是選取病毒里面能夠制造疫苗的關鍵蛋白或是基因序列，在實驗研究篩選獲得候選疫苗后，再進行深入的開發研究。
盡管在嚴峻的疫情形勢下，相關部門加快了對疫苗研發生產的各項審批，但鑒于疫苗研發的自身特點，需要嚴格遵守2019年發布的《疫苗管理法》，在保證疫苗質量標準的前提下，方可進入生產階段。因此從科學嚴謹的角度出發，成功尚需時日，疫苗離投入生產也還有不短的距離。
《生命時報新冠疫苗還要等多久？》
材料二：
2月6日晚，瑞德西韋臨床試驗在武漢金銀潭醫院啟動，引發公眾和媒體的廣泛關注和網絡討論。好消息紛呈沓至，人們熱切盼望針對新冠病毒的藥物和疫苗早日問世，盡早用于疾病治療，挽救更多生命。但是，藥物和疫苗研發也有自身的規律和程序。
無論是新藥還是新疫苗的研發，都面臨三大風險或困難，即巨額成本、漫長研發周期、低成功率。根據美國塔夫茨大學藥物研發中心的評估，研發一種新藥并上市需要27億美元。英國《自然》雜志也指出，新藥研發成本約為26億美元。從時間上看，需耗時10年左右，并且成功率不到1/10．疫苗研發也大致相當。
此外，研發藥物和疫苗還必須遵循現代醫學的循證原則，也就是隨機雙盲對照研究。以現在的研發抗御新冠病毒的藥物為例，需要隨機采用至少兩個小組的人群、動物。一組用藥，一組給予安慰劑，但是兩組試驗對象的條件大致相當，如年齡、性別等，對同一種藥物進行試驗。雙盲則是指，醫生和志愿者（包括參加試驗的病人和正常人）都不知道是在試驗什么藥物。
在隨機雙盲對照原則之下，要進行體外（細胞）試驗、動物試驗、臨床人體1-3期試驗，以及藥物上市之后的第4期試驗。主要是驗證和評價藥物對目標適應癥患者的治療作用和安全性，以及利益與風險關系。整個試驗完成后，才能向醫藥管理部門申請上市和進入臨床使用。
《光明網?新冠病毒藥物和疫苗研發也要遵循科學規律》 材料三：
面對新冠肺炎疫情，很多人陷入焦慮、恐慌之中。這不僅給身體和心理帶來負面影響，而且長時間、聚焦式的心理恐慌會對整個社會機體產生負面效應，因此對民眾的心理疏導不可或缺。
實施心理干預，須把握好兩個原則：一是由于個體差異的存在，要針對不同人群開展分類分級服務；二是專業、有序、符合倫理要求。當前的心理服務主要通過熱線電話和網絡實施，必須運用專業方法和技術，為求助者提供針對性服務。各部門各類組織有效協同、高效協作，為個人提供針對性心理服務。疫情初期，國家衛健委就在心理危機干預方面予以指導；心理學界也迅速組織起來，通過心理熱線、在線咨詢等方式提供心理服務。但是短板也仍然存在，以心理援助熱線為例，目前各地社會組織，已經支持建設了幾百條心理援助熱線，但缺少統一管理，存在重復建設、浪費資源的現象，對服務質量很難進行有效評估。隨著疫情防控形勢的演進，心理服務需求也會不斷變化。接下來應注重從“介入式危機干預”轉向“恢復性危機干預”。
社會心理受很多因素的影響，其中一個核心因素是信息傳播。媒體在信息傳播時，要強化事實，多一些科學知識和防控進展、展現國家力量和人性光輝的內容，從而引導民眾建立理性積極的心理狀態。結合疫情防控，還需在預防促進為主、分層分類、標準化和規范化的心理健康服務體系基礎上，拓展到社會心態引導、核心價值觀培育等重要領域，建立以信仰、信念、信心為指引的社會心理建設價值引領機制，從而在全民族共同抗擊疫情的考驗中弘揚中國精神，凝聚中國力量。
（摘編自《光明日報》，2020年02月11日） 材料四：
不久前，已在多國出現的新型冠狀病毒被貼上了一個恐怖標簽--“類SARS”病毒。盡管它與SARS（非典型性肺炎）病毒屬同一家族，但世衛組織發言人明確表示：“新型冠狀病毒不是SARS，它們之間有明顯的區別。”
世衛組織在聲明中稱，自從2012年發現這種新病毒后，很多感染者都表現出了嚴重的肺炎癥狀，在臨床上大都呈現急性嚴重呼吸道疾病癥狀，如發熱、咳嗽、呼吸短促和呼吸困難，部分病例出現腎功能迅速衰竭和死亡。未知的是這種新型病毒是怎么出現，未來會不會變化，它的傳播半徑已經有多大等問題。
瑞士科學家的報告指出：“日前，在多國出現的新型冠狀病毒可能更易于侵入人體，其復制能力高于曾造成極大恐慌的SARS病毒。”新型冠狀病毒能夠輕易穿過肺部通道并侵入免疫系統，其復制能力兩天內就可達到頂峰，而SARS病毒需要4天。但是復制速度并不能說明其實際傳播感染能力。
（摘編自李穎《“類SARS”病毒到底有多厲害》）（1）下列對材料相關內容的理解和分析，不正確的一項是
A．新冠肺炎未來有可能成為流感樣常態化傳染病，研制出特效疫苗是最理想的控制傳染病疫情的方法。
B．《自然》雜志稱研發一種新藥成本約為26億美元，現在瑞德西韋臨床試驗正處于啟動階段，估計其研究成本也非常高昂。
C．新冠肺炎疫情引發長時間、聚焦式的心理恐慌主要會對身心帶來負面影響，因此對民眾的心理疏導必不可少。
D．新型冠狀病毒能夠輕易穿過肺部通道并侵入免疫系統，其復制能力兩天內就可達到頂峰，但是復制速度并不能說明其實際傳播感染能力。
（2）下列對材料相關內容的概括和分析，正確的一項是
A．一般來說，疫苗雖分為減毒活疫苗、滅活疫苗、亞單位疫苗等多種類型，但它們的研發手段卻是大體相同的。
B．如果醫生和志愿者進行雙盲對照研究后沒有不良反應，整個試驗完成后，那么拿來試驗的疫苗就可以進入臨床使用。
C．隨著疫情防控工作不斷推進，生活將逐步恢復正常，但疫情帶來的心理影響還將在一段時間內存在，應注重“介入式危機干預”，重建公眾心理健康。
D．很多病毒感染者都表現出嚴重的肺炎癥狀，在臨床上大都呈現急性嚴重呼吸道疾病癥狀，如發熱、咳嗽、呼吸短促、腎功能衰竭和死亡。
（3）前三則文字材料分別側重講述了哪些內容？請簡要概括。發布：2025/1/10 8:0:1組卷：0引用：2難度：0.619．下列各句中，加點的詞語運用恰當的一項是（ ）
發布：2025/1/8 8:0:1組卷：8引用：2難度：0.920．閱讀下面的文字，完成下列各題。
曹雪芹其實是被“火車”撞死的？ 中文是世界上最古老的文字之一，英文是世界上應用最廣的文字之一。中文和英文，很難說哪一個更好、更優美，只能通過比較，來分辨出兩種語言文字各自的魅力。《紅樓夢》就是這樣一個不可多得的橋梁，《紅樓夢》的英文譯本，是最美的英文和最美的中文的對撞、比拼。比拼的結果，不是分出誰高誰低，在中文和英文的對撞里，它們魅力各顯，激越飛揚，淋漓盡致。
1．從英文到中文 有這么一段英文：
Soon they had finished their tea and sat down to a collection of choice wine and delicacies。
上面這段英文翻譯成中文，可以翻譯成：他們很快喝完了茶，然后，坐下來盡享美食佳肴。--這樣的中文譯文，應該說是基本合格的。但是，實際上，這句英文是《紅樓夢》一句話的翻譯結果。我們看看曹雪芹的原話是什么：
須臾茶畢，早已設下杯盤，那美酒佳肴自不必說。（第八回）
上面這段英文是標準的英文，上下文銜接連貫，句式緊湊，而曹雪芹的原文呢，無疑是非常好的中文，是流水句式，生動鮮活，比起“基本合格”的中文來說，有天壤之別！
2．從中文到英文 第十七回，“后院墻下忽開一隙，得泉一脈，開溝僅尺許，灌入墻內，繞階緣屋至前院，盤旋竹下而出”。我們看這句《紅樓夢》里的中文，第一小句8個字，中間小句4、5、4個字，結尾7、6個字，流水句，節奏感好，情景清新明快，畫面感強，是典型的優美的中文。
我們看看英文翻譯：
“A stream gushed through an opening at the foot of the garden wall into a channel barely a foot wide which ran to the foot of the rear terrace and thence round the side of the house to the front,where it meandered through the bamboos of the forecourt before finally disappearing through another opening in the surrounding wall。”
我突出句中的逗號，是為了讓大家看清楚這是英文的一個大長句。這個英文長句，很氣派，前半句竟然有40個詞，后半句有19個詞，蔚為大觀，就像一列火車，呼啦啦拽起了那么多的車廂，轟然前行。中文習慣于短句子，讀寫聽說，我們都會有這樣的感覺，短句子會讓我們更加便利，更加舒服。如果說英文是一列長長的火車，那么中文呢，就像個手推車，一人一車，翻山越嶺，細步款款。
3．“火車中文”的尷尬 必須老老實實地承認，今天，我們已經寫不出曹雪芹那樣的中文了。近代以降，我們草草地放下了手推車，急急火火地上了火車，以為只有這樣，我們的中文才能夠“現代化”。今日的“中文”，叫作“現代漢語”，是在繁瑣縝密的語法規則下制造出來的中文，是工業流水線上的產品一樣的中文，中文成了“產品”，已經不是曹雪芹的“中文”了。滄海桑田，一言難盡……
有人說要恢復“曹雪芹式的中文”，要恢復傳統中文的魅力，怎么辦？我以為我們還是從培養鑒賞力開始吧，要知道“曹雪芹中文”的魅力到底在哪里，學會鑒賞她，欣賞她；要讓人們知道，傳統中文又“美”又“好”，她比現代漢語“美”在哪里，“好”在哪里。我們不能狹隘地認為語言文字僅僅是個工具，她不僅是工具，而且是媒介，是文明傳承的介質，是人們獲取精神美感和靈魂歸屬的介質。中文已經存在幾千年了，現代漢語的語法準則才不過100多年的時間，用100多年的尺子，去規范有著幾千年歷史的語言文字，這把尺子太弱，太短，太貧乏無力了。
提高傳統中文的鑒賞力，必須要克服的就是“火車中文”。
比如：盡管沙特外交大臣費薩爾23日呼吁美國總統布什要求以色列和黎巴嫩真主黨立即實現停火，但布什對此表示拒絕并反對以色列和黎巴嫩真主黨立即停火。
上面這句話，前半句也是40個字，赫然展開，雖然氣派，但是讓人眩暈，我們閱讀起來，也很吃力，習慣了讀短句子的中國人，也許得憋著一口氣才能讀完這個“火車中文”。越到最后，氣息越短，這樣的閱讀感受多么糟糕啊！中文上了“火車”，跟《紅樓夢》漸行漸遠，跟中國人愉悅的閱讀感受漸行漸遠。
再看“那則讓她哭了整整一夜的她母親昨晚因車禍受重傷而不治身亡的消息對她來說的確是個十分沉重的打擊”。
這句話是“超級火車中文”，簡直就是動車組，竟然包括了整整45個字，從現代漢語語法來看，沒有任何問題，但面對這樣一個讓人崩潰的句子，現代漢語的語法卻無能為力，這是多么荒謬的事情！在這里，“曹雪芹的中文”已經死了，是被“火車中文”撞死的。
品紅樓，品的是曹雪芹的中文，這是一種審美的語言，讓人感嘆，也讓人唏噓不已--
今天的中文說“女孩”，曹雪芹中文則說“豆蔻”；
今天的中文說“女人”，曹雪芹中文則說“巾幗”；
今天的中文說“美女”，曹雪芹中文則說“紅顏”；
今天的中文說“老人”，曹雪芹中文則說“白發”；
今天的中文說“海棠花在春天里靜靜地開放著”，曹雪芹中文則說“海棠春睡”；
今天的中文說“一個美女一生總是會受很多的痛苦和傷害，命運總是不理想”，曹雪芹中文則說“紅顏薄命”。
今天的中文說“白色的眉毛”，曹雪芹中文則說“秋眉”；
……
（1）本文題目“曹雪芹其實是被‘火車’撞死的？”，是什么意思？你覺得這個題目起得好不好？說說你的看法。
（2）結合原文，說說作者認為的“曹雪芹式的中文”具有怎樣的特點。文中所說的現代漢語有什么特點？
（3）第二十六回，“寶玉無精打采的，只得依他。晃出了房門，在回廊上調弄了一會雀兒；出至院外，順著沁芳溪看了一會金魚”。這段話寫寶玉春困打盹，襲人勸他出去走走，消消困。閱讀了本文之后，你覺得這段話好在哪里？發布：2025/1/7 8:0:2組卷：0引用：1難度：0.5
