新能源汽車
一般將新能源汽車能量回收中制動能量回收是最常見的，它主要是回收車輛在制動或慣性減速時釋放出的多余能量并通過發電機將其轉化為電能，再轉存至蓄電池中用于汽車的動力行駛。

XX型汽車
總質量（kg）	1600
儲能效率（%）	60
耗油量（L/100km）	2

某型號的新能源汽車是通過小型發電機將減速運動時的部分動能轉化為電能儲存在蓄電池中。表中所示是該型號汽車的部分技術參數，其中儲能效率是指汽車正常行駛時關閉發動機，直至汽車停止的過程中，通過發電機將動能轉化為電能的效率。耗油量是指汽車正常行駛100km消耗燃油的體積。測試中，先讓汽車正常行駛，然后關閉發動機，分別測出開啟和關閉發電機兩種情況下，汽車通過的路程s與對應的速度大小v,計算出動能E_k，作出E_k-s圖象，如圖所示。

回答下列問題：
（1）發電機是根據

電磁感應

電磁感應

原理發電的，發電過程中，動能除了轉化為電能外，由于線圈有電阻，還有部分能量轉化為

內

內

能。
（2）汽車正常行駛100km,消耗燃油的質量為

1.4

1.4

kg,完全燃燒這些燃油產生的熱量為

6.44×10⁷

6.44×10⁷

J（燃油的密度ρ=0.7×10³kg/m³，熱值q=4.6×10⁷J/kg）。
（3）由E_k-s圖象可知，表示開啟發電機進行測試的圖線是

①

①

（選填“①”或“②”）。
（4）測試時，汽車在大小為800N的牽引力作用下，以20m/s的速度正常行駛1000m。此過程中，汽車牽引力的功率是

16

16

kW。
（5）若汽車正常行駛時的動能E_k0=4.5×10⁵J，某時刻關閉發動機，同時發電機開始工作，最終有

1.8×10⁵

1.8×10⁵

J的動能轉化為內能。