閱讀圖文材料，完成下列要求。
2019年1月1日，濟南首條地鐵--濟南軌道交通1號線全線通車試運行，這意味著“泉城”濟南正式邁進地鐵時代。濟南特殊的地質構造和豐富的地下泉水在全世界獨一無二，曾被形容為“全球建設地鐵難度最大的城市”。目前，濟南的軌道交通3號線正在試運行階段。3號線一期工程地形南高北低，高差達168米。
所謂米字型高鐵城市，即擁有八個方向放射狀高鐵的交通樞紐城市。“米”字型高鐵網也越來越成為衡量城市發展潛力的重要指標。濟萊高速鐵路是以濟南為核心的“米”字形高鐵網和山東省快速鐵路網的重要組成部分，濟萊高鐵將越過魯中隆起區、中部低山丘陵區和南部剝蝕丘陵區，沿途需建設隧道24座、橋梁53座，橋隧總長90多千米，橋隧比例77.43%．如圖為濟南米字型高鐵網規劃圖。

（1）結合材料分析濟南地鐵建設中需要克服的主要自然障礙。
（2）濟萊高鐵建設中多采用以橋代路的方式，簡要說明其優點。
（3）簡述濟南高鐵網建設對城市及區域發展的積極影響。