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《神舟十三號返航》 2022年4月16日，神舟十三號載人飛船結(jié)束了長達(dá)半年的“太空出差”，搭載我國三名航天員成功返回地面，刷新了我國航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時間的記錄。神舟十三號載人飛船返回地面主要經(jīng)歷哪些過程呢？
第一步：分散撤離。航天員從空間站撤離到神舟十三號載人飛船內(nèi)，進行返回前的準(zhǔn)備工作。在地面控制中心的控制下，操作神舟十三號載人飛船與空間站組合體實施分離。
第二步：制動離軌。神舟十三號載人飛船的前段是軌道艙，中段是返回艙，后段是推進艙。在降低軌道前，軌道艙和返回艙首先行分離，隨后推進艙的發(fā)動機點火制動，使返回艙和推進艙組合體減速，飛船高度逐漸下降脫離原軌道。在進入大氣層之前完成推進艙分離，返回艙進入返回軌道。
第三步：再入大氣層。神舟十三號載人飛船的返回艙下降到距地面約100km高度時，開始進入大氣層，這也是返回過程中環(huán)境最為惡劣的階段。隨著大氣密度越來越大，返回艙與大氣劇烈摩擦，其外部溫度高達(dá)上干攝氏度，就像一個火球。與此同時，返回艙與大氣摩擦?xí)a(chǎn)生可以屏蔽通訊信號的等離子氣體層，它會使返回艙在一定高度區(qū)域內(nèi)與地面控制人員通訊中斷，這個區(qū)域被稱為“黑障區(qū)”。
第四步：安全著陸。神舟十三號載人飛船的返回艙在距地面約10km高度時，依次打開引導(dǎo)傘、減速傘和主傘，使返回艙的速度降到約9m/s。在距地面約1m時，返回艙啟動反推發(fā)動機，使其速度降到約2m/s,最終確保航天員安全著陸。
從2003年神舟五號載人飛船發(fā)射成功，至今我國實施載人飛行任務(wù)已經(jīng)有19年。我國載人航天工程從1人1天到多人多天，從艙內(nèi)工作到太空行走，從短期停留到中長期駐留的不斷地跨越，每一次的跨越都凝聚著航天人飛天逐夢的勇敢和執(zhí)著，為人類和平利用太空貢獻了中國智慧和力量。
請根據(jù)上述材料，回答下列問題。
（1）神舟十三號載人飛船與空間站天組合體分離前，以空間站組合體為參照物，載人飛船是

靜止

靜止

的（選填：“運動”或“靜止”）
（2）返回艙與大氣劇烈摩擦升溫，是通過

做功

做功

（選填：“做功”或“熱傳遞”）方式改變物體內(nèi)能的.
（3）返回艙進入“黑障區(qū)”時，會與地面通訊中斷，是因為

返回艙與大氣摩擦?xí)a(chǎn)生可以屏蔽通訊信號的等離子氣體層

返回艙與大氣摩擦?xí)a(chǎn)生可以屏蔽通訊信號的等離子氣體層

。
（4）著陸時，通過

引導(dǎo)傘

引導(dǎo)傘

等方法，使返回艙能夠減速。
（5）返回艙在減速返回的過程中，機械能將

減小

減小

（選填“增大”、“不變”或“減小”）。