閱讀下面的文字，完成下列各題。
材料一：
      12月4日20時09分，神舟十四號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，神舟十四號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。
      此次神舟十四號乘組返回是中國空間站“T”字基本構(gòu)型建成后的首次返回任務(wù)，也是載人飛船首次在冬季夜間返回東風(fēng)著陸場。任務(wù)延續(xù)了神舟十三號載人飛船返回以來的技術(shù)狀態(tài)，使用快速返回模式；返回繞飛地球從18圈縮短至5圈，返回時間縮短近20小時。相較于此前的任務(wù)，低溫與暗夜是本次任務(wù)的兩大挑戰(zhàn)。面對考驗，我國科研團(tuán)隊創(chuàng)新多項技術(shù)方法，為神舟十四號乘組順利回家保駕護(hù)航。
      在距離地面40公里左右時，飛船已基本脫離“黑障區(qū)”。返回艙上安裝的靜壓高度控制器，通過測量大氣壓力來判斷所處高度；當(dāng)返回艙距離地面10公里左右時，引導(dǎo)傘、減速傘和主傘相繼打開，三傘的面積從幾平方米逐級增大到1000多平方米。這一套降落傘把返回艙速度從200米每秒降低到7米每秒，達(dá)到減小過載、保護(hù)航天員的目的。
      當(dāng)返回艙降至距離地面1米高度時，底部的伽馬高度控制裝置發(fā)出點火信號，艙上的4臺反推發(fā)動機(jī)點火，產(chǎn)生一個向上的沖力，使返回艙的落地速度達(dá)到1至2米每秒。同時，安裝緩沖裝置的航天員座椅會在著陸前開始抬升，進(jìn)一步減小航天員的落地沖擊，實現(xiàn)“溫柔”著陸。
（摘自《新華每日電訊》）材料二：
      據(jù)中國載人航天工程辦公室介紹，19時20分，北京航天飛行控制中心通過地面測控站發(fā)出返回指令，神舟十四號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。此后，飛船返回制動發(fā)動機(jī)點火，返回艙與推進(jìn)艙分離。返回艙成功著陸后，擔(dān)負(fù)搜救回收任務(wù)的搜救分隊及時發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并抵達(dá)著陸現(xiàn)場。返回艙艙門打開后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員身體健康。
      神舟十四號載人飛船于2022年6月5日從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，隨后與天和核心艙對接形成組合體。3名航天員在軌駐留6個月，期間先后進(jìn)行3次出艙活動，完成空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備的安裝和調(diào)試，開展一系列空間科學(xué)實驗與技術(shù)試驗，在軌迎接2個空間站艙段、1艘載人飛船、1艘貨運飛船的來訪，與地面配合完成了中國空間站“T”字基本構(gòu)型組裝建造，與神舟十五號航天員首次完成在軌交接班，見證了貨運飛船與空間站交會對接最快的世界紀(jì)錄等眾多歷史性時刻；利用任務(wù)間隙，進(jìn)行了1次“天宮課堂”太空授課，以及一系列別具特色的科普教育和文化傳播活動。
      神舟十四號飛行任務(wù)的完成，標(biāo)志著我國完成了以天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙為基本構(gòu)型的太空空間站建造，建成國家太空實驗室，離中國天宮一號空間站建成又進(jìn)了一步。
（摘自《光明日報》）材料三：
      航天員與地面如何實時通話？“我們專門研制了天地衛(wèi)星通信系統(tǒng)，在天地之間打造了一條高效、穩(wěn)定的通信傳輸‘天路’。”李曉芳介紹。在“太空授課”過程中，空間站、天鏈中繼衛(wèi)星和地面站的通信系統(tǒng)共同參與，織就了立體通信測控網(wǎng)。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，衛(wèi)星通信系統(tǒng)實現(xiàn)從引進(jìn)設(shè)備集成到全部自主創(chuàng)新，信息傳輸速率提升40倍，由之前的2小時縮短至鐘。
      在實施出艙活動期間，機(jī)械臂分系統(tǒng)全程配合航天員開展出艙活動，中國電科為機(jī)械臂配套了關(guān)節(jié)運動驅(qū)動組件及高精度位置傳感器、末端執(zhí)行器等關(guān)鍵設(shè)備，助力航天員靈活操縱。
      據(jù)中國電科15所相關(guān)項目負(fù)責(zé)人劉蕾介紹：“我們還配備了三維綜合立體顯示系統(tǒng)，采用三維孿生技術(shù)，以真實數(shù)據(jù)驅(qū)動場景中航天器運動，實現(xiàn)空間站任務(wù)真實運行場景與數(shù)字平臺同步虛實數(shù)字孿生，實時展示空間站全貌，并展現(xiàn)機(jī)械臂艙外運動、艙體在軌飛行、航天員出艙動作等真實效果。”
      中國電科還為航天員配套了壓力傳感器等產(chǎn)品，實現(xiàn)對艙內(nèi)環(huán)境、食物、航天員生理指標(biāo)等的精確檢測。
（摘自《新華網(wǎng)》）（1）下列對材料內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是

B

B

A.神舟十四號載人飛船返回艙的成功著陸，表明我國科研團(tuán)隊成功克服了黑暗和低溫兩大挑戰(zhàn)，他們創(chuàng)新的多項技術(shù)方法，為神舟十四號乘組的順利返回提供了切實保障。
B.神舟十四載人飛船的主要任務(wù)為安裝調(diào)試空間站設(shè)備并開展實驗，在軌迎接空間站艙段、載人飛船、貨運飛船的來訪，全面配合完成空間站“T”字基本構(gòu)型的組裝建造。
C.神舟十四乘組的順利返回，延續(xù)了神舟十三號載人飛船返回以來的技術(shù)狀態(tài)，使用快速返回模式，是配合中國空間站“T”字基本構(gòu)型建成后在冬季夜間的首次返回。
D.為了保障神舟十四號飛船太空任務(wù)的順利完成，我國的科技工作者們專門研制了天地衛(wèi)星通訊系統(tǒng)、機(jī)械臂分系統(tǒng)、三維綜合立體顯示系統(tǒng)等太空站相關(guān)系列功能系統(tǒng)。
（2）根據(jù)材料內(nèi)容，下列說法不正確的一項是

C

C

A.神舟十四飛行任務(wù)的完成，表明我國完成了以天和核心艙與問天、夢天實驗艙為基本構(gòu)型的太空站建造，距天宮一號空間站建成又進(jìn)一步。
B.當(dāng)返回艙距離地面10千米左右時，返回艙開始迅速減速，以減小航天員的落地沖擊，達(dá)到減小過載、“溫柔”著陸、保護(hù)航天員的目的。
C.相對于神舟十三號，神舟十四號在開展一系列空間科學(xué)實驗與技術(shù)試驗、普及和傳播太空系列科普教育和文化活動等方面的作用更加重要。
D.三維綜合立體顯示系統(tǒng)，采用三維孿生技術(shù)，實時展示空間站全貌，并展現(xiàn)機(jī)械臂艙外運動、艙體在軌飛行、航天員出艙動作等真實效果。
（3）結(jié)合材料，下列關(guān)于材料內(nèi)容的表述，正確的一項是

A

A

A.神舟十四乘組順利完成任務(wù)，得益于近年我國航天科技高速發(fā)展，能為航天器正常運行和返回艙平穩(wěn)著陸提供了強有力的保障。
B.神舟十四號的天地衛(wèi)星通信系統(tǒng)，實現(xiàn)了全部自主創(chuàng)新；宇航員完成了“太空授課”的任務(wù)，這是以往歷次航天都沒有完成的。
C.從6月5日發(fā)射升空到任務(wù)順利完成，航天員在軌駐留6個月，證明我國的太空站已經(jīng)可以滿足宇航員在太空長期生活需要。
D.空間站與神舟貨運飛船的交會對接創(chuàng)下了世界航天史最快的交會對接記錄，這使我國“天宮一號”空間站的建設(shè)進(jìn)一步加速。
（4）為確保宇航員安全返回，文中介紹了哪三點措施？
（5）根據(jù)對材料的理解，請概括神舟十四載人飛船完成飛行任務(wù)的意義。