論述類文本閱讀，閱讀下面的文字，完成問題。
      人們在評判歷史時，往往首先承認那些已經“死亡的”物質形態，即文物。古代的長城作為一道軍事防御線，今天已失去原有的功能，成為“死亡的”歷史創造，而大運河仍然“活著”，發揮著其原有的部分功能。隨著世界遺產申報工作的深入，傳統的文化觀念逐步發生改變，人們發現今天仍然在使用的活態歷史創造也是一種文化遺產?，F有的文化遺產理念認為，過去的創造不是現代化的包袱或者障礙，而是積極參與現代化甚至有著非凡價值的文化成就。
      大運河申遺張揚了開放、共享的價值。東西走向的長城和南北走向的大運河構成了兩個反差巨大的文化遺產類型，前者是防御的、靜止的，后者是開放的、流動的。與走向封閉與隔離的長城不同，大運河把多種地域文明形態串聯起來，增強了文明的流動性和文化的共享性。它發揮的作用不僅是中國的，還是世界的，成為連接中國與世界的文化紐帶。這在一定程度上說明，推進人類發展的是流動開放的文明形態，固守防御的創造只在一定歷史時期內起作用。
      大運河申遺改變了我們對古代文化的審美觀念。以往的遺產申報重視宮殿、都城、帝陵等所謂精英層面的文化形態，而忽視了那些由普通人創造、供普通人使用、服務于人們日常生活的遺產形態。雖說大運河的出現跟隋煬帝的個人意志緊密相關，但它主要是地方政府和普通勞動人民建造起來的，是用于生活而非為特定政治行為服務的水利和交通工程。
      大運河的長遠保護之路更為漫長。大運河沿岸有著多種不同類型的文化遺產形態，既有城鎮、鄉村、集市和碼頭，也有商業、工業、交通和水利設施?？梢哉f，大運河在文化遺產形態上的整合性、復雜性和利益的多邊凝聚性，把歷史與現在乃至未來有機結合起來的交融性，超越了我國其他所有的文化遺產類型。大運河的保護與發展必然涉及運河兩岸的土地使用和環境保護等問題，牽涉水利、交通和文化等諸多部門，更與沿岸地區的人民對大運河文化遺產體系這種歷史創造的認知度息息相關。
      大運河是一個活態的遺產，是一個活著的生命機體，我們應該允許在對其保護的前提下進行修復。據我所知，很多工程主要是出于安全而修復兩岸的駁岸和碼頭，并且在修復的時候，尊重它原有的結構、機理和材料。
      重新開掘山東以北的大運河河段，恢復通航，這是大運河的復興，是值得贊賞的。因為南北大運河本來就是連通的，后來因為公路、鐵路和航空等現代交通方式的興起，傳統運河的使用價值漸漸衰退，造成北河段的廢棄。然而，隨著時代的變遷，人們發現水運其實是一種環保且成本低廉的交通方式，而且對于北方而言，大運河的復興在用水、排水、綠化和生態方面的價值也逐漸凸顯。所以，我們復興大運河，既是對歷史的一種復活，也是對古代創造的古典價值的重新認識與利用。當然，在這一過程中，我們還需要肩負保護大運河文化價值的責任，如航線的選擇及運河的形態，都要盡量尊重原貌。
（有刪改）（1）下列各項中，有關大運河的分析與理解不正確的一項是

C

C

A．今天仍在使用的活態歷史創造--大運河是一種文化遺產，不是現代化的包袱或者障礙，而是積極參與現代化甚至有著非凡價值的文化成就。
B．大運河申遺開放、共享的價值體現了人類發展過程中的流動開放的文明形態，大運河申遺改變了人們對古代文化的審美觀念。
C．對于大運河，應該允許在對其保護的前提下進行修復，如出于安全修復兩岸的駁岸和碼頭時，都要尊重它原有的結構、機理和材料。
D．雖然大運河的建設跟隋煬帝的個人意志緊密相關，但它主要由地方政府與普通勞動人民建造，是用于生活而非為特定的政治行為服務的。
（2）下列理解，不符合原文意思的一項是

B

B

A．東西走向的長城和南北走向的大運河構成了兩個反差巨大的文化遺產類型，而作為防御的、靜止的歷史創造，長城已經喪失了原有的功能。
B．大運河把多種地域文明形態串聯起來，如今仍然“活著”，依然像以前一樣，發揮著其溝通南北經貿文化交流的功能，促進了文明的流動和文化的共享。
C．大運河作為連接中國與世界的文化紐帶，將歷史與現在乃至未來有機結合起來，其交融性超越了我國其他所有的文化遺產類型。
D．大運河是用于生活的水利和交通工程，它的申遺說明人們開始重視那些由普通人創造使用、服務于人們日常生活的遺產形態。
（3）根據原文內容，下列理解和分析不正確的一項是

C

C

A．大運河沿岸具有多種不同類型的文化遺產形態，復興大運河既是對歷史的一種復活，也是對古代創造的古典價值的重新認識與利用。
B．大運河是一個活態的遺產和生命機體，保護大運河跟沿岸人民對大運河文化遺產體系這種歷史創造的認知度息息相關。
C．由于水運是一種環保并且成本低廉的交通方式，在經濟發達的今天，恢復大運河的通航是造福兩岸人民的迫切需要解決的問題。
D．大運河保護工作任重道遠，我們要肩負起保護大運河文化價值的責任，如航線的選擇及運河的形態等，都要盡量尊重原貌。