讀圖回答:

(1)從圖中可以看出我國西南地區是地震和泥石流多發地區,在川、滇、黔交界處,形成了以地震、滑坡、泥石流為主的災害系統。導致該地區三種地質災害多發的自然原因是 該地現代地殼活動強烈,地震頻發,震級高;山體斷裂發育,造成巖石破碎,風化嚴重;暴雨集中,促使滑坡、泥石流災害突發該地現代地殼活動強烈,地震頻發,震級高;山體斷裂發育,造成巖石破碎,風化嚴重;暴雨集中,促使滑坡、泥石流災害突發。
(2)人類對植被的破壞是 泥石流泥石流(地質災害)日趨頻繁的重要原因,人類大規模的工程活動是造成 滑坡滑坡(地質災害)的重要原因。
(3)中央氣象臺和國土資源部經常聯合發布地質災害氣象預報,這屬于自然災害防御中的 非工程性防御措施非工程性防御措施防御。
(4)滑坡、泥石流大多發生在 持續暴雨持續暴雨后,因此,山區的聚落,在 暴雨暴雨過后,應格外警惕滑坡現象的發生。
(5)在野外遇到泥石流,要向 垂直于泥石流前進垂直于泥石流前進的方向跑。在山區扎營,為防泥石流,不能選在 谷地排洪的通道,以及河道彎曲、匯合處谷地排洪的通道,以及河道彎曲、匯合處。
【答案】該地現代地殼活動強烈,地震頻發,震級高;山體斷裂發育,造成巖石破碎,風化嚴重;暴雨集中,促使滑坡、泥石流災害突發;泥石流;滑坡;非工程性防御措施;持續暴雨;暴雨;垂直于泥石流前進;谷地排洪的通道,以及河道彎曲、匯合處
【解答】
【點評】
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發布:2024/6/27 10:35:59組卷:2引用:1難度:0.5
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1.閱讀圖文材料,完成下列要求。
青藏鐵路沿線山地眾多,氣候類型多樣,天氣多變,廣泛分布有永久性積雪、穩定積雪和不穩定積雪。青藏鐵路穿越30余個縣級行政單元,均為青藏高原雪災高發縣域,近40年鐵路沿線雪災發生頻率呈明顯增長趨勢。如表示意青藏鐵路沿線雪災風險評估指標體系及權重系數。
表一:因子層 副因子層(權重) 指標層(權重) 致險性 積雪雪災致險性(0.3) 雪災頻率(0.5),雪災強度(0.5),最大年積雪日數(0.5),最大年積雪深度(0.5) 雪崩雪災致險性(0.2) 雪崩頻率(0.5),雪崩強度(0.5),地形坡度(0.5),最大年積雪煤度(0.5) 風吹雪雪災致險性(0.5) 最大年積雪深度(0.3),地表粗糙度(0.4),年平均風速(0.3) 因子層 副因子層(權重) 指標層(權重) 脆弱性 物理暴露(0.7) 路基和軌道(0.2),橋梁和涵洞(0.15),餃路隧道(0.15),沿線車站(0.2),列車密度(0.3) 應災能力(0.3) 基礎應災能力(0.4) 沿線安置能力(0.15),通訊能力(0.2),車站及等級(0.15),人口密度(0.15),每千人醫生人數(0.2),每千人病床數(0.15) 專項應災能力(0.3) 抗災減災工程措施(0.5),自然災害監測和預報功能(0.5) 救災環境條件(0.3) 鐵珞與公路的距離(0.2),沿線海拔高度(0.5),與主要城鎮的距離(0.3)
(2)從地形角度分析青藏鐵路沿線多雪災的原因。
(3)從脆弱性角度說明青藏鐵路沿線雪災應對能力差的原因。
(4)請為減輕青藏鐵路沿線雪災危害提出合理化建議。發布:2024/11/4 16:30:9組卷:14引用:1難度:0.3 -
2.閱讀圖文資料,完成下列要求
據中央氣象臺播報,2019年8月9日0時,第9號臺風“利奇馬”前行到了臺灣以東海域(25.1°N,124.6°E),中心最低氣壓915百帕,最大風力17級以上。如圖示意“利奇馬”未來120小時移動路徑預報。
(1)“利奇馬”登陸后向
(2)此次臺風登陸山東后,青島、濰坊等多地受災,農作物受災面積175.4千公頃,倒塌房屋609間,直接經濟損失14.75億元。究其原因主要是臺風天氣往往伴隨著
(3)威海水資源總量為16.86億立方米,人均實際占有水資源量不足全國人均數的1/4,屬于嚴重缺水地區。為什么當地農民期盼著這次臺風的到來?
(4)如果遇到臺風天氣,你該如何防避?發布:2024/12/31 18:30:1組卷:5引用:1難度:0.7 -
3.讀我國最大降溫幅度分布圖(單位:℃),回答下列問題。
(1)觀察圖中降溫幅度大于15℃的區域,該區域降溫幅度大的主要原因是
(2)圖中所反映的主要自然災害是
(3)下列選項中,與該自然災害有關的有
A.城市用電、用氣量減少
B.交通事故頻發
C.感冒患者數量猛增
D.病蟲害增多,不利于來年農作物生長
(4)利用現代地理信息技術,可以有效進行防災減災。下列防災減災活動中采用遙感技術的有
A.通過政府網站獲取成災地區的社會經濟資料
B.從歷史資料中查詢同時期的氣象情況
C.根據衛星云圖、氣象數據模擬災害發展過程,進行災害預報
D.從“風云二號“氣象衛星獲取氣象數據
E.集合相關數據,對災區各縣、鄉進行準確而快速的損失評估發布:2024/12/31 11:30:1組卷:3引用:2難度:0.5