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試題詳情
閱讀圖文資料，完成下列要求
據中央氣象臺播報，2019年8月9日0時，第9號臺風“利奇馬”前行到了臺灣以東海域（25.1°N，124.6°E），中心最低氣壓915百帕，最大風力17級以上。如圖示意“利奇馬”未來120小時移動路徑預報。
（1）“利奇馬”登陸后向 西北（或北）西北（或北）方向移動，受 摩擦摩擦力的作用，臺風中心附近最大風力自南向北逐漸 減弱減弱。
（2）此次臺風登陸山東后，青島、濰坊等多地受災，農作物受災面積175.4千公頃，倒塌房屋609間，直接經濟損失14.75億元。究其原因主要是臺風天氣往往伴隨著 狂風狂風、暴雨暴雨、風暴潮風暴潮帶來嚴重的自然災害。
（3）威海水資源總量為16.86億立方米，人均實際占有水資源量不足全國人均數的1/4，屬于嚴重缺水地區。為什么當地農民期盼著這次臺風的到來？
（4）如果遇到臺風天氣，你該如何防避？
【答案】西北（或北）；摩擦；減弱；狂風；暴雨；風暴潮
【解答】
【點評】
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發布：2024/12/31 18:30:1組卷：5引用：1難度：0.7
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1．閱讀圖文材料，完成下列要求。
海霧是指海洋低層大氣因懸浮的水汽凝結物，能見度低于1千米時的天氣現象，霧的厚度通常在200至400米左右。海霧的形成主要是受較大的空氣濕度、適宜的降溫和空氣中的微粒等條件共同影響一年四季均有可能出現海霧天氣，海霧是一種災害性天氣。如圖為被海霧籠罩的香港城市景觀。
（1）統計表明，香港海霧的多發季節在春季，試分析其原因。
（2）結合生活經歷，簡述海霧對人類生產生活帶來的危害。
（3）就怎樣防御海霧的危害提出合理建議。發布：2024/8/9 8:0:9組卷：26引用：3難度：0.5 -
2．閱讀圖文材料，完成下列要求。
青藏鐵路沿線山地眾多，氣候類型多樣，天氣多變，廣泛分布有永久性積雪、穩定積雪和不穩定積雪。青藏鐵路穿越30余個縣級行政單元，均為青藏高原雪災高發縣域，近40年鐵路沿線雪災發生頻率呈明顯增長趨勢。如表示意青藏鐵路沿線雪災風險評估指標體系及權重系數。
表一：
表二：因子層 副因子層（權重） 指標層（權重） 致險性 積雪雪災致險性（0.3） 雪災頻率（0.5），雪災強度（0.5），最大年積雪日數（0.5），最大年積雪深度（0.5） 雪崩雪災致險性（0.2） 雪崩頻率（0.5），雪崩強度（0.5），地形坡度（0.5），最大年積雪煤度（0.5） 風吹雪雪災致險性（0.5） 最大年積雪深度（0.3），地表粗糙度（0.4），年平均風速（0.3）
（1）簡述雪災對青藏鐵路的危害。因子層 副因子層（權重） 指標層（權重） 脆弱性 物理暴露（0.7） 路基和軌道（0.2），橋梁和涵洞（0.15），餃路隧道（0.15），沿線車站（0.2），列車密度（0.3） 應災能力（0.3） 基礎應災能力（0.4） 沿線安置能力（0.15），通訊能力（0.2），車站及等級（0.15），人口密度（0.15），每千人醫生人數（0.2），每千人病床數（0.15） 專項應災能力（0.3） 抗災減災工程措施（0.5），自然災害監測和預報功能（0.5） 救災環境條件（0.3） 鐵珞與公路的距離（0.2），沿線海拔高度（0.5），與主要城鎮的距離（0.3）
（2）從地形角度分析青藏鐵路沿線多雪災的原因。
（3）從脆弱性角度說明青藏鐵路沿線雪災應對能力差的原因。
（4）請為減輕青藏鐵路沿線雪災危害提出合理化建議。發布：2024/11/4 16:30:9組卷：14引用：1難度：0.3 -
3．讀我國最大降溫幅度分布圖（單位：℃），回答下列問題。
（1）觀察圖中降溫幅度大于15℃的區域，該區域降溫幅度大的主要原因是。
（2）圖中所反映的主要自然災害是，常發季節是。
（3）下列選項中，與該自然災害有關的有。（雙選）
A．城市用電、用氣量減少
B．交通事故頻發
C．感冒患者數量猛增
D．病蟲害增多，不利于來年農作物生長
（4）利用現代地理信息技術，可以有效進行防災減災。下列防災減災活動中采用遙感技術的有，采用地理信息系統的有。
A．通過政府網站獲取成災地區的社會經濟資料
B．從歷史資料中查詢同時期的氣象情況
C．根據衛星云圖、氣象數據模擬災害發展過程，進行災害預報
D．從“風云二號“氣象衛星獲取氣象數據
E．集合相關數據，對災區各縣、鄉進行準確而快速的損失評估發布：2024/12/31 11:30:1組卷：3引用：2難度：0.5