冬季，汽車后風窗玻璃上常會形成一層薄霜，導致駕駛員無法準確觀察后方情況。為保障行車安全，后風窗玻璃裝有加熱除霜電路。如圖甲所示，是某同學設計的模擬汽車后風窗玻璃加熱電路，它由控制電路和受控電路組成?？刂齐娐分蠸接“手動”時，電磁鐵A通電吸引銜鐵，使觸點D、E接觸、受控電路中電熱絲R₂工作，對玻璃均勻加熱。S接“自動”時，加熱過程中，玻璃溫度升高至45℃時，觸點D、E恰好脫開，此時控制電路中通過的電流為0.02A．電路中U₁=6V，U₂=12V，R₀=150Ω，R₂=0.8Ω，R₁為固定在玻璃內的熱敏電阻，其溫度始終與玻璃溫度相同，阻值隨溫度升高而增大。若電熱絲R₂所產生的熱量完全被玻璃吸收，玻璃質量為9kg,玻璃比熱容為0.8×10³J/（kg?℃）。電磁鐵A線圈的電阻忽略不計。

（1）開關S接“手動”：
①電磁鐵A通電時具有磁性，此現象稱為電流的

磁

磁

效應，A的上端是

N

N

極。
②將玻璃從-5℃加熱至45℃．所需的時間是多少？
（2）開關S接“自動”。玻璃的溫度為15℃和45℃時，控制電路的功率相差了0.03W，則15℃時熱敏電阻R₁的阻值為

90

90

Ω。
（3）汽車后風窗玻璃上的電熱絲R₂是通過絲網印刷的方式將專用的導電銀漿印刷到玻璃的表面燒結制成，如圖乙所示，在電壓U₂不變的情況下，為增大電熱絲R₂的加熱功率，請從銀漿線的厚度，條數、粗細等方面，提出一種改進措施

其它條件不變時增加銀漿線的厚度（或其它條件不變時增加銀漿線的條數等）

其它條件不變時增加銀漿線的厚度（或其它條件不變時增加銀漿線的條數等）

。