進入新時代，中國鐵路高速發展，鐵路網絡不斷完善，通車里程快速增長。新疆和若鐵路（和田市—若羌縣）全長825千米，線路近四分之三的路段穿越塔克拉瑪干流動性沙漠。為保證線路和列車運行安全，有5個地段采取以橋代路的設計方案，其中依木拉克特大橋全長8.6千米。讀中國鐵路干線示意及新疆區域圖，回答下列問題。
（1）100噸鋼材從上海發往昆明，最佳的運輸方式是 鐵路鐵路運輸。
（2）A鐵路線的名稱是 蘭新線蘭新線。
（3）新疆的地形特征是 “三山夾兩盆”“三山夾兩盆”。
（4）和若鐵路部分路段采取以橋代路，主要的自然原因是 和若鐵路位于我國西北地區，氣候干旱，地表裸露，風力強勁，多風沙，所以和若鐵路有53.7km路段采用以橋代路，主要目的是減少風沙的影響和若鐵路位于我國西北地區，氣候干旱，地表裸露，風力強勁，多風沙，所以和若鐵路有53.7km路段采用以橋代路，主要目的是減少風沙的影響。
（5）和若鐵路的建成通車，將對新疆的發展產生哪些積極影響？（至少列舉兩條） 改善運輸條件、助力脫貧攻堅、增進民族團結等改善運輸條件、助力脫貧攻堅、增進民族團結等。
【考點】各種主要運輸方式的特點；重要的鐵路干線、高鐵．
【答案】鐵路；蘭新線；“三山夾兩盆”；和若鐵路位于我國西北地區，氣候干旱，地表裸露，風力強勁，多風沙，所以和若鐵路有53.7km路段采用以橋代路，主要目的是減少風沙的影響；改善運輸條件、助力脫貧攻堅、增進民族團結等
【解答】
【點評】
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發布：2024/4/20 14:35:0組卷：144引用：1難度：0.4
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1．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運營，中國高鐵正在引領世界高鐵發展．目前，我國已經擁有世界最大規模和最高運營速度的高速鐵路網．我國高鐵的未來發展方向是跨境高鐵．中國四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
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3．讀下列材料回答問題：
材料一：2011年6月30日下午3時，北京到上海的G1次高速動車組列車，駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去．這標志著京滬高鐵正式開通運營．
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運營，是世界上最長的高速鐵路線路．京廣高鐵線路全長2298公里，全線設計速度350公里/小時．
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運營，中國高鐵正在引領世界高鐵發展．
材料三：高速鐵路作為適應現代文明和社會進步的高科技產品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進的交通工具．它的采用將大大降低交通運輸的社會成本，從而產生很大的社會經濟效益．
材料四：中國四大跨境高鐵線路：
①歐亞高鐵線路：從倫敦出發，經巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克，之后進入中國境內的滿洲里．進程：國內段已經開工，境外線路仍在談判
②中亞高鐵線路：起點是烏魯木齊，經由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國．進程：國內段正在推進，境外線路仍在談判
③泛亞高鐵線路：從昆明出發，依次經由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達新加坡進程：中緬間鐵路隧道6月動工
④中俄加美高鐵線路：從東北出發一路往北，經西伯利亞抵達白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達美國．
讀四則材料，分析高速鐵路在我國的發展．
（1）我國的最主要的交通運輸方式是，我國擁有世界上最長的高原鐵路．
（2）我國第一條高速鐵路是，連接了我國的著名的和兩大工業基地．鐵路全線將優先采用“以橋代路”方式開工建設的主要目的是．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是，以（客/貨）運輸為主．發布：2024/12/29 8:0:2組卷：6引用：1難度：0.3
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