祝融飛天2021年5月22日10時40分，中國第一輛火星車“祝融號”安全駛離著陸平臺，成功“打卡”火星表面，正式開啟火星探測之旅。你知道嗎，其實“祝融號”火星巡航速度非常的慢，僅每小時40米，而這也是有原因的。
早在5月15日，天問一號著陸巡視器就已成功軟著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區，“祝融號”火星車建立了對地通信。當天一著陸，“祝融號”火星車就直接向家人報告“我已著陸，感覺良好“，并用隨身攜帶的相機拍了一些照片，為了應對火星表面的低氣壓以及晝夜溫差，研制團隊為火星車配置了兩套集熱器，并采用了納米氣凝膠保溫。火星沙塵沉積將影響太陽電池陣發電，為此，研制團隊專門針對光照、沙塵等情況，設計了蝶形四展太陽翼，配置了特殊的電池等。
（1）祝融號在火星上的巡航速度大約與

A

A

最相似。
A．烏龜的爬行速度
B.人行走的速度
C.汽車高速行駛的速度
（2）因為火星上的晝夜溫差較大，所以能量的損耗也比較大，中國科學家因此制造了一個和“祝融號”相似的“雙胞胎”，模擬它登陸火星時的情況，確認登陸方式是安全的時，才讓“祝融號”正式在火星上登陸，這是運用了

B

B

方法。
A．控制變量法
B．等效替代法
（3）火星與地球相距大約6×10⁷km,祝融號將火星上的信號傳回地球時，其傳播速度等于光速（c=3×10⁸m/s），則該信號傳回地球需要

200

200

s。
（4）“祝融號”安全駛離著陸平臺過程中，“祝融號”相對著陸平臺是

運動

運動

的（選填“運動”或“靜止”）。
（5）火星兩極覆蓋有固態的二氧化碳（干冰），在夏天將直接變成氣態，這一過程稱為

升華

升華

；為保證祝融號在晝夜溫差大的環境下工作，其頂部的集熱器裝有正十一烷，這種物質白天會吸熱熔化儲存能量，晚上會

凝固

凝固

（填物態變化名稱）放熱釋放能量。