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汽車發動機發動機是汽車的動力源。汽油機以汽油為燃料，使活塞在氣缸中往復運動，一個工作循環經歷吸氣、壓縮、做功和排氣四個沖程，汽油機的性能和汽缸排量有關。汽缸排量指活塞一個沖程中活塞在氣缸內通過的容積，它取決于活塞的面積和活塞上下運動的距離（沖程長度）。如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸“工作容積”之和稱為發動機排量，實際汽車往往采用多缸發動機。如圖所示發動機有4個汽缸（圖中標注1、2、3、4），通過連桿把4個汽缸的活塞連在一根曲軸上。各個汽缸的做功過程錯開，在飛輪轉動的每半周里，都有一個汽缸在做功，其他三個汽缸分別在吸氣、壓縮和排氣沖程。
（1）汽油機的吸氣沖程吸入的是

空氣和汽油的混合物

空氣和汽油的混合物

（選填：“空氣”或“空氣和汽油的混合物），汽油機工作時將燃料燃燒得到的內能轉化為

機械

機械

能；
（2）已知汽油的熱值為4×10⁷J/kg,如果該發動機裝有4kg的汽油，若這些汽油充分燃燒2kg,應放出的熱量為

8×10⁷

8×10⁷

J，剩余汽油熱值是

4×10⁷

4×10⁷

J/kg；
（3）四缸發動機中1號汽缸在做功沖程中，4號汽缸所處的沖程是

A

A

；
A．吸氣
B．壓縮
C．做功
D．排氣
（4）設該發動機做功沖程燃氣對活塞的平均壓強是p₀，發動機排量為V_排，則發動機轉速為2400r/min時，每個工作循環所需要的時間為

0.05

0.05

秒，該轎車的輸出功率P與發動機排量V_排的關系式為P=

20p₀V_排

20p₀V_排

。