閱讀材料，完成下列問題。
材料一：圖1為湖北、湖南、江西及荊江段長江故道示意圖，圖2為荊江段長江故道形成過程示意圖。
材料二：長江荊江段分布著眾多的故道，許多故道都是自然原因形成的且絕大多數分布于長江北岸。這些牛軛狀故道，分離長江并最終形成獨立的湖泊。
材料三：稀土被譽為“工業維生素”、“新材料之母”，我國在江西南部等全國多地發現豐富的稀土礦。經過40多年的開采，江西南部山區的稀土礦資源急劇減少，開采后留下了許多廢棄的礦山。
湖北是產糧大省，糧食資源豐富。武漢區位獨特，是中國的水陸空交通樞紐，以及中國東西南北糧食吞吐和品種調劑的中心集散地，具有得天獨厚的優勢，國家糧食局在此建立國家稻米交易中心。
（1）經過多年大量開采稀土，江西南部山區造成了水土流失水土流失、稀土礦枯竭稀土礦枯竭、植被破壞植被破壞、生物多樣性減少生物多樣性減少等生態破壞問題。
（2）從外力作用的角度，分析荊江故道集中分布在北岸的自然形成過程。
（3）分析我國在武漢布局國家級稻米交易中心的有利社會經濟條件。
【答案】水土流失；稀土礦枯竭；植被破壞；生物多樣性減少
【解答】
【點評】
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發布：2024/4/20 14:35:0組卷：4引用：1難度：0.5
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1．閱讀圖文材料，完成下列各題。
材料一 川藏鐵路是國家重點建設項目，線路起于四川省成都市，經雅安、康定，在崗托跨金沙江后進入西藏自治區，經昌都、林芝、山南至終點拉薩市，全線運營長度1 838千米。川藏鐵路穿越橫斷山區，線路走向為“八起八伏”，橋隧比高達81%，被稱為“最難建的鐵路”。川藏鐵路輻射的人口眾多，沿線有著豐富的水能、森林、礦產、旅游等資源，鐵路的修建能提升沿線的交通條件，改善投資環境，同時能把西藏連入長江經濟帶，并形成我國通往南亞的便捷陸路通道。
材料二 川藏鐵路和青藏鐵路示意圖。
（1）簡要說明川藏鐵路在修建過程中遇到的主要困難。
（2）川藏鐵路線路走向為“八起八伏”，試分析其原因。
（3）目前青藏高原已有公路、鐵路、航空線與全國各地相通，為什么還要建川藏鐵路？發布：2024/12/17 18:0:1組卷：20引用：3難度：0.4 -
2．長江是我國第一大河，擁有獨特的生態系統，是我國生物多樣性最為典型的區域。近年來，長江水域生態持續惡化，經濟魚類資源已近枯竭。2020年1月，農業農村部等三部委聯合發布了《長江流域重點水域禁捕和建立補償制度實施方案》。《方案》明確規定：從2020年開始，長江將全面進入10年休養生息期。
簡析長江魚類資源接近枯竭的原因，并指出實施十年禁漁對長江流域的有利影響。發布：2024/12/6 13:30:1組卷：1引用：1難度：0.5 -
3．讀長江經濟帶略圖，完成6～8題。
與沿海和其他經濟帶相比，長江經濟帶的優勢是（ ）發布：2024/12/31 12:30:1組卷：5引用：1難度：0.5