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混合動力負壓救護車
混合動力負壓救護車的汽油發動機和電動機通過同一個變速器與車輪相連，除了油箱里的汽油之外，它不再需要外界其他能源，與其他汽車不同，該類型汽車在制動時，電動機作為發電機使用，通過再生制動器把汽車的一部分動能轉化為電能，實現了對蓄電池充電。
負壓救護車最大的特點是負壓，在運送病人的過程中，車內氣壓保持一個特定值為標準大氣壓的90%，使空氣在流動時只能由車外流向車內，而不會把車內可能含有病毒的空氣直接流到車外；并且可以利用真空泵將車內的空氣通入特制的電熱器內進行高溫消毒后排出，車上還配備了呼吸機、消毒燈、中心供氧接口等設施。
（1）如圖甲，救護車前面的擋風玻璃是傾斜的，這樣可以使汽車在夜間行駛時車內物體的像成在汽車的

上方

上方

（填“前方”“上方”或“下方”），避免物體的像干擾司機視線。
（2）救護車在平直公路上勻速前進時，所受牽引力和

阻

阻

力是一對平衡力；救護車制動后，不會立刻停止，而是會繼續前進一段距離，是因為救護車具有

慣性

慣性

。
（3）在利用電熱器高溫消毒的過程中，電熱器將電能轉化為

內

內

能；車內消毒燈是利用

紫外線

紫外線

（填“紅外線”或“紫外線”）進行消毒的。
（4）下列實例中處于“負壓”狀態的有

C

C

。
A．高空飛行中漏氣的飛機機艙
B．正在漏氣的氣球
C．正常工作時的吸塵器
（5）若在某地行駛時，車外氣壓為1個標準大氣壓，車頂的面積為6m²，車頂內外大氣產生的壓力差約為

6×10⁴

6×10⁴

N。（標準大氣壓取1×10⁵Pa）
（6）某次對比測試中，在車經過O點時開始記錄，先讓救護車勻速直線行駛60m,然后分別在關閉或打開再生制動器的情況下關閉發動機，結果發現汽車分別在距O點80m和76m的地方停了下來，如果用E_k0表示汽車關閉發動機前的動能，圖乙中分別為關閉和打開再生制動器的情況下汽車的E_k-s（動能-路程）圖像，若再生制動器開啟時，其獲得的能量中有90%被汽車蓄電池儲存起來，則蓄電池增加的能量為W=

0.18Ek₀

0.18Ek₀

。（用圖像中的字母及數字表示）