I．下列實驗操作、試劑保存方法和實驗室事故處理，一定正確的是

BDE

BDE

（填序號）．
A．實驗室中，濃硝酸保存在帶橡膠塞的棕色細口試劑并中；
B．制備氫氧化鐵膠體時，應向20mL沸水中逐滴滴加1～2mL飽和的FeCl₃溶液，并繼續加熱到液體呈透明的紅褐色為止；
C．在石油的分餾實驗中，溫度計需插入液體中；
D．不慎將濃堿液沾到皮膚上，要立即用大量水沖洗，然后涂上硼酸溶液；
E．用酸式滴定管量取20.00mL高錳酸鉀酸性溶液；
F．在進行中和熱測定時，為保證實驗的準確性，我們可以采取以下具體措施：使用碎泡沫以起到隔熱保溫的作用、使用銅質攪拌棒進行攪拌、取用的堿溶液略過量、進行兩到三次實驗取平均值．
II．汽車尾氣的主要成分為CO₂及CO、NO_X（NO和NO₂）的混合物，其中NO的體積分數占95%以上）等．治理方法之一是在汽車排氣管上加裝“催化轉換器”，利用催化劑使CO和NO_X發生反應大部分轉化為CO₂和N₂．某小組在實驗室利用下圖所示裝置模擬處理汽車尾氣中CO和NO_X的反應并測量反應后混合氣體的組成．（已知HCOOH{濃硫酸→△CO↑+H₂O）

試回答下列問題：
（1）儀器的連接順序為（　　）→（　　）→（　　）→收集氣體
（2）E裝置的作用是

干燥混合氣體

干燥混合氣體

、

通過觀察氣泡，調節氣體流速，使氣體充分混合

通過觀察氣泡，調節氣體流速，使氣體充分混合

．
（3）寫出D中的NO_X與CO反應的化學方程式

2NO_x+2xC

催化劑

加熱

N₂+2xCO₂；

2NO_x+2xC

催化劑

加熱

N₂+2xCO₂；

．
（4）若B容器中生成的NO_X為NO，寫出該反應的化學方程式，并標出電子轉移的方向和數目

=3Cu（NO₃）₂+2NO↑+4H₂O

=3Cu（NO₃）₂+2NO↑+4H₂O

．
（5）若通入的NO_X為NO，C裝置增重8.8g,收集到的氣體在標準狀況下為4.48L（其相對分子質量為28.4）．則收集到的氣體中NO的物質的量為

0.04mol

0.04mol

．
（6）選擇高效催化劑，將汽車尾氣轉化為無毒氣體，便徹底解決了汽車尾氣對環境的影響，這種說法是否正確并闡述理由：

不正確，因為①該反應為可逆反應，不能反應完全，②沒達到“零碳排放”的目的，對氣候的變化存在潛在的影響和危害

不正確，因為①該反應為可逆反應，不能反應完全，②沒達到“零碳排放”的目的，對氣候的變化存在潛在的影響和危害

．