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中國(guó)高鐵是指新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250千米/小時(shí)(含預(yù)留)及以上的動(dòng)車組列車初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200千米/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。截至2018年5月,我國(guó)已有28個(gè)省級(jí)行政中心、180余個(gè)地級(jí)城市、370余個(gè)縣級(jí)城市開(kāi)通高鐵線路。共有700余條高鐵,基本覆蓋了主要人口密集區(qū)。高鐵的開(kāi)通促進(jìn)了沿線城市的發(fā)展,但使沿線部
分中等城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度減緩。
我國(guó)高鐵建設(shè)大多用以橋代路的方式,將橋梁樁基深深打入地下,甚至直接打在基巖上,圖1為我國(guó)某地以橋代路的高鐵景觀,圖2為我國(guó)某地普通地面鐵路景觀圖。

(1)分析圖示地區(qū)高鐵建設(shè)采用以橋代路方式的原因。
(2)說(shuō)明高鐵開(kāi)通后對(duì)沿線核心城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。
(3)針對(duì)高鐵開(kāi)通后沿線部分中等城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度減緩的現(xiàn)狀。請(qǐng)?zhí)岢鼋鉀Q措施。
【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:4引用:2難度:0.5
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1.開(kāi)普敦位于南非西南海岸,是南非的主要港口和第二大城市。該城市建于1652年,原位西歐殖民擴(kuò)張重要的供應(yīng)站和駐地,是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。如圖為開(kāi)普敦地理位置示意圖。據(jù)此完成4~6題。
開(kāi)普敦港始終未向南部的開(kāi)普敦半島方向發(fā)展,主要考慮的區(qū)位因素是( )A.路域范圍 B.經(jīng)濟(jì)腹地 C.交通運(yùn)輸 D.環(huán)境保護(hù) 發(fā)布:2025/1/4 8:0:1組卷:2引用:0難度:0.7 -
2.開(kāi)普敦位于南非西南海岸,是南非的主要港口和第二大城市。該城市建于1652年,原位西歐殖民擴(kuò)張重要的供應(yīng)站和駐地,是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。如圖為開(kāi)普敦地理位置示意圖。據(jù)此完成4~6題。
影響開(kāi)普敦早起建成的主要區(qū)位因素是( )A.地理位置 B.氣溫和降水 C.商業(yè)貿(mào)易 D.礦產(chǎn)資源 發(fā)布:2025/1/4 8:0:1組卷:1引用:0難度:0.6 -
3.開(kāi)普敦位于南非西南海岸,是南非的主要港口和第二大城市。該城市建于1652年,原位西歐殖民擴(kuò)張重要的供應(yīng)站和駐地,是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。如圖為開(kāi)普敦地理位置示意圖。據(jù)此完成4~6題。
開(kāi)普敦港冬季不宜錨泊的主要自然原因是( )A.水域較淺 B.海冰較厚 C.風(fēng)浪較大 D.暴雨頻繁 發(fā)布:2025/1/4 8:0:1組卷:1引用:0難度:0.7