閱讀圖文資料，完成下列要求。
材料一：2019年10月15日，中國第36次南極科學考察隊暨“雪龍2”號從深圳起航，在澳大利亞霍巴特港接受補給后，駛往中山站。2020年4月23日，返回上海國內基地碼頭，航線路線如圖1。
材料二：圖2為世界海洋表層溫度、鹽度和密度隨緯度分布圖。圖3為大洋表層降水、蒸發、鹽度的分布示意圖。
材料三：海水密度大，海水的飄浮能力強。經常出海航行的人都知道，輪船的“吃水”（船體在水面以下的深度）在不同海區不同，這與海水的密度有關。
（1）比較深圳同緯度大洋與赤道地區表層海水鹽度高低，并結合圖分析原因。
（2）說明“雪龍2”號自深圳出發至中山站沿線海水溫度的變化。
（3）試分析“雪龍2”號選擇10月至次年4月進行南極科學考察的原因。
（4）從深圳附近大洋到澳大利亞霍巴特附近大洋，“雪龍2”號沿途吃水深度可能怎樣變化，并說明理由。
【答案】（1）深圳同緯度大洋比赤道地區表層海水鹽度高。原因：深圳同緯度大洋位于副熱帶海域，氣候炎熱干燥，蒸發量大于降水量，故鹽度更高；赤道地區降水豐富，降水量大于蒸發量，故鹽度更低。
（2）海水溫度自深圳沿海向赤道遞增；隨后從赤道地區向中山站遞減；赤道附近溫度最高。
（3）10月至次年4月為南半球夏半年。南極地區海水溫度高，極冰大量融化；白晝時間長，利于科考。
（4）吃水深度先增加后減小。因為海水密度大，海水的飄浮能力強，輪船吃水深度小，（或海水密度與吃水深度呈負相關）；從深圳附近大洋到霍巴特附近大洋的海水密度是先降低后升高，故吃水深度增加后減少。
（2）海水溫度自深圳沿海向赤道遞增；隨后從赤道地區向中山站遞減；赤道附近溫度最高。
（3）10月至次年4月為南半球夏半年。南極地區海水溫度高，極冰大量融化；白晝時間長，利于科考。
（4）吃水深度先增加后減小。因為海水密度大，海水的飄浮能力強，輪船吃水深度小，（或海水密度與吃水深度呈負相關）；從深圳附近大洋到霍巴特附近大洋的海水密度是先降低后升高，故吃水深度增加后減少。
【解答】
【點評】
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發布：2024/6/27 10:35:59組卷：1引用：1難度：0.5
相似題
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1．閱讀圖文材料，回答下列問題。
材料一：海水密度大，海水的飄浮能力強。經常出海航行的人都知道，輪船的“吃水”（船體在水面以下的深度）在不同海區不同，這與海水的密度有關。
材料二：1963年4月10日，美國海軍“長尾鯊”號核潛艇在美國東部大陸架邊緣做下潛300米的潛水試驗時，忽然沉入2300米的海底。導致129名船員全部遇難。
材料三：如圖為世界海洋表層溫度、鹽度和密度隨緯度分布圖。
（1）表層海水密度最低的海區是，主要原因是。
（2）60°N海區比60°S海區海水表層密度，主要原因是。
（3）一艘滿載的油輪自波斯灣出發，到目的地上海。沿途吃水深度變化可能是。
（4）推測“長尾鯊”號核潛艇失事最可能的原因。發布：2024/12/31 11:0:1組卷：8引用：4難度：0.5 -
2．海水密度是單位體積海水的質量，它只與海水的鹽度和溫度有關，與海水的深度無關。
（判斷對錯）發布：2024/12/31 9:0:1組卷：12引用：2難度：0.7 -
3．海水密度是指單位體積內海水的質量，其大小取決于溫度、鹽度和深度（壓力）。讀海水溫度、鹽度、密度隨緯度變化圖，完成32～33題。
下列關于海水密度分布及其影響的說法正確的是（ ?。?/h2>發布：2024/12/31 10:0:2組卷：6引用：1難度：0.5