火車、飛機、賽車在起動或制動過程中的運動通常是變速直線運動。人們設法測得了它們在起動或制動過程中各個不同時刻的速度，如下列各表所示：
表A火車在起動過程中各時刻的速度（從火車起動時開始計時）
| 時間（秒） | 0 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 |
| 速度（米/秒） | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 時間（秒） | 0 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 |
| 速度（米/秒） | 10 | 25 | 40 | 55 | 70 | 85 |
| 時間（秒） | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 速度（米/秒） | 25 | 20 | 15 | 10 | 5 | 0 |
（1）火車在起動過程中的速度隨時間變化的特點（定量關系）可初步歸納為
v=0.2t
v=0.2t
；飛機在起動過程中的速度隨時間變化的特點（定量關系）可初步歸納為v=10m/s+3t
v=10m/s+3t
；賽車在制動過程中的速度隨時間變化的特點（定量關系）可初步歸納為v=25m/s-5t
v=25m/s-5t
。（2）如果對（1）中的火車、飛機、賽車在起動或制動過程中速度隨時間變化的共同特點作進一步的歸納，可概括為：它們是一種
在相同的時間內增加或減小的速度相同
在相同的時間內增加或減小的速度相同
的運動。（3）如果要引入一個物理量來反映（2）中概括出的這類運動的共同特點，這個物理量應如何定義，它表示的物理意義是什么？
【答案】v=0.2t；v=10m/s+3t；v=25m/s-5t；在相同的時間內增加或減小的速度相同
【解答】
【點評】
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發布：2024/6/27 10:35:59組卷：372引用：1難度：0.1