閱讀材料，完成下列問題。
材料一：中歐班列是中國開往“絲綢之路”沿線國家的快速貨物集裝箱列車，目的地主要是歐洲，形成橫貫亞歐大陸、溝通兩大洋的鐵路運輸大動脈。截至2021年11月底，中歐班列歷年累計開行47414列，運送貨物429.7萬標箱，帶動沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、文化交流，實現(xiàn)合作共贏。
材料二：如圖1為中歐班列主要路線圖及兩大經(jīng)濟地帶相關(guān)資料。
（1）區(qū)域比較是重要的地理學習方法。比較中歐班列連通的兩大經(jīng)濟地帶地理環(huán)境特征，完成表格。
| 海陸位置 | 主要河流 | 主要地形區(qū) | 氣候特征 | |
| 長江經(jīng)濟帶（局部） | 東臨 太平洋 太平洋 （海洋） |
長江 長江
|
長江中下游平原 長江中下游平原
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夏季高溫多雨，冬季溫和少雨 |
| “藍香蕉”地帶 | 西臨 大西洋 大西洋 （海洋） |
萊茵河 | 西歐平原 |
終年溫和濕潤 終年溫和濕潤
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A組：電子產(chǎn)品、紡織品、服裝
B組：葡萄酒、乳制品、汽車
（3）結(jié)合材料談談中歐班列開通的意義。
能夠加強沿線各國貿(mào)易往來，能夠促進沿線的基礎設施建設
能夠加強沿線各國貿(mào)易往來，能夠促進沿線的基礎設施建設
【考點】“一帶一路”戰(zhàn)略．
【答案】太平洋；長江；長江中下游平原；大西洋；終年溫和濕潤；能夠加強沿線各國貿(mào)易往來，能夠促進沿線的基礎設施建設
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：14引用：1難度：0.4
相似題
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1．隨著我國綜合國力的增強，我國已經(jīng)成為有全球影響力的大國。本著和平、發(fā)展、合作、共贏的信念，我國致力于“一帶一路”的建設，充分體現(xiàn)我國是一個負責任的大國，未來五年我國將致力于新的經(jīng)濟走廊的建設。讀圖完成題目要求。
資料一：
資料二：
（1）通過C經(jīng)濟走廊，中國用高鐵技術(shù)可以換取的糧食作物是，分析當?shù)胤N植該糧食作物的氣候條件。
（2）通過D經(jīng)濟走廊，中國有了洋的出海口，甲海灣的資源，可不必通過乙海峽，就可以從D走廊運往我國，縮短運輸距離。
（3）E走廊通往南亞最大的國家，我國已成為這個國家第一大貿(mào)易伙伴，請寫出該國與我國相似的地理特征。（兩條即可）
（4）B走廊經(jīng)過的丙地區(qū)，氣候的突出特點是，原因是。
（5）A走廊聯(lián)通了我國與俄羅斯歐洲西部據(jù)資料二分析兩條亞歐大陸橋在“一帶一路”中發(fā)揮的優(yōu)勢更突出的是，說出你的理由。發(fā)布：2024/12/26 9:0:1組卷：0引用：2難度：0.4 -
2．讀圖文材料，完成下列問題。
材料1：“一帶一路”倡議實施以來，中國與陸上“絲綢之路”沿線各國聯(lián)系更加緊密，中歐班列是中國與歐洲國家貨運聯(lián)系的紐帶。
材料2：如圖為中歐班列沿線示意圖（圖Ⅰ）和丙地所在地區(qū)農(nóng)業(yè)分布示意圖（圖Ⅱ）
（1）甲、乙、丙三地中，氣溫年較差最小的是，年降水量最少的是，造成三地氣候差異的主要影響因素是。
（2）中歐班列是在各國原有鐵路運輸線路的基礎上，形成橫貫大陸的運輸大動脈。近年來，我國與歐洲西部經(jīng)濟貿(mào)易更加頻繁，原因是。
（3）丙地區(qū)是“一帶一路”建設的重要橋頭堡，該地的自然景觀以為主，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以業(yè)和灌溉農(nóng)業(yè)為主；據(jù)有關(guān)資料表明，咸海的水域面積在不斷縮小，主要人為原因是。發(fā)布：2024/12/26 13:0:1組卷：82引用：5難度：0.4 -
3．“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。圖為“一帶一路”路線簡圖。讀圖回答問題。
（1）莫斯科是（國家）的首都；內(nèi)羅畢位于洲。
（2）圖中“絲綢之路經(jīng)濟帶”溝通了和兩大洲。
（3）一艘艘滿載貨物的輪船從我國福建泉州出發(fā)沿“21世紀海上絲綢之路”到意大利威尼斯，將依次經(jīng)過洋，過馬六甲海峽進入洋，經(jīng)過運河進入地中海到達威尼斯。
（4）鹿特丹的氣候類型是。發(fā)布：2024/12/26 11:0:2組卷：37引用：2難度：0.3
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