圖1為用速度傳感器和拉力傳感器驗證“質量一定時加速度與物體所受合外力成正比”的實驗裝置示意圖，實驗主要步驟如下：
①在長木板上A、B兩點各安裝一個速度傳感器，讀出A、B兩點的距離L；
②將拉力傳感器固定在小車的左端；把細線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連：
③接通電源，將小車自C點釋放，小車在細線拉動下運動，記錄細線拉力F的大小以及小車經過A、B時的速率vA、vB；
④由運動學公式計算出小車的加速度a,并將測得的拉力和加速度填入實驗數據表；
⑤改變所掛鉤碼的數量，重復③、④的操作，
實驗數據表如下：
| 次數 | F/N | a/（m?s-2） |
| 1 | 0.60 | 0.80 |
| 2 | 1.04 | 1.68 |
| 3 | 1.42 | 2.44 |
| 4 | 2.62 | 4.84 |
| 5 | 3.00 | 5.72 |
（2）實驗圖線與理論圖線存在偏差的主要原因是
未平衡摩擦力
未平衡摩擦力
．（3）下列不必要的實驗要求是
B
B
．（請填寫選項前對應的字母）A．要保持小車（含拉力傳感器）的質量M不變
B．要保證小車（含拉力傳感器）的質量M遠大于所掛鉤碼的質量m
C．兩速度傳感器間的距離要適當大些
D．要保持拉線方向與木板平面平行
【考點】探究加速度與力、質量之間的關系．
【答案】未平衡摩擦力；B
【解答】
【點評】
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發布：2024/4/20 14:35:0組卷：7引用：3難度：0.5
相似題
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1．某實驗小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質量的關系。
（1）把木板的一側墊高，調節木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動。此處采用的科學方法是 。
A．理想化模型法
B．等效替代法
C．阻力補償法
（2）已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點計時器，釋放小車，小車在鉤碼的作用下拖著紙帶運動。打點計時器打出的紙帶如圖2所示（圖中相鄰兩點間有4個點未畫出）。小車的加速度大小為 m/s2（結果保留2位有效數字）
（3）下列做法正確的是 （填字母代號）。
A．調節滑輪的高度，使牽引木塊的細繩與長木板保持平行
B．為使砝碼桶及桶內砝碼的總重力在數值上近似等于木塊運動時受到的拉力，應滿足的條件是砝碼桶及桶內砝碼的總質量遠大于木塊和木塊上砝碼的總質量
C．實驗時，先放開木塊再接通打點計時器的電源
D．通過增減木塊上的砝碼改變質量時，需要重新調節木板傾斜度
（4）實驗時改變砝碼桶內砝碼的質量，分別測量木塊在不同外力作用下的加速度。根據測得的多組數據畫出a-F關系圖像，如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現象的主要原因可能是 。（選填下列選項的序號）
A．小車與平面軌道之間存在摩擦
B．平面軌道傾斜角度過大
C．所掛的砝碼桶內及桶內砝碼的總質量過大
D．所用小車的質量過大發布：2024/12/29 23:0:1組卷：127引用：4難度：0.6 -
2．在“探究加速度與力、質量的關系的實驗”時，采用了如圖甲所示的實驗方案．操作如下：
（1）平衡摩擦力時，若所有的操作均正確，打出的紙帶如圖乙所示，應 （填“減小”或“增大”）木板的傾角，反復調節，直到紙帶上打出的點跡 為止。
（2）已知小車質量為M，盤和砝碼的總質量為m,要使細線的拉力近似等于盤和砝碼和總重力，應該滿足的條件是m M（填“遠小于”、“遠大于”或“等于”）。
（3）圖丙為某次實驗得到的紙帶，紙帶上標出了所選的四個計數點之間的距離，相鄰計數點間還有四個點沒有畫出，由此可求得小車的加速度的大小是 m/s2，打下C點時小車運動的速度大小是 m/s。（交流電的頻率為50Hz,結果保留兩位有效數字）發布：2024/12/29 23:0:1組卷：35引用：4難度：0.5 -
3．某實驗小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質量的關系。
①把木板的一側墊高，調節木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動。此處采用的科學方法是 。
A．理想化模型法
B．阻力補償法
C．等效替代法
D．控制變量法
②已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點計時器，釋放小車，小車在砝碼桶的作用下拖著紙帶運動。打點計時器打出的紙帶如圖2所示（圖中相鄰兩點間有4個點未畫出）。小車的加速度大小為 m/s2？（結果保留3位有效數字）
③實驗時改變砝碼桶內砝碼的質量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據測得的多組數據畫出a-F關系圖像，如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現象的主要原因可能是 。（選填下列選項的序號）
A．小車與平面軌道之間存在摩擦
B．平面軌道傾斜角度過大
C．所用小車的質量過大
D．所掛的砝碼桶及桶內砝碼的總質量過大發布：2024/12/30 1:0:6組卷：197引用：3難度：0.4