如圖是某款使用燃油發動機的無人機，該無人機外殼采用極輕的新型復合材料制成，遙控距離可達200km,具有載荷能力大、續航時間長、遙控距離遠等特點。下表為該無人機的部分參數，其中“升阻比”是飛機飛行時受到空氣的升力與受到空氣的阻力的比值，飛機飛行時受到的空氣阻力f與迎風面積S、飛行速度v的平方均成正比，即f=kSv²，其中k是常量。（g取10N/kg）

升阻比	10～15	機身質量/t	1.1
最大迎風面積/m2	10	最大載荷量/t	0.5

（1）該無人機在空中飛行時，流過機翼上方的氣流速度

大于

大于

機翼下方的氣流速度，機翼下方氣體對機翼的壓力

大于

大于

機翼上方氣體對機翼的壓力。（兩空均選填“大于”“等于”或“小于”）
（2）該無人機是通過遙控器發射和接收

電磁波

電磁波

（選填“聲波”或“電磁波”）從而控制其飛行的；若某個階段無人機的發動機關停，無人機在空中加速向下滑翔，這個過程中的能量轉化主要是

重力勢

重力勢

能轉化為動能。
（3）若無人機以最大載荷量停在水平跑道上，無人機輪胎與地面接觸的總面積為0.4m²，此時無人機對水平跑道的壓強為

4×10⁴

4×10⁴

Pa。
（4）若無人機的飛行速度和受到的空氣升力不變，增加迎風面積，則該無人機的升阻比

變小

變小

（選填“變大”“變小”或“不變”）。
（5）該無人機以50m/s的速度在空中飛行時，受到的空氣阻力為1×10³N；若保持迎風面積不變，使該無人機以60m/s的速度在空中飛行時，測得升阻比達到最大，則無人機以60m/s速度飛行時受到空氣的升力為

2.16×10⁴

2.16×10⁴

N。