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          車用動力電池多指為電動汽車、電動列車等提供動力的蓄電池,具有高功率和高能量密度等特點,有磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鎳鎘電池、銀鋅電池等等多種類型。近年來,隨著新能源汽車的推廣,眾多企業紛紛進入動力電池制造市場。2020年我國退役動力電池累計達到20萬噸,預計2025年將達到78萬噸。目前我國的車用動力電池回收及再利用面臨著多重難題。
          指出動力電池回收利用存在的困難并提出解決措施。

          【答案】困難:廢棄動力電池數量多且來源分散,回收困難;生產標準不一、電池類型多.規模化利用難度大。措施:建立健全法律法規.統一生產和回收標準;拓展廢舊電池使用的新領域.如用于儲能電站、拆解變成小模塊用于自行車等。
          【解答】
          【點評】
          聲明:本試題解析著作權屬菁優網所有,未經書面同意,不得復制發布。
          發布:2024/12/15 15:30:1組卷:0引用:1難度:0.5
          相似題
          • 1.稻殼餐具以稻殼為原料,經高科技制成,在自然條件下可自行降解。據此完成14~15題。
            以稻殼餐具替代目前廣泛使用的塑料餐具,對環境的直接影響是( ?。?/h2>

            發布:2024/12/31 16:30:1組卷:0引用:1難度:0.5
          • 2.自2021年1月1日起,我國禁止以任何方式進口固體廢物,禁止我國境外固體廢物進境傾倒、堆放、處置。隨后東南亞國家也相繼對洋垃圾說“不”,于是發達國家轉而向非洲國家傾倒電子垃圾,西非國家加納的阿博布羅西郊區淪為洋垃圾之城。據此完成39~40題。
            越來越多發展中國家禁止洋垃圾入境的主要目的是(  )

            發布:2024/12/31 15:30:1組卷:2引用:2難度:0.5
          • 3.《中華人民共和國環境保護法》第十九條規定:編制有關開發利用規劃,建設對環境有影響的項目,應當依法進行環境影響評價。未依法進行環境影響評價的開發利用規劃,不得組織實施;未依法進行環境影響評價的建設項目,不得開工建設。第四十一條規定:建設項目中防治污染的設施,應當與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。防治污染的設施應當符合經批準的環境影響評價文件的要求,不得擅自拆除或者閑置。結合所學知識,回答下題。
            制定上述規定的目的是(  )
            ①論證工程項目能否實施
            ②防止不利于環境的事件發生
            ③防止新的污染源產生
            ④節約自然資源

            發布:2024/12/31 16:30:1組卷:1引用:1難度:0.8
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