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          我國研制的大客機C919機艙內覆有一層高孔率“超細航空級玻璃棉”,能很好地保溫與吸收噪聲,其單絲纖維直徑只有3~5μm,1m3的質量為5kg。
          機艙內先進的“呼吸系統”,使飛機在氣壓只有2.5×104Pa左右的萬米高空時,能將機外-50℃以下的冷空氣不斷壓縮,使送入艙內的空氣溫度達到50℃以上,同時系統依靠傳感器的自動控制,使艙內氣壓和溫度達到舒適值。
          該飛機有較大的翼載,翼載指飛機的最大起飛質量與機翼面積的比值;機上搭載的新一代渦扇發動機的熱效率和推進效率比一般客機高,所謂熱效率是指發動機獲得的機械能與燃料完全燃燒產生的內能之比,而推進效率則是指發動機傳遞給飛機的推進功(推力所做的功)與其獲得的機械能之比。(如表是飛機的部分技術參數,燃油熱值為4.6×107J/kg)
          最大起飛質量 72.5t 客艙內氣壓 8.0×104Pa
          巡航速度 920km/h 發動機巡航推力 3.6×104N
          (1)若飛機的翼載是500kg/m2,則機翼面積為
          145
          145
          m2
          (2)下列關于“超細航空級玻璃棉”性質的描述中,不正確的是
          B
          B

          A.單絲纖維比頭發細
          B.密度與玻璃差不多
          C.隔音性能相對較好
          D.導熱能力相對較弱
          (4)飛機水平勻速巡航時,受到的阻力為
          3.6×104
          3.6×104
          N;若飛機在以巡航速度飛行0.5h的過程中,耗油1800kg,發動機的熱效率為40%,則此過程中發動機的推進效率為
          50
          50
          %。

          【答案】145;B;3.6×104;50
          【解答】
          【點評】
          聲明:本試題解析著作權屬菁優網所有,未經書面同意,不得復制發布。
          發布:2024/6/27 10:35:59組卷:75引用:2難度:0.6
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            發布:2024/12/24 4:0:1組卷:678引用:2難度:0.5
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            發布:2024/12/24 4:30:1組卷:122引用:4難度:0.7
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