電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。某電動汽車有關數據如表所示，在一次測試過程中，該車以最大功率在水平地面上360秒內勻速直線行駛了8000米。求：
| 車輛類型 | 電動車 |
| 電池類型 | 磷酸鐵鋰電池 |
| 續航里程 | ××千米 |
| 最大功率 | 1×105W |
（2）該車受到的水平阻力f為多大？
（3）若該汽車換由效率為30%的汽油機提供相同大小的牽引力，在上述過程中以相同速度行駛相同距離大約需要消耗多少kg的汽油？（q汽油=4.5×107J/kg,結果保留一位小數）
（4）近期某公司發布了新研發的電池“麒麟電池”，據報道，該電池的能量密度可達約9×105J/kg,可供使電動汽車續航達到1000km,已知電動車能量利用效率可達90%，
①若該款汽車搭載300kg此電池（電池質量與原車電池質量相等），在電池滿電狀態下，可供汽車在同樣的測試條件下以相同的最大功率行駛多少公里（km）？
②按該公司宣傳的電池滿電時的最大續航里程來算，該電動車搭載了此電池后的百公里耗電量為多少焦耳？
③請你思考并解釋為什么商家宣傳的最大續航里程遠大于我們通過測試計算出的里程？
【答案】（1）該車在這次測試過程中牽引力所做的功是3.6×107J；
（2）該車受到的水平阻力f為4.5×103N；
（3）若該汽車換由效率為30%的汽油機提供相同大小的牽引力，在上述過程中以相同速度行駛相同距離需要消耗2.7kg的汽油；
（4）①若該款汽車搭載300kg此電池（電池質量與原車電池質量相等），在電池滿電狀態下，可供汽車在同樣的測試條件下以相同的最大功率行駛54km；
②按該公司宣傳的電池滿電時的最大續航里程來算，該電動車搭載了此電池后的百公里耗電量為2.7×107J；
③測試時是以最大速度行駛，汽車的速度越大，其受到的空氣阻力越大，則克服阻力做的額外功就越多，導致最大續航里程遠大于我們通過測試計算出的里程。
（2）該車受到的水平阻力f為4.5×103N；
（3）若該汽車換由效率為30%的汽油機提供相同大小的牽引力，在上述過程中以相同速度行駛相同距離需要消耗2.7kg的汽油；
（4）①若該款汽車搭載300kg此電池（電池質量與原車電池質量相等），在電池滿電狀態下，可供汽車在同樣的測試條件下以相同的最大功率行駛54km；
②按該公司宣傳的電池滿電時的最大續航里程來算，該電動車搭載了此電池后的百公里耗電量為2.7×107J；
③測試時是以最大速度行駛，汽車的速度越大，其受到的空氣阻力越大，則克服阻力做的額外功就越多，導致最大續航里程遠大于我們通過測試計算出的里程。
【解答】
【點評】
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