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          客機C919
          最大起飛質量 72.5t 客艙內氣壓 8.0×104Pa
          巡航速度 900km/h 發動機巡航推力 3.6×104N
          如圖所示是我國研制的大客機C919。機艙內先進的“呼吸系統”,使飛機在氣壓只有2.5×104Pa左右的萬米高空時,能將機外50℃以下的冷空氣不斷壓縮,導致送入艙內的空氣溫度達到50℃以上,同時系統依靠傳感器的自動控制,使艙內氣壓和溫度達到舒適值。該機有較大的翼載,翼載指飛機的最大起飛質量與機翼面積的比值;機上搭載的新一代渦扇發動機其推進效率比一般客機高,所謂推進效率是指發動機傳遞給飛機的推進功(推力所做的功)與其獲得的機械能之比,如表是飛機的部分技術參數。
          (1)C919機體主結構大量采用了鋁鋰合金代替了鋁合金,機身總重得以減輕。相比于鋁合金,鋁鋰合金的
          密度
          密度
          更小。
          (2)C919在萬米高空勻速巡航時,其機翼上方空氣的流速
          大于
          大于
          (選填“大于”、“小于”或“等于”)機翼下方的空氣流速;如果此時乘客小璇用手在A點豎直向上拋起一個玻璃珠,則玻璃珠將落在
          A點上
          A點上
          (選填“A點前方”、“A點后方”或“A點上”)。
          (3)若大客機C919的翼載是500kg/m2,則機翼面積為
          145
          145
          m2。在萬米高空,機體1m2面積上承受內外氣壓的壓力差約為
          5.5×104
          5.5×104
          N。
          (4)當C919以900km/h速度勻速巡航時,其受到的阻力為
          3.6×104
          3.6×104
          N,此時發動機的功率為
          9000
          9000
          kW。

          【答案】密度;大于;A點上;145;5.5×104;3.6×104;9000
          【解答】
          【點評】
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          發布:2024/6/27 10:35:59組卷:137引用:1難度:0.5
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            發布:2024/12/24 6:30:1組卷:327引用:4難度:0.5
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