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2021年4月2日上午，臺鐵408次“太魯閣”號列車2日拖上從邊坡滑落的工程車，造成出軌重大傷亡。運安會取得事故前影像，列車駕駛看到軌道上的工程車時只有約250公尺距離，反應時間僅6.9秒。
臺鐵408次太魯閣號列車是在2日上午9時28分于清水隧道北口前發生事故，但在當天上午9時13分，才有另一輛列車通過事故地點，如果有裝設預警系統，是否可及早發現并避免事故。清水隧道前還有一個隧道，2個隧道的距離非常短，408次列車從前一個隧道出來后，駕駛肯定有看到軌道上有異物，但反應時間不到10秒鐘。臺鐵指出，大清水路段因無平交道，太魯閣號列車時速可達130公里，從剎車到停車需要600公尺、約16.6秒。以250公尺、時速130公里推算，408次太魯閣列車駕駛看到軌道上的工程車時，能反應的時間才約6.9秒，根本來不及應變。即使在事故路段有裝設預警系統，對這次事故來說，駕駛反應時間有限，且這么短的距離內，根本無法讓時速超過100公里的列車立即剎車后就停下來。
請根據上述材料，回答下列問題：
（1）事故車輛嚴重損壞，說明力可以改變物體的

形狀

形狀

；
（2）如遇降雨天氣會使路面濕滑，車輛與地面之間的摩擦力

變小

變小

（選填“變大”或“變小”），剎車距離會變得更長；
（3）此次事故中，即使發現工程車后馬上踩剎車，這么短的距離內，根本無法讓時速超過10公里的列車立即剎車后就停下來，是因為車輛具有

慣性

慣性

；
（4）同理，高速路上嚴禁超載，是因為

質量

質量

越大，慣性越大，容易發生事故。