閱讀圖文材料，完成下列問題。
有著南疆鐵路環(huán)線“最后一公里”之稱的和若鐵路（如圖1）東起若羌，西至和田，全長825km,設(shè)計(jì)時(shí)速為120km每小時(shí)，為我國國鐵Ι級(jí)單線鐵路（一條軌道），共設(shè)20個(gè)站點(diǎn)，其中9個(gè)為客運(yùn)站點(diǎn)。2021年9月27日和若鐵路全線鋪軌貫通，環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線正式形成“閉環(huán)”。在和若鐵路建設(shè)過程中，采用風(fēng)沙防護(hù)工程與鐵路建設(shè)同步進(jìn)行的方法。風(fēng)沙防護(hù)采用草方格沙障、高立式沙障、喬木和灌木條帶形成的“外阻內(nèi)固”防沙模式，在鐵路特殊路段路基邊坡采取了特殊設(shè)計(jì)（如圖）。和若鐵路是目前國內(nèi)利用沙橋（高架橋）抵御風(fēng)沙危害最長的鐵路，該鐵路采用拼裝技術(shù)建橋墩，即在工廠預(yù)先制造橋墩的各個(gè)構(gòu)件，然后運(yùn)到現(xiàn)場拼裝，改變了以往現(xiàn)場澆筑橋墩的做法，破解了沙漠鐵路的建設(shè)難題。
（1）分析和若鐵路采用單線的原因。
（2）分析如果在和若鐵路風(fēng)沙路段建設(shè)普通路基會(huì)帶來哪些危害？
（3）簡述和若鐵路建成后對(duì)南疆社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的影響。
（4）簡述鐵路采取拼裝技術(shù)建橋墩的原因。
【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇．
【答案】（1）途徑沙漠，自然條件惡劣，修建難度大；工程量小，節(jié)省投資成本；人口稀少，運(yùn)輸量小，單線就可以滿足需求。
（2）風(fēng)沙堆積，掩埋鐵路；風(fēng)沙侵蝕路基和軌道，影響列車運(yùn)行安全。
（3）完善了鐵路網(wǎng)絡(luò)；便利了沿線各族人民的出行和貨物運(yùn)輸；帶動(dòng)了南疆地區(qū)資源的開發(fā)；有利于南疆地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展；有利于維護(hù)民族團(tuán)結(jié)。
（4）克服現(xiàn)場惡劣施工條件；縮短修建工期；減少對(duì)環(huán)境的破壞。
（2）風(fēng)沙堆積，掩埋鐵路；風(fēng)沙侵蝕路基和軌道，影響列車運(yùn)行安全。
（3）完善了鐵路網(wǎng)絡(luò)；便利了沿線各族人民的出行和貨物運(yùn)輸；帶動(dòng)了南疆地區(qū)資源的開發(fā)；有利于南疆地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展；有利于維護(hù)民族團(tuán)結(jié)。
（4）克服現(xiàn)場惡劣施工條件；縮短修建工期；減少對(duì)環(huán)境的破壞。
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/8/21 0:0:1組卷：8引用：8難度：0.5
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1．開普敦位于南非西南海岸，是南非的主要港口和第二大城市。該城市建于1652年，原位西歐殖民擴(kuò)張重要的供應(yīng)站和駐地，是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。如圖為開普敦地理位置示意圖。據(jù)此完成4～6題。
開普敦港始終未向南部的開普敦半島方向發(fā)展，主要考慮的區(qū)位因素是（ ）發(fā)布：2025/1/4 8:0:1組卷：2引用：0難度：0.7 -
2．開普敦位于南非西南海岸，是南非的主要港口和第二大城市。該城市建于1652年，原位西歐殖民擴(kuò)張重要的供應(yīng)站和駐地，是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。如圖為開普敦地理位置示意圖。據(jù)此完成4～6題。
影響開普敦早起建成的主要區(qū)位因素是（ ）發(fā)布：2025/1/4 8:0:1組卷：1引用：0難度：0.6 -
3．開普敦位于南非西南海岸，是南非的主要港口和第二大城市。該城市建于1652年，原位西歐殖民擴(kuò)張重要的供應(yīng)站和駐地，是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。如圖為開普敦地理位置示意圖。據(jù)此完成4～6題。
開普敦港冬季不宜錨泊的主要自然原因是（ ）發(fā)布：2025/1/4 8:0:1組卷：1引用：0難度：0.7