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國產C919大型客機于2022年9月完成全部適航審定工作后，獲中國民用航空局頒發的型號合格證，將于2022年底交付首架飛機。標志著我國具備自主研制世界一流大型客機能力。
（1）C919航行時，機翼獲得升力的原理與下列動物飛行原理最接近的是 ①①（選填乙圖中的序號），客機在空中水平勻速飛行時，機翼受到的升力方向 向上向上，這和一種無噪聲、節能環保的利用自然風使風帽旋轉實現室內換氣的裝置原理相同，如圖丙所示只要速度為0.2m/s的微風即可讓其輕盈運轉。風帽轉動時其內部空氣流速變大、壓強變 小小，室內的污濁氣體在 壓強差壓強差作用下被排出。水平方向的風，從不同方位吹來，風帽的轉動方向 相同相同（選填“相同”或“不同”）。
（2）為了減輕自重，飛機制造時在機翼、副翼等部件上使用碳纖維增強樹脂基復合材料，該材料比鋁更輕，比鋼更硬。在C919中某零件若使用的是60kg的鋼，現在用碳纖維增強樹脂基復合材料代替鋼來制造同樣大小的零件，質量減輕 4545kg。（鋼的密度ρ鋼=8×103kg/m3，碳纖維增強樹脂基復合材料的密度ρ復=2×103kg/m3）
【考點】流體壓強與流速的關系；密度的簡單計算．
【答案】①；向上；小；壓強差；相同；45
【解答】
【點評】
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發布：2024/6/24 8:0:9組卷：89引用：2難度：0.5
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發布：2024/12/24 7:30:2組卷：7引用：2難度：0.6