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“天夢一號”追夢之旅
火星是太陽系中與地球最相似的行星，有大氣，溫度適宜，自轉周期和地球相近，物體在火星表面受到的重力約為在地球表面重力的二分之一，人類對火星的探測具有重大的科學意義。
2020年7月23日，長征五號運載火箭載著我國自主研發的首座火星探測器“天問一號”，在中國文昌航天基地成功發射升空。“天問一號”探測器應用了世界上目前最輕的金屬結構材料--新型鎂鋰合金，該合金具有減震、消噪和抗電磁干擾性能，同樣大小的新型鎂鋰合金重量僅是鋁合金的一半。27日，控制“天問一號”探測器在飛離地球約120萬千米處回望地球，利用光學導航敏感器對地球、月球成像，獲取了地月合影，并將其傳回地面。
2021年5月15日，經歷了十個月的太空飛行，“天問一號”成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區。5月22日，“祝融號”火星車安全駛離“天問一號”，到達火星表面，開始巡視探測。“祝融號”火星車總質量240kg,總高1.85米，6輪驅動。
（1）火箭加速升空的過程中，“天問一號”相對于長征五號是

靜止

靜止

（選填“靜止”或“運動”）的；“天問一號”探測器的機械能

增大

增大

（選填“增大”“不變”或“減小”）；
（2）天問一號探測器從地球運動到火星的過程中，其慣性

不變

不變

（選填“增大”“不變”或“減小”）；
（3）關于新型鎂鋰合金，下列說法錯誤的是

B

B

；
A．該材料對電磁波有屏蔽作用
B．該材料熔點很低
C．該材料可有效的降低衛星發射時的噪音
D．鎂鋰合金材料大幅減輕了衛星重量，顯著提高有效載荷
（4）“天問一號”探測器是利用

電磁波

電磁波

（選填“電磁波”“次聲波”或“超聲波”），向地球傳遞

信息

信息

的。（選填“信息”或“能量”）；
（5）“祝融號”火星車總高為

1.85×10⁹

1.85×10⁹

納米（用科學記數法表示），成功實現軟著陸后，網狀輪子與火星表面接觸的總面積為400cm²，火星車靜止時對火星水平表面的壓強為

3×10⁴

3×10⁴

Pa。（g_火=5N/kg）