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汽車
隨著生活水平提高，汽車已進入尋常百姓家。道路上，我們可以看到各種品牌和外形的汽車，功能配置也很豐富很具科技成份。如ABS防抱死制動系統、車身氣動造型設計、定速巡航等。ABS防抱死制動系統，通過裝在車輪上的傳感器，配合控制器、指令調節器高頻度調節車輪制動缸的油壓（每秒可達5～10次），實現始終使車輪處于轉動狀態而又有最大的制動力。沒有安裝ABS的汽車，行駛中用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，直至被抱死。如前輪被抱死，車輛行駛方向就會失控，如果后輪被抱死，則極易出現側滑現象。
轎車導流板和擾流板都屬于車身氣動造型設計的一部分。轎車前端保險杠下方裝有向下傾斜的連接板。連接板與車身前裙板聯成一體，中間開有合適的進風口加大車底氣流速度，這種連接板稱為導流板。轎車行李箱蓋上后端做成象鴨尾似的突出物，將從車頂沖下的氣流阻滯一下，減慢一下氣流速度，這種突出物稱為擾流板。兩種設計都是為了加大車受到的下壓力，加大車的抓地能力。同時，我們也常看到一些不文明不安全的開車習慣。比如有些人愛開快車，讓乘客和路人置于危險之中；有些貨車司機超載、超速和疲勞駕駛，常引發交通事故；還有些人開車時隨意按喇叭往外丟垃圾，造成環境污染和安全事故。
（1）交通部門要求乘坐小轎車的乘客必須扣安全帶，其目的是避免由于

慣性

慣性

給乘客帶來的危害；
（2）汽車尾部擾流板做成上平下凸的形狀，可以減少車輛尾部的升力。當汽車高速行駛時，汽車對路面的壓力比靜止時變

大

大

。原因是高速行駛時擾流板上方氣體流速

小

小

，壓強

大

大

，（前三空選填“大”或“小”）從而給汽車造成一個方向向

下

下

（選填“上”或“下”）的壓力差；
（3）行駛中急剎車，車輪轉速會急速降低，直至被抱死，輪胎與地面間的摩擦由

滾動

滾動

摩擦變為

滑動

滑動

摩擦，極易發生意外；
（4）汽車輪胎上有花紋，當花紋磨損到一定程度，必須及時更換車胎，因為此時輪胎與地面間摩擦力會

減小

減小

（選填“增大”或“減小”），極易發生交通事故。