讀圖，回答下列問題。
在阿姆斯特丹市區(qū)200平方千米的范圍內(nèi)約有770千米的自行車道，公園充當(dāng)了散落在城市各處的綠色的錨，這些錨點由街道系統(tǒng)連接起來，讓整座城市感覺像是一個開放空間網(wǎng)絡(luò)。市民J說，“我覺得阿姆斯特丹最讓我能夠樂此不疲地去騎行的原因，是這個城市將騎行與自然景觀緊密地結(jié)合在了一起”。如圖示意阿姆斯特丹的自行車網(wǎng)絡(luò)地圖。
（1）描述阿姆斯特丹自行車道的分布特征。
在20世紀(jì)50～60年代，荷蘭經(jīng)濟(jì)開始繁榮，汽車逐漸成為城市的主要交通工具。如今阿姆斯特丹有超過70%的市民騎車出行，被譽(yù)為“騎行之都”。
（2）推測阿姆斯特丹成為“騎行之都”的原因。
2019年北京市提出“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”的交通發(fā)展理念。目前，北京市中心城區(qū)自行車出行率約為16.9%。
（3）請你為推廣“騎行北京”出謀劃策。
【答案】（1）線路長、分布廣、密度大、連續(xù)性強(qiáng)、交織成網(wǎng)。
（2）地處西歐平原，地形平坦，氣候適宜，自然環(huán)境優(yōu)美，城市規(guī)模小，適合騎行；自行車道線路長，分布廣，通達(dá)性好；政策支持綠色出行；市民生活理念的改變。汽車數(shù)量增多，交通擁堵，出行成本增加等。
（3）增加自行車專用道、改善自行車出行環(huán)境；增加公租自行車數(shù)量；加強(qiáng)宣傳、提高環(huán)保意識等。
（2）地處西歐平原，地形平坦，氣候適宜，自然環(huán)境優(yōu)美，城市規(guī)模小，適合騎行；自行車道線路長，分布廣，通達(dá)性好；政策支持綠色出行；市民生活理念的改變。汽車數(shù)量增多，交通擁堵，出行成本增加等。
（3）增加自行車專用道、改善自行車出行環(huán)境；增加公租自行車數(shù)量；加強(qiáng)宣傳、提高環(huán)保意識等。
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：9引用：1難度：0.5
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1．共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供單車共享服務(wù)，是一種分時租賃模式。如圖示意杭州市不同職業(yè)人群使用共享單車的情況調(diào)查。讀圖，回答下題。
共享單車使用距離主要集中在（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/31 14:0:2組卷：1引用：2難度：0.6 -
2．騎行是只需一輛單車、一個背包即可出行的運(yùn)動旅游方式。騎行屬于戶外運(yùn)動，除裝備消費(fèi)之外，出行相關(guān)的花費(fèi)也十分可觀。《2017年中國騎行大數(shù)據(jù)報告》顯示，我國不同省市區(qū)騎行速度差異明顯（如表）。據(jù)此，完成13～14題。
前五排序 騎行均速最快的省級行政區(qū) 后五排序 騎行均速最慢的省級行政區(qū) 1 天津市 1 青海省 2 河北省 2 西藏自治區(qū) 3 上海市 3 甘肅省 4 山東省 4 云南省 5 內(nèi)蒙古自治區(qū) 5 貴州省
導(dǎo)致不同省市區(qū)騎行速度差異明顯的主要因素是（ ）發(fā)布：2024/12/31 12:30:1組卷：1引用：1難度：0.6 -
3．隨著贛龍廈、向莆高鐵的建成通車，福建同城化（1.5小時經(jīng)濟(jì)圈）日顯雛形。讀福建鐵路示意圖，回答下題。
福建高速鐵路的建設(shè)，將對福建產(chǎn)生的積極意義有（ ?。?br />①完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
②便于礦產(chǎn)資源開發(fā)
③緩解能源緊張局面
④促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)布：2024/12/31 17:0:2組卷：0引用：4難度：0.7
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