如圖所示，小明用相同的卡紙和木塊做梁（拱）和橋墩，設計了三座橋的結構。
（1）對比橋②和橋③，可以用來研究

C

C

對橋的承重能力的影響。
A.寬度
B.厚度
C.跨度
D.形狀
（2）橋①中，當橋面承受了墊圈時，彎曲的卡紙會產生

B

B

的力。
A.向下向內
B.向下向外
C.向上向外
（3）三座橋中，

C

C

的承重能力最弱。
A.橋①
B.橋②
C.橋③
（4）小明在測橋③的承重能力時，三次測得橋③能承受的墊圖數量依次是8個、7個、6個，他認真對比了橋②的承重實驗數據也存在這種情況。產生這種情況較為合理的解釋是

C

C

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A.小明數錯了
B.墊圈放的位置沒有一致
C.隨著實驗次數增加，卡紙逐漸變軟了
（5）本實驗中，每個橋的承重能力都要測三次，是為了

讓測量更加準確

讓測量更加準確

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（6）西藏拉薩鐵路大橋是橋面在拱下方的拱橋，你能猜測一下為什么這座大橋會這樣設計嗎？說一說你的想法：

橋面在拱下方的拱橋，橋板拉住了拱足，抵消拱向外的推力，橋面被水平方向的力拉緊，增加了抗彎曲能力。橋面也比較低而平坦，方便車輛通行。

橋面在拱下方的拱橋，橋板拉住了拱足，抵消拱向外的推力，橋面被水平方向的力拉緊，增加了抗彎曲能力。橋面也比較低而平坦，方便車輛通行。

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（7）在生活中，我們看到類似橋③的平橋結構，為了增加橋梁的承重能力，除了像橋①那樣的設計之外，還有很多方法，請你根據所學知識畫出一種設計簡圖，并作簡要說明

橋面在拱下方的拱橋，橋板拉住了拱足，抵消拱向外的推力，橋面被水平方向的力拉緊，增加了抗彎曲能力。橋面也比較低而平坦，方便車輛通行。

橋面在拱下方的拱橋，橋板拉住了拱足，抵消拱向外的推力，橋面被水平方向的力拉緊，增加了抗彎曲能力。橋面也比較低而平坦，方便車輛通行。

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