閱讀下面的文字，完成各題。
材料一：
      我國在文昌航天發射場成功發射了長征八號運載火箭，此次長征八號一口氣將22顆衛星送上太空，創新我國1箭多星的最高紀錄。未來中國將就此進入“太空共享模式”。
      所謂的太空共享模式是指長征八號發射的衛星，主要由其他7家研發單位承建，相當于日常生活中的“拼車”，不僅能夠極大程度減少成本，還可以提升效率。能夠預料得到，此次的成功探索，將為今后我國火箭發射提供新思路，而這也恰好能解決人類對太空需求量大的問題。從1956年成立第一個火箭導彈研究機構開始，中國一直艱苦奮斗，一步步克服了西方國家對中國航空航天領域的封鎖，從沒條件、沒技術、沒人才、沒資金的白手起家，發展到如今的蓬勃場景。
（摘編自《中國航天再次傳出好消息，一箭22星成功發射！》，“網易新聞”2022年3月4日）
材料二：
      長征八號遙二運載火箭采用無毒無污染推進劑，全箭長約48米，芯一級直徑3.35米，芯二級直徑3.0米，起飛重量約198噸，起飛推力約240噸，可實現太陽同步軌道3噸運載能力。
“一箭多星”技術分為兩大類：一類是將所有載荷發射到同一條軌道；另一類是分別將不同的衛星發射到各自的軌道。兩類發射，對應著不同的運載火箭要求。
      第一類發射任務是在運載火箭的末子級關機后，只需要將所承載衛星依次釋放出來即可。這其中，需要考慮的主要問題是各個衛星釋放后可能出現碰撞。這個問題的解決方法并不難，即控制釋放衛星時的速度或者時間，使其稍有不同。
      至于將多顆衛星發射到不同軌道，就沒那么簡單了。它要求運載火箭在滿足前者技術水準的基礎上，還要在進入初始軌道后，依然具備變軌的能力，這就不是常規的運載火箭可以做到的了。它需要衛星從“上車”到“下車”的整套流程解決方案。
（摘編自《長征八號“一箭22星”，最大的技術突破可能不是你以為的衛星數量》）
材料三：
      一箭發射22顆衛星，如何實現？
      一次要將這么多衛星安全順利送達目的地，首先要解決“乘客”在整流罩內的布局問題。研制人員充分梳理衛星的結構形式、任務需求，創新設計了一款3層多星分配器，能在有限的整流罩空間內，為每顆衛星安排舒適的“座位”。
      此外，衛星到天上后要離開箭體，在這個過程中，要考慮衛星不同的解鎖方式和分離能源所帶來的運動偏差。研制團隊根據衛星布局，對所有箭體和衛星偏差進行多輪仿真計算，設計了12次分離動作，確保22顆衛星安心“下車”。
      航天科技集團一院長征八號運載火箭副總指揮段保成說：“星箭分離中長八火箭宛如跳了一出‘芭蕾’，22顆星如‘天女散花’一般釋放。”
（摘編自《一箭發射22顆衛星，如何實現？》，“人民網”2022年2月28日）
材料四：
      運載火箭進入到目標軌道以后，需要依次釋放載荷，由于載荷偏多，為保證避免衛星碰撞，釋放的時間間隔相應延長，因此需要運載火箭具有一定的供電能力。目前大多數衛星使用太陽能帆板，具有可持續的供電能力。而運載火箭通常使用蓄電池，并不能持續地提供電力。在實際操作之前，科研人員在地面要進行詳細的數值計算與數學仿真，來模擬火箭入軌以后依次釋放載荷的過程，保證衛星釋放可靠、安全。
（摘編自《一箭22星成功發射！這么多衛星如何“排隊入軌”？》，“騰訊網”2022年3月5日）
（1）下列對材料相關內容的理解和分析，不正確的一項是

A

A

A.長征八號一箭22星成功發射，創新我國1箭多星的最高紀錄，說明我國在此技術方面領先于其他國家。
B.太空共享模式能夠減少成本、提升效率，為今后我國火箭發射提供新思路，解決人類對太空需求量大的問題。
C.八遙二火箭起飛重量約198噸，起飛推力約240噸，運載能力強大，可實現太陽同步軌道3噸運載能力。
D.通常，衛星與運載火箭對電池持續輸出電力的需求不同，衛星使用的電池與運載火箭使用的電池也不一樣。
（2）下列對材料相關內容的概括和分析，正確的一項是

A

A

A.材料一、二、三均以“車”設喻，材料三還提到“芭蕾”等，都使原理解說更加生動形象。
B.材料二、三、四都提到了衛星如何離開箭體、如何運行的相關問題，但論述側重不同。
C.為降低各個衛星釋放后碰撞的概率，可控制釋放衛星時的速度或時間，使其稍有不同。
D.將多顆衛星發射到同一條軌道較容易，但“天女散花”說明22星發射的軌道全都不同。
（3）我國火箭發射事業不斷進步，科研部門為此做出了哪些努力？請結合文本簡要分析。