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嫦娥奔月我國“嫦娥二號”衛星于2010年10月1日發射成功，約5天后進入如圖1所示的環月軌道。它的質量為2.3t,與“嫦娥一號”相同；它環月的平均高度為100km,較“嫦娥一號”200km的環月高度離月球更近，更宜于對月球的精細測繪。

2013年年底，“嫦娥三號”衛星攜帶“玉兔號”月球車登月探測。已經探明，月球上無水，無大氣。物體在月球上的重力只有地球表面重力的

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。月球晝夜間隔大約相當于地球上的14天。也就是說，登上月球的月球車，最多可以連續工作14天，進入月夜以后，它由于無法通過光能發電，進入休眠狀態。14天后，又能自動醒來。月球表面白晝時溫度高達150℃，黑夜時低至-180℃。“嫦娥三號”在登錄月球時將使用軟著陸方式，采用邊降落邊用發動機反推，以減緩降落速度。它會自動選擇一塊平整的地方降落，并在離月球表面4米的時候關閉推進器，衛星呈自由落體降落，確保軟著陸成功。
2020年11月24日4時30分在文昌航天發射場長征五號遙五運載火箭將嫦娥五號探測器成功發射，舉世矚目。2020年12月17日凌晨2點，嫦娥五號月球探測器帶著“月球土特產”順利著陸于內蒙古中部草原的四子王旗航天著陸場。嫦娥五號探測器上有上升器、著陸器、返回器和軌道器4部分組成，總量達8200kg。探測器被發射到目標位置后，著陸器和上升器的組合體從距月面15km處開始，15min降落至月球表面。安全降落的著陸器和上升器組合體進行月球采樣，然后將攜帶的國旗在月面展開后成功解鎖分離。此后面，上升器攜帶月球樣品從月球表面起飛，進入環月軌道后與軌道器和返回器的合體進行對接，并將月球樣品轉移到返回器。隨分離，成為環月飛行的“衛星”，軌道器將會再護送返回器一程。最終，獨自攜帶1731g月球樣品的返回器，先以高速進入地球大氣層，再借助大氣層提供的升力“打水漂”后跳起來，之后再重新進入大氣層才安全返回地球。
（1）“嫦娥二號”的月球重力勢能最大的位置是

遠月點

遠月點

（選填“近月點”或“遠月點”）；它在繞月勻速轉動過程時

受非平衡力

受非平衡力

（“不受力”“受平衡力”或“受非平衡力”）的作用；
（2）“玉兔”月球車的輪子做得寬大，能減小

壓強

壓強

，才不至于陷入松軟的月壤中，月球車的輪子使用的是

非充氣

非充氣

（選填“充氣”“非充氣”）輪胎；
（3）總量達8200kg嫦娥五號探測器在月球上受到的重力為

13666.7

13666.7

N（g=10N/kg,最后結果保留小數點后一位）；
（4）為避免著陸速度過大，嫦娥五號返回器在關閉發動機后，采用了“半彈道跳躍式再入”返回技術方案（如圖2所示），就是用類似“打水漂”的方式兩度進入大氣層最終降落在內蒙古四子王旗地區，下列說法正確的是

C

C

。

A．返回器在著陸過程中勢能不斷減小
B．返回器在著陸過程中動能不斷增大
C．返回器在穿出大氣層和第二次再入時動能相等
D．返回器從第二次再入到著陸過程中，勢能全部轉化為動能