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直流充電樁直流充電樁,俗稱“快充”,如圖甲所示。它能夠將電網中的交流電轉化為直流電,再將電能充入汽車動力電池(以下簡稱電池)。通常,直流充電樁比交流充電樁的充電電壓更高、電流更大,因而可實現快速充電。
設電池當前儲能占充滿狀態的百分比為D。充電時,充電樁的充電功率P會隨著電池的D的變化而變化,同時用戶還可以通過充電樁顯示屏了解充電過程中的其他相關信息。
現實際測試一個直流充電樁對某輛電動汽車的充電性能。假定測試中充電樁輸出的電能全部轉化為電池的儲能。充電前,D為30%,充電樁顯示屏中充電時長、充電度數、充電費用示數均為0。開始充電后,P與D的關系如圖乙所示。當D達到70%時充電樁顯示屏的部分即時信息如表。
充電電壓(V) | 充電電流(A) | 充電時長(min) | 充電度數(kW?h) | 充電費用(元) |
100 | 45 | 24.0 | 24 |

(1)請通過D為70%時的相關數據計算出充電電壓為多少V?
(2)當D從90%至100%時,消耗電能為6kW?h,則這段充電時長為多少min?
(3)電池當前儲能占充滿狀態的百分比為D。充電時,充電樁的充電功率P會隨著電池的D的變化而變化,但充電過程中充電電費單價不變,則測試全程的充電費用為多少元?
【答案】(1)充電電壓為400V;
(2)這段充電時長為24min;
(3)測試全程的充電費用為42元。
(2)這段充電時長為24min;
(3)測試全程的充電費用為42元。
【解答】
【點評】
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發布:2024/6/27 10:35:59組卷:141引用:1難度:0.5
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2.小鵬旅航者X2飛行汽車近日在消博會亮相,并透露將在兩三年內量產。據悉,在今年1月底時,官方就宣布旅航者X2已獲得由中國民用航空中南地區管理局頒發的特許飛行證。旅航者X2已經是國內首款提出申請并成功獲批的有人駕駛eVTOL(電動垂直起降)產品,該管理局根據相關條款進行審定,認可旅航者X2能在特許條件下安全地開展飛行活動。
旅航者X2全機身采用碳纖維材料打造,碳纖維材料是一種比普通鋼硬度高10倍的超硬材料,僅次于金剛石的硬度,它與其他等體積的材料相比質量小,兼顧安全性和輕量化,外觀為水滴狀,具有良好啟動性能。該飛行汽車于2021年6月成功完成首飛,并進行了3000多架次的試驗試飛,對產品的結構、動力、飛控、自動駕駛、數據檢測等進行了測試驗證。
旅航者X2最大起飛重量為560kg,裸機重量僅為360kg,官方表示,其有10個容量為“72V,20Ah”的電池作為動力源,充電半小時,續航時間為35分鐘,最大飛行速度可達130km/h。同時,擁有自主飛行路徑規劃能力,通過多個傳感器可實現對地監控、無死角環境感知、自助返航降落、百公里雙向實時通信。
(1)碳纖維材料打造機身,是因為碳纖維具有 大和 小的物理特性,所以兼顧了安全性和輕量化。
(2)飛行汽車的驅動單元為4個旋翼,飛行中,可以通過調節電動機線圈中 的來改變旋翼轉速。
(3)裸機靜止在水平地面上,單側底杠與地面的接觸面積為100cm2,此時地面受到裸機的壓強為 ;
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