圖甲為小明設計的汽車安全氣囊爆破電路，包括控制電路和工作電路兩部分，R為壓敏電阻，阻值隨著壓力的增大而減少（如圖丙）。該電路工作原理是：在碰撞狀態下，壓力達到極限壓力時，壓敏電阻阻值減少到某定值時，繼電器的銜鐵剛好被吸合，若此時安全開關S2同時閉合，則安全氣囊的點火器點火，引發安全氣囊爆破。

（1）小明查閱資料發現某種車型使用如圖乙所示安全開關，防止意外情況銜鐵被吸合點火器引爆。分析汽車發生碰撞時水銀（金屬球）的運動方向是

①

①

（填“①”或“②”），此時工作電路接通，點火器工作。
（2）如圖甲所示，控制電路電壓U₁為12伏，當壓敏電阻達到極限壓力的時候，電流達到20毫安銜鐵就會被吸合，若此時滑動變阻器接入電路的電阻值是200歐姆，求此時壓敏電阻在極限壓力下消耗的電功率。
（3）如圖丙中曲線分別是壓敏電阻R₁、R₂工作時電阻與壓力的關系圖。當碰撞時壓敏電阻R₁在極限壓力時銜鐵剛好被吸合。在電源電壓保持不變時，如果改用壓敏電阻R₂，保證電磁繼電器的正常工作，使壓敏電阻R₂在相同的極限壓力時銜鐵也剛好被吸合，小明該怎樣調節滑動變阻器并寫出判斷的理由：

滑動變阻器滑片向右移動。當壓敏電阻達到極限壓力的時候，通過的電流達到20毫安銜鐵就會被吸合，此時電壓不變，電流不變，總電阻不變，在相同的極限壓力時，R₂＜R₁，壓敏電阻阻值減小，滑動變阻器阻值增大。

滑動變阻器滑片向右移動。當壓敏電阻達到極限壓力的時候，通過的電流達到20毫安銜鐵就會被吸合，此時電壓不變，電流不變，總電阻不變，在相同的極限壓力時，R₂＜R₁，壓敏電阻阻值減小，滑動變阻器阻值增大。

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