港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，全長為49.968km,中途經過三個人工島，已經在去年通車。
（1）大橋采用群樁基礎，樁基工程由幾十根大型水下鉆孔灌注樁組成，每根樁的橫截面積約為6m2，平均樁長50m,那么灌注一根樁需要密度為2.5×103kg/m3的混凝土約 7.5×1057.5×105kg。
（2）灌注大橋橋墩前，先在水下的基坑灌注寬厚的鋼筋混凝土基礎，是為了增大 受力面積受力面積，從而減小 壓強壓強。
（3）如圖1甲所示為大橋效果圖，其主通航孔橋采用雙塔雙索面斜拉橋，對大橋結構進行簡化，可以抽象成圖1乙所示的模型。可以看出它用到了 杠桿杠桿（選填“杠桿”或“斜面”）的科學知識，為了減小鋼索承受的拉力，在需要與可能的前提下，可以適當 增加增加（選填“增加”或“減小”）橋塔的高度。
（4）在建人工島時，采用鋼沉井基礎，如圖2所示是鋼沉井的俯視圖，它是由鋼板焊接成有18個大小相同的方形孔的鋼沉井，鋼沉井的長、寬和高分別為77m、40m和23m,質量為6225t。鋼沉井建好后要拖運到人工島處，經測算，這樣的鋼沉井自行滑入江中穩定后（鋼沉井處于漂浮狀態），水面下的高度會達到7.5m。為了讓鋼沉井在江中被拖行時能順利通過一些淺灘，下水前用質量為31t的鋼板在鋼沉井底部將一部分方形孔密封起來，使鋼沉井水面下的高度降到了3.2m。鋼沉井底部有 99個的被密封方形孔。（海水的密度取ρ海水=1.0×103kg/m3）
【答案】7.5×105；受力面積；壓強；杠桿；增加；9
【解答】
【點評】
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發布：2024/6/27 10:35:59組卷：130引用：1難度：0.4
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