2017年9月25日，一條22.9公里長(zhǎng)的巨龍已經(jīng)綿延馳騁在伶仃洋海面上，世界最大的跨海大橋港珠澳大橋橋梁主體工程今天將全面貫通，“中國(guó)結(jié)”、“海豚”、“風(fēng)帆”三個(gè)巨型景觀(guān)在伶仃洋面上熠熠生輝，已成為港珠澳大橋以及伶仃洋面上的標(biāo)志性景觀(guān)。港珠澳大橋主體橋梁工程主要包括青州航道橋、江海直達(dá)船航道橋、九洲航道橋三座通航斜拉橋和20公里通航孔橋。港珠澳大橋一旦未來(lái)建成通車(chē)，將大大縮短香港到珠海、澳門(mén)三地的時(shí)空距離，從香港到珠海澳門(mén)驅(qū)車(chē)僅需30分鐘的車(chē)程。
作為中國(guó)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)的里程碑之作，港珠澳大橋被業(yè)界譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，并稱(chēng)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。大橋設(shè)計(jì)壽命120年，抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)、八級(jí)地震及三十萬(wàn)噸巨輪撞擊。比方說(shuō)平均長(zhǎng)度130余米、直徑2.5米的深海樁基必須保證10cm以?xún)?nèi)的平面偏差和

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以?xún)?nèi)的傾斜度。港珠澳大橋主體工程近23公里的橋梁，首次在橋梁工程上部結(jié)構(gòu)大規(guī)模采用鋼結(jié)構(gòu)，用鋼量達(dá)40多萬(wàn)噸，足以建造60座埃菲爾鐵塔。全新的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，智能化的板單元組裝和焊接機(jī)器人系統(tǒng)，先進(jìn)的超聲波相控陣檢測(cè)設(shè)備，工廠(chǎng)化的“長(zhǎng)線(xiàn)”法拼裝，代替了過(guò)去以手工操作為主的生產(chǎn)模式，大大提高了成品的質(zhì)量和穩(wěn)定性，使港珠澳大橋鋼結(jié)構(gòu)制造技術(shù)總體達(dá)到世界先進(jìn)水平，進(jìn)而推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。
（1）抽取2m³鋼材進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)得質(zhì)量為1.58×10⁴kg,求鋼材的密度？
（2）長(zhǎng)度130米、直徑2.5米的深海樁基，每根質(zhì)量是多少？
（3）410800噸的鋼材的體積是多少？
（4）1889年建成矗立在法國(guó)巴黎的戰(zhàn)神廣場(chǎng)，是世界著名建筑，也是法國(guó)文化象征之一，巴黎城市地標(biāo)之一，也是巴黎最高建筑物，高325米。埃菲爾鐵塔的質(zhì)量約6636噸，估算埃菲爾的體積。
（5）用這鋼材做成的一個(gè)鋼球體積為0.5m³，質(zhì)量為3.16×10³kg,這個(gè)鋼球的空心體積是多少？