九霄逐夢再問天，闊步強國新征程。閱讀材料，回答問題。
共和國記憶
——神舟足跡逐夢藍天

神舟一號 1999年11月20日神舟一號是我國第一艘無人實驗飛船，也是中國載人航天工程的首次飛行，標志著我國載人航天技術獲得了重大突破。 神舟五號 2003年10月15日神舟五號是我國第一艘載人飛船，實現(xiàn)了一人一天飛行，楊利偉邁出了中國人遨游星漢的第一步。 神舟七號 2008年9月27日神舟七號實現(xiàn)了航天員出艙活動和小衛(wèi)星伴飛，航天員翟志剛在浩瀚太空留下中國人的第一個足印。 神舟十號 2013年6月11日神舟十號完成了與天宮一號的交會對接，打造了太空實驗室，女航天員王亞平實現(xiàn)了我國的首次太空授課活動。 神舟十三號 2021年10月16日神舟十三號的3名航天員進駐天和核心艙，開啟為期6個月的在軌駐留，開展機械臂操作、出艙活動、艙段轉移等工作，進一步驗證航天員長期在軌駐留、再生生保等一系列關鍵技術。

鏡頭一 戚發(fā)軔，神舟飛船總設計師，他一直堅持著對飛船研制工作的高標準嚴要求。從神舟一號試驗飛船到神舟四號飛船，戚發(fā)軔和他的同事們?yōu)樵鰪婏w船的可靠性與安全性絞盡了腦汁，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題半點不敢懈怠，排除各種疑慮，使航天員有了更平安出征的保證。 鏡頭二 黃偉芬，航天員系統(tǒng)總設計師。自中央批準立項實施國家載人航天工程后，航天員的選拔與訓練成為最重要的任務之一。黃偉芬夜以繼日地思索，結合自己多年來在航天醫(yī)學領域的研究，用了整整3個月的時間，交出了《航天員訓練總體方案設計》。1999年，黃偉芬?guī)е蛔?0人的教練員隊伍開始了中國航天員培訓研究的探索，進行了七大類、一百多個科目的訓練教學。航天員的訓練有多辛苦，教練員的“陪訓”就有多辛勞。她將榮耀與光環(huán)留給航天員，而自己卻一直在背后默默付出，成為中國航天員最堅實的依靠。 鏡頭三 “我是北京”“北京明白”響徹云翔。“北京明白”的北京總調(diào)度崗是一個團隊，目前共9名成員全都是“90后”。對他們來說，“北京明白”是一種精神，“只要在崗就保持120%的精神，不能有任何差錯”。“北京明白”是一種責任，“確保航天員能隨時隨地聯(lián)系到地面，他們在呼喚祖國的時候永遠都有人回應他們”。“北京明白”是一種信念，“這是你祖國的代表，祖國的方向，在給你一聲聲呼喚，告訴你狀態(tài)正常”。“北京明白”是一種傳承，每一句的背后有一代代航天人不懈的堅守。 如今年輕的面孔們已拿起接力棒，成為中國航天事業(yè)發(fā)展的奮斗者。中國航天，正年輕！

請你結合材料和所學知識，以“我愿成為祖國復興的奮斗者”為主題，完成一篇短文。題目可自擬，文體不限。