閱讀短文，回答問題。
如圖，作為三峽工程最大的難題之一，三峽升船機已于2016年9月成功通航。而這個被稱為“船舶電梯”的升船機，是在沒有先例和參考標準的情況下，我國企業大膽創新，攻堅克難，完成了這一世界奇跡。
三峽升船機位于三峽雙線五級船閘右側，由上游引航道、上閘首、承船廂室段、下閘首和下游引航道等部分組成，全線總長約7300米。船廂室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度為113米、最大提升質量超過1.5萬噸，相當于同時提升20萬人。承船廂長132米、寬23.4米、高10米，可提升3000噸級的船舶過壩。三峽升船機型為“齒輪齒條爬升式垂直升船機”，整個船舶提升過程約8分鐘，通過三峽升船機，船舶過壩時間由原來通過永久船閘的3.5小時縮短為約40分鐘。升船機可升船也可降船，為客貨輪和特種船舶提供快速過壩通道。眾多數據顯示三峽升船機是世界上規模最大、技術難度最高的升船機工程。
?
（1）從工作原理圖上看，升船機船廂室塔柱頂運用的滑輪屬于

定滑輪

定滑輪

。
（2）三峽升船機最大提升重力超過

1.5×10⁸

1.5×10⁸

N，船舶提升過程以8分鐘計算，升船機最大提升功率約為

3.5×10⁷

3.5×10⁷

W（保留1位小數）。
（3）要想提高升船機的機械效率，可思考的改進措施是

給機械加潤滑油

給機械加潤滑油

。