閱讀下面材料，完成下列問題。
中國空間站系列建設(shè)的旅程如下：
2021年4月29日11時(shí)23分，我國在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征5號(hào)運(yùn)載火箭將空間站“天和”核心艙送入預(yù)定軌道。6月17日神舟十二號(hào)載人飛船將航天員聶海勝、劉佰明、湯洪波順利送入空間站“天和”核心艙。10月16日，神舟十三號(hào)載人飛船順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員成功送入太空并進(jìn)入天和核心艙，中國空間站也迎來第二個(gè)飛行乘組首位女航天員。
（1）將長(zhǎng)征5號(hào)運(yùn)載火箭從天津運(yùn)抵海南文昌，選用哪種運(yùn)輸方式最合適 BB。
A.航空運(yùn)輸
B.海上運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.鐵路運(yùn)輸
（2）從天津乘船到達(dá)海南省?？谑?，經(jīng)過了我國的內(nèi)海①渤海渤海、⑥瓊州海峽瓊州海峽，有批貨物通過鐵路從南昌運(yùn)往香港，經(jīng)過圖中鐵路干線⑧，請(qǐng)寫出該鐵路線的名稱：京九京九線。
（3）“天和”核心艙在海南文昌發(fā)射，當(dāng)?shù)氐臍夂蝾愋褪?熱帶季風(fēng)氣候熱帶季風(fēng)氣候，內(nèi)蒙古的四子王旗是飛船返還的重要著陸點(diǎn)，飛船在返還時(shí)要求著陸地的天氣條件是：天氣晴朗、風(fēng)速小天氣晴朗、風(fēng)速小。
（4）我國空間站的建設(shè)和我國航天事業(yè)取得非凡成就主要?dú)w功于大力發(fā)展了 BB。
A.機(jī)械工業(yè)
B.高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)
C.冶金工業(yè)
D.飛機(jī)制造工
【答案】B；渤海；瓊州海峽；京九；熱帶季風(fēng)氣候；天氣晴朗、風(fēng)速??；B
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：15引用：1難度：0.4
相似題
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1．讀下列材料回答問題：
材料一：2011年6月30日下午3時(shí)，在全國人民喜迎中國共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長(zhǎng)一聲令下，北京到上海的G1次高速動(dòng)車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去。這標(biāo)志著京滬高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運(yùn)營(yíng)，是世界上最長(zhǎng)的高速鐵路線路。京廣高鐵線路全長(zhǎng)2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙，南至廣州，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)。
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營(yíng)，中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展。中國高速鐵路引起了國內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考。
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具。它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本，從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
材料四：中國四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國境內(nèi)的滿洲里。進(jìn)程：國內(nèi)段已經(jīng)開工，境外線路仍在談判
（2）中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達(dá)德國。進(jìn)程：國內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達(dá)美國。
讀四則材料，分析高速鐵路在我國的發(fā)展。
（1）我國的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國擁有世界上最長(zhǎng)的高原鐵路。
（2）我國第一條高速鐵路是，連接了我國的著名的和兩大工業(yè)基地。鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開工建設(shè)的主要目的是。
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長(zhǎng)的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主。單程節(jié)省8小時(shí)。2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)。發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：4引用：1難度：0.5 -
2．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營(yíng)，中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．目前，我國已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)．我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵．中國四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長(zhǎng)的高速鐵路是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：1引用：0難度：0.7 -
3．讀下列材料回答問題：
材料一：2011年6月30日下午3時(shí)，在全國人民喜迎中國共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長(zhǎng)一聲令下，北京到上海的G1次高速動(dòng)車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去．這標(biāo)志著京滬高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)．
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運(yùn)營(yíng)，是世界上最長(zhǎng)的高速鐵路線路．京廣高鐵線路全長(zhǎng)2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙，南至廣州，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)．
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營(yíng)，中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．中國高速鐵路引起了國內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考．
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具．它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本，從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益．
材料四：中國四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國境內(nèi)的滿洲里．進(jìn)程：國內(nèi)段已經(jīng)開工，境外線路仍在談判．
（2）中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達(dá)德國．進(jìn)程：國內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判．
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工．
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達(dá)美國．
讀四則材料，分析高速鐵路在我國的發(fā)展．
（1）我國的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國擁有世界上最長(zhǎng)的高原鐵路．
（2）我國第一條高速鐵路是，連接了我國的著名的和兩大工業(yè)基地．鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開工建設(shè)的主要目的是．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長(zhǎng)的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主．單程節(jié)省8小時(shí)．2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)．
（4）目前，我國已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)．我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵．發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：15引用：1難度：0.5