高鐵項目的建設加速了國民經濟了發展，鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據高速列車的速度決定的。彎道處要求外軌比內軌高，其內外軌高度差h的設計與r和速率v有關。當火車以規定速度通過彎道時，內低外高的軌道均不受擠壓，則下列說法正確的是（ ?。?/h1>
【考點】火車的軌道轉彎問題；牛頓第二定律的簡單應用．
【答案】C
【解答】
【點評】
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發布：2024/4/20 14:35:0組卷：195引用：6難度：0.8
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1．火車軌道在轉彎處外軌高于內軌，起高度差由轉彎半徑與火車速度確定。若在某轉彎處規定行駛速度為v,則下列說法中正確的是（ ）
①當以v的速度通過此彎路時，火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力
②當以v的速度通過此彎路時，火車重力、軌道面支持力和外軌對輪緣彈力的合力提供向心力
③當速度大于v時，輪緣擠壓外軌
④當速度小于v時，輪緣擠壓外軌發布：2024/9/28 6:0:4組卷：96引用：2難度：0.7 -
2．火車轉彎時的向心力是軌道與車輪間的擠壓力提供的。 （判斷對錯）
發布：2024/9/28 0:0:2組卷：2引用：1難度：0.6 -
3．火車通過彎道時具有速度的限制。 （判斷對錯）
發布：2024/9/28 0:0:2組卷：5難度：0.7