讀下列圖文資料，完成問題要求。
2020年12月9日，歷時六年建設的國家重點鐵路建設項目--從新疆庫爾勒到青海格爾木的格庫鐵路全線貫通運營。格庫鐵路實現全線貫通運營，烏魯木齊和拉薩之間最近的鐵路通道就此形成，被美譽為“大漠新絲路”、“西北最美最神奇的鐵路線”。開通首日，庫爾勒始發首趟列車滿載貨物開往格爾木。
（1）從烏魯木齊到拉薩，沿圖中最近鐵路線，依次經過的省區的簡稱是 新、青、藏新、青、藏。
（2）寫出地形區的名稱：A 塔里木盆地塔里木盆地，B 青藏高原青藏高原。
（3）格庫鐵路被美譽為“大漠新絲路”，該條鐵路的開通，有利于把新疆盛產的 吐魯番葡萄、哈密瓜、長絨棉等吐魯番葡萄、哈密瓜、長絨棉等（特色農產品）運輸到西藏。
（4）該圖示地區的鐵路線分布比我國東部地區 稀疏稀疏（稀疏/密集）。
（5）結合地圖信息，根據所學的知識分析，修建格庫鐵路遇到的困難。 穿越廣闊的沙漠，經過我國地勢第一、二級階梯交界處，地形復雜，工程難度大；沿途氣候惡劣穿越廣闊的沙漠，經過我國地勢第一、二級階梯交界處，地形復雜，工程難度大；沿途氣候惡劣。
【答案】新、青、藏；塔里木盆地；青藏高原；吐魯番葡萄、哈密瓜、長絨棉等；稀疏；穿越廣闊的沙漠，經過我國地勢第一、二級階梯交界處，地形復雜，工程難度大；沿途氣候惡劣
【解答】
【點評】
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發布：2024/6/27 10:35:59組卷：43引用：1難度：0.5
相似題
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1．讀下列材料回答問題：
材料一：2011年6月30日下午3時，在全國人民喜迎中國共產黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長一聲令下，北京到上海的G1次高速動車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去。這標志著京滬高鐵正式開通運營。
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運營，是世界上最長的高速鐵路線路。京廣高鐵線路全長2298公里，北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運營，中國高鐵正在引領世界高鐵發展。中國高速鐵路引起了國內外眾多學者的深入思考。
材料三：高速鐵路作為適應現代文明和社會進步的高科技產品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進的交通工具。它的采用將大大降低交通運輸的社會成本，從而產生很大的社會經濟效益。
材料四：中國四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發，經巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克，之后進入中國境內的滿洲里。進程：國內段已經開工，境外線路仍在談判
（2）中亞高鐵線路：起點是烏魯木齊，經由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國。進程：國內段正在推進，境外線路仍在談判
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發，依次經由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達新加坡進程：中緬間鐵路隧道6月動工
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發一路往北，經西伯利亞抵達白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達美國。
讀四則材料，分析高速鐵路在我國的發展。
（1）我國的最主要的交通運輸方式是，我國擁有世界上最長的高原鐵路。
（2）我國第一條高速鐵路是，連接了我國的著名的和兩大工業基地。鐵路全線將優先采用“以橋代路”方式開工建設的主要目的是。
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是，以（客/貨）運輸為主。單程節省8小時。2012年12月1日，世界第一條高寒地區高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開通運營。發布：2024/12/29 8:0:2組卷：4引用：1難度：0.5 -
2．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運營，中國高鐵正在引領世界高鐵發展．目前，我國已經擁有世界最大規模和最高運營速度的高速鐵路網．我國高鐵的未來發展方向是跨境高鐵．中國四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是（ ）發布：2024/12/29 8:0:2組卷：1引用：0難度：0.7 -
3．讀下列材料回答問題：
材料一：2011年6月30日下午3時，在全國人民喜迎中國共產黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長一聲令下，北京到上海的G1次高速動車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去．這標志著京滬高鐵正式開通運營．
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運營，是世界上最長的高速鐵路線路．京廣高鐵線路全長2298公里，北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時．
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運營，中國高鐵正在引領世界高鐵發展．中國高速鐵路引起了國內外眾多學者的深入思考．
材料三：高速鐵路作為適應現代文明和社會進步的高科技產品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進的交通工具．它的采用將大大降低交通運輸的社會成本，從而產生很大的社會經濟效益．
材料四：中國四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發，經巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克，之后進入中國境內的滿洲里．進程：國內段已經開工，境外線路仍在談判．
（2）中亞高鐵線路：起點是烏魯木齊，經由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國．進程：國內段正在推進，境外線路仍在談判．
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發，依次經由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達新加坡進程：中緬間鐵路隧道6月動工．
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發一路往北，經西伯利亞抵達白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達美國．
讀四則材料，分析高速鐵路在我國的發展．
（1）我國的最主要的交通運輸方式是，我國擁有世界上最長的高原鐵路．
（2）我國第一條高速鐵路是，連接了我國的著名的和兩大工業基地．鐵路全線將優先采用“以橋代路”方式開工建設的主要目的是．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是，以（客/貨）運輸為主．單程節省8小時．2012年12月1日，世界第一條高寒地區高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開通運營．
（4）目前，我國已經擁有世界最大規模和最高運營速度的高速鐵路網．我國高鐵的未來發展方向是跨境高鐵．發布：2024/12/29 8:0:2組卷：15引用：1難度：0.5