2022-2023學(xué)年浙江省衢溫“5+1”聯(lián)盟高二（上）期中物理試卷

一、選擇題1（本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題列出的四個備選項中只有一個符合題目要求的，不選、多選、錯選均不得分）

• 1．磁感應(yīng)強度的單位特斯拉，用國際單位制中的基本單位可表示為（　　）

  A．N/A?m

  B．kg/A?s2

  C．kg?m2/s2

  D．kg?m2/A?s2
  組卷：98引用：5難度：0.7

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• 2．以下相關(guān)一些物理學(xué)家的貢獻(xiàn)，不正確的是（　　）

  A．英國物理學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象，并創(chuàng)造性地用“力線”形象地描述“場”

  B．法國物理學(xué)家安培提出的分子電流假說可以解釋鐵棒受到外界磁場作用時被磁化的現(xiàn)象

  C．英國物理學(xué)家麥克斯韋用數(shù)學(xué)語言表述了電磁場，并通過實驗證實了電磁波的存在

  D．德國物理學(xué)家普朗克提出了能量子的假說，較好地解釋了黑體輻射的實驗規(guī)律
  組卷：3引用：1難度：0.9

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• 3．2022年9月22日，高鐵杭州西站開通運營。某次列車從進(jìn)站減速到以一定的速度離開車站的這段時間內(nèi)的速度—時間圖像如圖所示，對于該列車，下列說法正確的是（　　）
  

  A．進(jìn)站減速時列車的加速度大小為 1.2m/s2

  B．列車在加速與減速兩個階段運動的位移相同

  C．若列車總質(zhì)量不變，則減速時列車所受的合外力比加速時列車所受的合外力大

  D．若列車在該站不停車，以 30m/s 的速度勻速駛過該站，與原來相比通過車站的運行時間少耗費 22.5s
  組卷：27引用：1難度：0.7

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• 4．據(jù)媒體報道，今年1月22日中國的SJ-2衛(wèi)星將一顆失效的“北斗2號”衛(wèi)星從地球同步軌道B拖曳到同步軌道上方300km的“墳?zāi)管壍馈盇，并將其留在該軌道，然后SJ-2衛(wèi)星又返回同步軌道。以下說法正確的是（　?。?/h2>

  A．北斗2號衛(wèi)星的動能變大

  B．北斗2號衛(wèi)星的周期變小

  C．SJ-2衛(wèi)星在B軌道上速度大于第一宇宙速度

  D．北斗2號衛(wèi)星在A軌道運行時的機械能比B軌道運行時的機械能大
  組卷：1引用：1難度：0.6

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• 5．如圖所示，風(fēng)箏借助于均勻的風(fēng)和牽線對其作用，才得以在空中處于平衡狀態(tài)。圖中風(fēng)箏質(zhì)量m=0.5kg,某時刻風(fēng)箏平面與水平面的夾角為37°，主線OA對風(fēng)箏的拉力與風(fēng)箏平面成53°角。已知風(fēng)對風(fēng)箏的作用力與風(fēng)箏平面垂直，sin53°=0.8，cos53°=0.6，取g=10m/s²，則此時主線OA對風(fēng)箏的拉力F_T的大小和風(fēng)對風(fēng)箏的作用力F的大小為（　?。?/h2>

  A．FT=4N

  B．FT=6.25N

  C．F=7N

  D．F=8N
  組卷：23引用：1難度：0.6

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• 6．如圖所示，足球被踢出后在空中依次經(jīng)過a、b、c三點，運動軌跡如圖所示，b為最高點，a、c兩點等高．則足球（　?。?/h2>

  A．在b點的加速度方向豎直向下

  B．在a點的機械能比在b點的大

  C．在a點的動能與在c點的相等

  D．從a運動到b的時間大于從b運動到c的時間
  組卷：65引用：4難度：0.7

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• 7．如圖所示為計算機生成的點電荷電勢分布三維圖，x、y軸組成被研究的平面，φ軸為電勢的大小，a和b為圖中的兩點，若取無窮遠(yuǎn)處的電勢為零，則（　?。?/h2>

  A．該點電荷帶負(fù)電

  B．a(chǎn)點所在曲線為電場線

  C．a(chǎn)點處位置的電場強度大于b點處位置的電場強度

  D．負(fù)電荷從a點處位置移動到b點處位置，其電勢能減小
  組卷：138引用：4難度：0.6

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三、非選擇題（本題共5小題，共49分）

• 20．如圖為游樂場所的軌道，簡化為由傾斜直線軌道AB、水平軌道BC、半圓形軌道CDE、水平軌道EF組成，已知軌道AB的傾角θ=37°，AB間高度差H=12m,BC間距離4m,軌道CD的半徑R=4.8m,軌道DE的半徑r=2.4m,在軌道ABC上運動時軌道車（含人）受到的阻力為上表面正壓力的0.2倍，其余阻力均不計，車輪分布在軌道上、側(cè)、下三面（如圖），一起把軌道抱住。游客從A點乘坐軌道車由靜止開始沿軌道ABC運動（不計B點轉(zhuǎn)折處動能損失）接著沿軌道CDEF運動，最后從F點離開，制動進(jìn)入μ=0.3的水平地面。已知軌道車功率P恒為2×10³W，進(jìn)入半圓軌道CD前發(fā)動機工作時間由場所管理者控制，進(jìn)入半圓軌道CD后發(fā)動機始終關(guān)閉，游客與軌道車質(zhì)量均為m=50kg,可視為質(zhì)點。
  
  （1）某次滑行中，經(jīng)過C點的速度v_C=4

  15

  m/s,求通過C點時人對車的壓力；
  （2）滿足（1）中的條件下，求發(fā)動機的工作時間t；
  （3）現(xiàn)用軌道車對軌道進(jìn)行安全測試，軌道所能承受的壓力不大于軌道車重力的8倍，求能在安全完成完整測試的情況下，軌道車停止位置離F點的范圍。
  組卷：15引用：1難度：0.4

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• 21．在一正方形區(qū)域內(nèi)有勻強電場，邊長為l,如圖所示，質(zhì)量為m,電荷量為q₀的帶電粒子在紙面內(nèi)自AB邊中點O同時以不同的速度進(jìn)入電場，速度方向與電場的方向垂直。進(jìn)入電場時速度為零的粒子，恰從AD上的中點以速率v₀穿出電場，運動中粒子僅受電場力作用（不計粒子間相互作用力）。
  （1）求電場強度；
  （2）存在O點射入的粒子速率取某一值時，粒子穿過電場時做功最多，求該粒子的初速度大小及離開電場時的動能；
  （3）為使粒子穿出電場的位移最大，該粒子進(jìn)入電場時的速度應(yīng)為多大，若單位時間進(jìn)入電場各種速度的粒子數(shù)目均相同，試求粒子從AD邊與DC邊穿出數(shù)量比k。
  組卷：39引用：1難度：0.3

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