2022-2023學年江蘇省南通市海安市九年級（上）期末物理試卷

一、選擇題，共10小題，每小題2分，共40分.每小題給出的四個選項中只有一個選項正確.

• 1．電動汽車前大燈為高效節能的LED燈，其核心元件發光二極管的主要材料是（　　）

  A．超導體

  B．陶瓷

  C．半導體

  D．玻璃
  組卷：74引用：1難度：0.9

  解析

• 2．如圖所示的事例中，人對物體不做功的是（　　）

  A． 搬而未起

  B． 提升重物

  C． 推車前進

  D． 舉起杠鈴
  組卷：179引用：2難度：0.7

  解析

• 3．如圖是我國運動員在東京奧運會蹦床項目上，從最低點被蹦床彈起上升的過程，不計空氣阻力，則此過程中（　　）

  A．她的動能一直增大	B．她的重力勢能一直增大
  C．她的機械能一直不變	D．她的機械能一直增大
  組卷：133引用：1難度：0.4

  解析

• 4．關于溫度、熱量和內能，下列說法正確的是（　　）

  A．物體吸收熱量，內能增加，溫度一定升高

  B．溫度高的物體內能一定比溫度低的物體內能大

  C．熱量可從內能小的物體傳遞給內能大的物體

  D．物體的溫度保持不變，其內能一定保持不變
  組卷：88引用：3難度：0.8

  解析

• 5．如圖所示的串聯電路，當閉合開關后兩燈都不亮。為了檢測電路故障，小然將電壓表接在燈L₁兩端，發現電壓表有明顯示數；將電壓表接在燈L₂兩端，發現電壓表無示數，則電路的故障可能是（　　）

  A．L1短路

  B．L1開路

  C．L2短路

  D．L2開路
  組卷：372引用：4難度：0.8

  解析

• 6．登樓梯比賽中，九年級的小華同學從一樓跑步登上五樓，共用了40s,則他登樓時克服重力做功的功率最接近于（　　）

  A．1500W

  B．150W

  C．15W

  D．2W
  組卷：360引用：2難度：0.9

  解析

• 7．如圖所示的電能表，下列說法正確的是（　　）
  

  A．電能表能直接測量用電器的電功率

  B．該電能表正常工作的最大功率不超過1100W

  C．此時電能表的示數為2328kW?h

  D．電能表指示燈閃爍320次電路耗電0.1kW?h
  組卷：54引用：2難度：0.6

  解析

三、綜合

• 21．小明利用實驗室提供的器材探究“電流與電阻關系”的實驗。電源電壓恒為3V，滑動變阻器標有“10Ω，1A”字樣。
  
  （1）圖甲是連接的電路，其中有一根導線連接錯誤，請你在這根導線上打“×”，并用筆畫線代替導線畫出正確的連線。
  

  實驗序號	1	2	3	4	5
  電阻阻值R/Ω	5	10	12.5	20	25
  電流表示數I/A	0.4	0.2	0.16	0.1	0.08

  （2）他把5Ω的電阻接入電路，調節滑動變阻器滑片到某一位置，記錄數據，再依次用10Ω、12.5Ω、20Ω、25Ω電阻替換5Ω的電阻，移動滑片，同時觀察

  的示數使滑片移到適當位置。
  （3）完成實驗后小明記錄結果如表所示。老師分析表中數據后，認為有一組數據是編造的，請你指出第

  組數據是編造的，你判斷的依據是

  。
  （4）上述實驗結束后，小明又設計了如圖乙所示的電路，只用電壓表來測量額定電壓為U₀小燈泡的額定功率，已知滑動變阻器最大阻值為R₀，電源電壓保持不變。請在下列橫線上補充好實驗時的步驟，并用相應的字母表示測出的物理量。
  步驟一：閉合開關S、S₂，斷開S₁，移動滑片P到最大阻值處，讀出電壓表示數為U₁；
  步驟二：閉合S、S₁，斷開S₂，移動滑片P，使電壓表的示數為

  ，此時小燈泡正常發光；
  步驟三：保持滑片P位置不變，閉合S、S₂，斷開S₁，讀出電壓表示數為U₂。
  小燈泡的額定功率的表達式：P_額=

  （用R₀、U₀、U₁、U₂表示）。
  組卷：233引用：1難度：0.4

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• 22．閱讀短文，回答問題：
  城市軌道交通2022年11月10日，南通地鐵1號線開通運營，南通邁入“地鐵時代”。大大緩解南通城市公交運輸壓力。
  南通地鐵1號線起于平潮站，止于振興路站，總長39.182km,平均站間距約1.5km,全部為地下線，南通地鐵1號線速度目標值為72km/h；列車采用6節編組B型列車，每節車廂額定載客量200人，采用直流1500V架空接觸網受電，地鐵電力機車功率為1.2×10⁶W。
  在公交運輸中，常用“客運效率”來反映交通工具的某項效能，“客運效率”表示每消耗單位能量對應的載客數和運送路程的乘積，即客運效率=人數×路程/消耗能量。
  
  （1）地鐵設計為流線型是為了

  ；在水平軌道上高速行駛過程中對地鐵車廂的支持力

  （選填“大于”“等于”或“小于”）其重力。
  （2）地鐵運行過程中車輪與軌道摩擦，通過

  方式使軌道內能增加。地鐵進站后，會根據站臺位置打開左、右兩側的車廂門，則控制兩側車廂門的電機是

  （“串聯”“并聯”）的。
  （3）某次測試時，地鐵機車在大小為5×10⁴N的牽引力作用下，以20m/s的速度勻速正常行駛1000m。此過程中，地鐵

  。
  A.受到的阻力為6×10⁴N
  B.行駛的時間為40s
  C.牽引力做的功為5×10⁸J
  D.牽引力做功的功率為1×10⁶W
  （4）地鐵人民路站至工農路站間距1.5km,與之對應的路面公交車站路程為4km,公交汽車勻行駛時的牽引力為3000N，額定載客量為50人，每千米消耗燃油0.3kg,則公交汽車的熱機效率為

  。上班高峰時段滿載，地鐵機車以速度目標值行駛與這輛公交車的客運效率比值為

  。（公交車燃油的熱值4×10⁷J/kg）
  （5）壓敏電阻是制作制動系統壓力傳感器的常用元件。如圖2為某壓敏電阻的控制電路，電源電壓U₀恒定，R_G為壓敏電阻，其阻值隨壓力的變化而變化，R₀為定值電阻。當壓敏電阻分別為6Ω和12Ω時，電壓表的示數分別為9V和6V，則R₀=

  Ω；為監測壓力大小，現將電壓表表盤的相關刻度值轉化為對應的總阻值（（R₀+R_G），則轉化后表盤上從左到右相鄰兩刻度線對應阻值的減小量將

  （選填“增大”、“不變”或“減小”）。
  組卷：541引用：1難度：0.3

  解析