2019-2020學年山東省濟南市高二（下）期中地理試卷
發布：2024/4/20 14:35:0
一、單項選擇題（本大題共7小題，每小題6分，共計45分．）
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1．某游記記載：“我駕車離開P地時，太陽已經在巴爾喀什湖的水面上了。在約200km的行程中，車的影子始終在我的右側一路伴行，快到終點時遠處的雪山開始出現在我的視野中，雪峰在遠處閃耀著亮的白光。”讀圖完成1～2題。
此段旅行發生的時間最可能在（ ）組卷：2引用：0難度：0.30 -
2．某游記記載：“我駕車離開P地時，太陽已經在巴爾喀什湖的水面上了。在約200km的行程中，車的影子始終在我的右側一路伴行，快到終點時遠處的雪山開始出現在我的視野中，雪峰在遠處閃耀著亮的白光。”讀圖完成1～2題。
此段行程中較為可信的現象是（ ）組卷：2引用：0難度：0.50 -
3．澳大利亞卡卡杜國家公園，堪稱珍稀動植物的生命搖籃。如圖為卡卡杜位置圖，卡卡杜四時景不同，當地的原住民根據這里的情景，將一年分為了6個季節。如表為具體的季節劃分。據此完成3～4題。季節（按月份順序） 古吉格 班格輪 耶格 烏爾真 谷融 滾彌冷 現象或特征 怒吼的瀑布，咆哮的閃電 死水潭、水鳥眾多 涼爽、晴朗 涼爽、晴朗 炎熱干燥 濕度遞增
“古吉格”季節，最可能是（ ）組卷：3引用：0難度：0.60
二、非選擇題：（本大題共4小題，共計55分）
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18．閱讀圖文資料，完成下列要求。
材料一：2019年1月1日，濟南首條地鐵--濟南軌道交通1號線全線通車試運行，這意味著“泉城”濟南正式邁進地鐵時代。濟南特殊的地質構造和豐富的地下泉水在全世界獨一無二，曾被形容為“全球建設地鐵難度最大”。目前，濟南的軌道交通3號線正在試運行階段。3號線一期工程地形南高北低，自北向南高差達168米。區間主要穿越地層有高強度灰巖層、膠結礫巖層、碎石層、粉質黏土層、巖溶發育區和泉域富水區，地層上軟下硬。
材料二：所謂米字型高鐵城市，即擁有八個方向放射狀高鐵的交通樞紐城市。“米”字型高鐵網也越來越成為衡量城市發展潛力的重要指標。濟萊高速鐵路是以濟南為核心的“米”字形高鐵網和山東省快速鐵路網的重要組成部分，線路全長117公里，設濟南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北站以及鋼城站6座車站，建成后乘坐高鐵濟萊間將實現半小時內通達。濟萊高鐵將越過魯中隆起區、中部低山丘陵區和南部剝蝕丘陵區，沿途需建設隧道24座、橋梁53座，橋隧總長90多公里，橋隧比例77.43%．超過500米的特大橋22座，濟南境內有9座，第一長和第二長特大橋均在歷城段，分別是8206.2米的濟南東特大橋和6886.7米的跨邢村立交特大橋。
材料三：圖1為濟南境內高架橋圖景觀圖，圖2為濟南米字型高鐵規劃圖。
（1）結合材料推測濟南地鐵建設可能遇到的主要自然方面的困難。
（2）濟萊高鐵建設中多采用以橋代路的方式，簡要說明其好處。
（3）簡述濟南高鐵建設對城市及區域發展的積極影響。組卷：5引用：1難度：0.5 -
19．閱讀材料，回答下列問題。
材料一：城市群一般是以經濟比較發達、具有較強輻射帶動作用的核心城市為中心，由若干個空間鄰近、聯系密切、功能互補和等級有序的周邊城市共同組成。城市群的發展可在大范圍內實現資源的優化配置，加強互聯互通，促進城市群內部各城市及城鄉區域協同發展。
材料二：成渝城市群地處我國西南腹地，具有承東啟西、連接南北的區位優勢。圖1為“成渝城市群空間結構規劃略圖”。
材料三：如表為“長江流域三大城市2016年GDP及產業結構統計表”，圖2為“2000年、2010年和2016年成渝城市群部分城市的城鎮人口統計圖”。城市 地區生產總值（GDP）（億元） 產業結構（%） 第一產業 第二產業 第三產業 重慶市 17558.8 7.4 44.2 48.4 成都市 12170.2 3.9 43.0 53.1 南京市 10503.0 2.4 39.2 57.4 
（1）根據成渝地區的區位特點，列出成渝城市群參與的重大國家發展戰略。。
（2）目前成渝地區在城市體系建設方面已具備的基礎是；與南京相比，成都和重慶經濟發展的特點是。
（3）根據成渝地區城市發展現狀及城市群發展的目標和要求，指出成渝城市群建設中應解決的主要問題。。
（4）為順利推進成渝城市群建設，應采取的主要措施是。組卷：138引用：9難度：0.3