人教新版九年級全冊《13.3 比熱容》2018年同步練習卷（1）

一、選擇題

• 1．冰在熔化過程中，下列判斷正確的是（　　）

  A．內能不變，比熱容不變	B．內能不變，溫度不變
  C．比熱容不變、溫度不變	D．比熱容變大、內能增加
  組卷：20引用：8難度：0.9

  解析

• 2．如圖是某物質熔化時溫度隨時間變化的圖像，根據圖像中的信息，判斷下列說法正確的是（　　）

  A．該物質是非晶體

  B．該物質的熔點是62℃

  C．第10min時物質處于液態

  D．該物質液態時比熱容比固態時大
  組卷：593引用：6難度：0.9

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• 3．根據表中數據，下列判斷正確的是（　　）
  

  一些物質的比熱容[J/（kg?℃）]
  水	4.2×103	鋁	0.88×103
  煤油、冰	2.1×103	干泥土	0.84×103
  沙石	0.92×103	銅	0.39×103

  A．質量和溫度相等的銅塊和鋁塊放出相同熱量后，彼此接觸熱量會從銅塊傳到鋁塊

  B．因為水的比熱容較大，所以沿海地區比內陸地區晝夜溫差大

  C．一塊干泥土變濕后，在同樣光照條件下其升溫速度將變慢

  D．物質的比熱容與物質的狀態無關
  組卷：25引用：4難度：0.7

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• 4．一大塊鐵和一小塊鐵的質量之比是5：1，則它們的比熱容之比是（　　）

  A．5：1

  B．1：5

  C．1：1

  D．無法確定
  組卷：319引用：4難度：0.9

  解析

• 5．完全燃燒1kg柴油放出的熱量能使多少質量的水溫度升高20℃？[已知柴油的熱值是4.2×10⁷J/kg,水的比熱容是4.2×10³J/（kg?℃），假定放出的熱量被水完全吸收。]（　　）

  A．2kg

  B．20kg

  C．50kg

  D．500kg
  組卷：632引用：36難度：0.9

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• 6．下列說法錯誤的是（　　）

  A．斷裂的玻璃不能復原，是因為分子間有斥力

  B．沿海地區晝夜溫差較小，主要原因是水的比熱容較大

  C．切割機切鐵片時火星四濺，這是用做功的方式改變了物體的內能

  D．柴油機在吸氣沖程中，進氣門打開排氣門關閉，將空氣吸入氣缸
  組卷：197引用：11難度：0.7

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• 7．下述語句中蘊含著一定的物理知識，其中對應的解釋不正確的是（　　）

  A．“如坐針氈”：壓強與受力面積有關

  B．“潭清疑水淺”：光的折射現象導致水底看上去變淺了

  C．“游云西行而謂月之東馳”：以游云為參照物，月亮是向東運動的

  D．“早穿皮襖午穿紗”：我國內陸地區溫度變化較大，主要原因是砂石的比熱容較大
  組卷：98引用：48難度：0.9

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• 8．蘇州屬沿海地區，晝夜溫差較小，而內陸沙漠地區的晝夜溫差較大，這主要是因為（　　）

  A．海水的密度小，砂石的密度大

  B．海水的比熱容大，砂石的比熱容小

  C．海水的內能多，砂石的內能少

  D．海水吸收的熱量少，砂石吸收的熱量多
  組卷：291引用：81難度：0.9

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• 9．小明閱讀了下表，并經過分析得出了如下一些結論，其中錯誤的是（　　）
  幾種物質的比熱容×10³J/（kg?℃）
  

  水	4.2	煤油	2.1	干泥土	0.84	鉛	0.13
  冰	2.1	水銀	0.14	銅	0.39	砂石	0.92

  A．冰的比熱容是2.1×103J/（kg?℃）

  B．同種物質在不同狀態下，其比熱容可能不同

  C．通常沿海地區晝夜溫差比內陸地區要小一些

  D．液體物質的比熱容都比固體物質的比熱容大
  組卷：88引用：2難度：0.9

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五、綜合題

• 28．如圖所示是“神舟十一號”飛船的返回艙。返回艙又稱座艙，是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。返回艙重返地球時，為避免與大氣劇烈摩擦產生的高熱燒穿艙壁，返回艙表面涂有防熱材料。已知物體所具有的重力勢能E和高度h的關系是Ep=mgh,若返回艙的總質量為M，其中防熱材料的質量為m,比熱容為c,若返回艙進入大氣層后，下落時減少的重力勢能轉化為內能的40%被防熱材料吸收。
  （1）請推導返回艙進入大氣層后，返回艙下落高度Δh和吸熱材料升高的溫度Δt的關系表達式。
  （2）已知返回艙的總質量為3×10³kg,其中防熱材料的質量為500kg,比熱容為4×10³J/（kg?℃），則飛船在大氣層中下落1000m防熱材料升高的溫度是多少？
  組卷：27引用：1難度：0.3

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• 29．下表是某品牌汽車《駕駛守則》中的部分安全距離表格。
  

  剎車前的車速v（km/h）	反應距離L（m）	剎車距離s（m）	停車距離x（m）
  40	10	10	20
  60	15	22.5	37.5
  80	A=	40
  120	30	90	120

  其中反應距離指駕駛員從發現情況到開始剎車過程中汽車勻速行駛的距離，剎車距離指從剎車到停下過程中汽車減速行駛的距離。停車距離x為反應距離與剎車距離之和。剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數之一。圖中所示的圖線分別為甲、乙兩不同品牌汽車在同一路面上緊急剎車過程中的實際剎車距離s與剎車前的車速v的關系圖像。實驗表明，一般家用小排量汽車的耗油量為每百公里7L-10L，而剎車過程中汽車的耗油量會有明顯增加，因此在車輛較多的路面上應減速慢行，盡量減少剎車的次數。
  （1）汽油屬于

  （選填“可再生”或“不可再生”）能源。
  （2）一汽車在某次行駛中，消耗燃油0.63kg,則完全燃燒這些燃油產生的熱量為

  J，這些熱量可以使

  kg的水溫升高60℃（燃油的熱值q=4.6×10⁷J/kg,水的比熱容為c=4.2×10³J/（kg?℃））。
  （3）若駕駛員的反應時間（即汽車行駛反應距離L的過程中所經歷的時間）一定，則表格中A的數據應為

  。
  （4）圖中

  （選填“甲”或“乙”）車的剎車性能較好，你判斷的依據是

  。
  （5）汽車保持恒定功率80kW在平直路面行駛時，其所受阻力大小為4000N，則汽車勻速行駛時的速度為v=

  km/h,根據表格中的數據可推斷，這一速度所對應的安全停車距離應為

  m。
  組卷：110引用：5難度：0.1

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