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          2020-2021學年新疆烏魯木齊四中高一(下)期中地理試卷

          發布:2024/4/20 14:35:0

          一、(選擇題50分)

          • 1.人口分布是指人口在一定時間內的空間存在形式、分布狀況。影響人口分布的因素有自然環境和社會經濟條件。自然環境對人口分布的影響,主要通過緯度、地勢地形、水源、土壤和氣候反映出來;社會經濟條件主要通過經濟發展水平、政策、交通和歷史等因素反映出來。讀中國人口分布圖,完成1~2題。

            導致青藏地區人口稀少的主要自然因素是(  )

            組卷:0引用:0難度:0.70
          • 2.人口分布是指人口在一定時間內的空間存在形式、分布狀況。影響人口分布的因素有自然環境和社會經濟條件。自然環境對人口分布的影響,主要通過經緯度、地形地勢、水源、土壤和氣候反映出來;社會經濟條件主要通過經濟發展水平、政策、交通和歷史等因素反映出來。讀中國人口分布圖,回答4~6題。

            中國地理學家胡煥庸(1901-1998)在1935年提出的劃分我國人口密度的對比線,“黑河-騰沖一線”。導致“黑河-騰沖一線”東西兩側人口分布差異的主導因素是(  )

            組卷:3引用:0難度:0.60
          • 3.留守兒童問題再次成為2018年3月全國兩會的熱點問題。留守兒童是指父母雙方外出務工或一方外出務工另一方無監護能力、不滿16周歲的未成年人。四川省的農村留守兒童規模大,占全國農村留守兒童比例最高。據此完成3~5題。
            四川省的農村留守兒童數量較多,主要是因為四川省(  )

            組卷:1引用:0難度:0.60
          • 4.留守兒童問題再次成為2018年3月全國兩會的熱點問題。留守兒童是指父母雙方外出務工或一方外出務工另一方無監護能力、不滿16周歲的未成年人。四川省的農村留守兒童規模大,占全國農村留守兒童比例最高。據此完成3~5題。
            針對數量較大的留守兒童群體,四川省可采取的最合理措施是(  )

            組卷:2引用:0難度:0.50
          • 5.留守兒童問題再次成為2018年3月全國兩會的熱點問題。留守兒童是指父母雙方外出務工或一方外出務工另一方無監護能力、不滿16周歲的未成年人。四川省的農村留守兒童規模大,占全國農村留守兒童比例最高。據此完成3~5題。
            我國留守兒童的總體數量較前幾年大幅度降低,其主要原因有(  )
            ①農村外出經商、務工人員返鄉創業、就業
            ②我國人口增長模式的變化
            ③戶籍制度改革隨遷子女就近入學
            ④我國人口老齡化問題加重

            組卷:1引用:0難度:0.50
          • 6.如圖為我國南方某城市空間分布圖。據此完成6~7題。

            該城市欲建設一電子工業城,應建在甲、乙、丙、丁四地中的(  )

            組卷:2引用:0難度:0.80

          二、非選擇題(50分)

          • 29.閱讀圖文材料,完成下列要求。
            材料一:改革開放40年來,河北省傳統工業迅猛發展,成為我國鋼鐵產量最大的省份。20世紀80年代邯鄲市的武安縣是全國有名的“鋼鐵大縣”和“產能大縣”,擁有數十家鋼鐵企業,近年來,經濟逐漸走向衰落。隨著京津冀一體化的發展,河北鋼鐵集團和冀中能源集團相繼涌向黃驊港,這里不僅承接了天津港部分煤炭、石油、礦石運輸業務,為內地鋼鐵企業可持續發展提供保障,還承接了北汽集團現代高端整車制造項目。目前黃驊港正以嶄新的面貌打造我國北方新的“汽車城”和現代化商貿物流中心。
            材料二:武安市及黃驊港地理位置示意圖。

            (1)說明20世紀80年代武安市發展鋼鐵工業的主要區位優勢。
            (2)分析武安市近年來鋼鐵工業不斷衰落的主要原因。
            (3)說出黃驊港承接天津港部分煤炭、石油、礦石運輸業務轉移的益處。
            (4)運用工業區位原理分析黃驊港承接北汽集團現代高端整車制造項目的優勢。

            組卷:7引用:4難度:0.5
          • 30.閱讀材料,回答下列問題。
            材料一:習近平總書記指出規劃建設川藏鐵路,對國家長治久安和西藏經濟社會發展具有重大而深遠的意義,一定把這件大事辦成辦好。如圖為“川藏鐵路路線及沿線地形圖”。

            材料二:新的世界奇跡--川藏鐵路已經于2014年分段施工,預計2025年建成全線通車。如表為“川藏鐵路建設條件”(造價與投資以1995年底物價估算)。
            方案 造價及總投資 橋隧長度 面臨的主要技術問題 施工條件
            川藏鐵路 3985萬元/千米和767.9億元 橋隧總長819.24千米(約占線路總長42.5%)最長隧道19500米 崩塌、錯落、滑坡、高地震區、地熱、巖爆等 不具備上述條件
            (1)鐵路運輸的優點有
             

            (2)川藏鐵路建設面臨的主要困難有
             

            (3)
             
            因素是川藏鐵路建設的有力保證。
            (4)簡述川藏鐵路建設的地理意義。

            組卷:2引用:3難度:0.5
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