人教新版九年級全冊《14.3 能量的轉化和守恒》2018年同步練習卷（5）
發布：2024/12/8 23:30:2
一、選擇題
-
1．火箭在大氣層里加速上升的過程中（ ）
組卷：74引用：5難度：0.9 -
2．現在節約能源的現象越來越多。比如在香港的一家健身館，在地面上就裝有壓電材料，利用健身者對地面的壓力來產生電能，并為室內照明供電。在這一過程中實現的能量轉化形式是（ ）
組卷：28引用：2難度：0.8 -
3．如圖所示的家用電器中，利用電流熱效應工作的是（ ）
組卷：329引用：6難度：0.9 -
4．下列關于能量轉化、轉移現象的說法中，錯誤的是（ ）
組卷：43引用：5難度：0.9 -
5．下列關于能量的說法不正確的是（ ）
組卷：103引用：7難度：0.9 -
6．下列過程中內能轉化為機械能的是（ ）
組卷：22引用：10難度：0.9 -
7．下列關于能量的轉化和守恒的說法中錯誤的是（ ）
組卷：239引用：18難度：0.7 -
8．下列關于能量轉化中屬于內能轉化為機械能的是（ ）
組卷：57引用：2難度：0.9 -
9．如圖所示為一塊電流表，則在電流表工作的過程中的能量轉化是（ ）組卷：69引用：4難度：0.9 -
10．下列關于能量轉化的說法正確的是（ ）
組卷：76引用：11難度：0.9
五、綜合題
-
30．指出下列現象能量的轉化情況：
（1）鉆木取火：，
（2）電風扇轉動：。組卷：6引用：2難度：0.8 -
31．高速鐵路（簡稱高鐵），是指通過改造原有線路，使營運速率達到不小于200km/h,或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到至少250km/h的鐵路系統。高鐵列車具有速度快、安全性好、正點率高、舒適方便、能耗較低等特點，是我國重點發展的交通工具。
高鐵列車比普通列車快，主要進行了兩方面的改進。第一，改進路軌，提高平整程度。普通鐵路的鋼軌，幾十米就有個接口，列車的車輪滾過鋼軌連接處時，車輪和車廂上下振動，列車行駛很不平穩，速度不能提高，否則振動加劇會造成翻車事故。而高鐵在修路時，采取多種措施減少了鋼軌上很多接口，車輪滾動平穩，列車行駛告別了“哐當哐當”的振動，列車平穩前進，大大提高了速度。第二，改進列車。普通列車開動，首先是車頭開動，拉動第一節車廂運動后，才能帶動第二節及后面車廂運動，整個列車開動是一節一節車廂帶動起來的，需要較長時間，也無法實現列車的高速運行。而高鐵動車組不只是車頭裝有牽引電動機，每個車廂都有牽引電動機，使每節列車的車輪都有動力。這樣動車組前進，就像賽龍舟每個人都奮力劃槳，車輪一致運轉，列車就很快提速，并可保持高速運行。
（1）高鐵列車與普通列車相比，具有優點。（請寫出兩條即可）
（2）高鐵列車在高速前進過程中還能保持平穩，這是由于。
（3）高鐵列車運行時，是將能轉化為機械能。
（4）京津城鐵屬于“高速新線”，其全長為120km,則乘坐高鐵列車從北京到天津全程需要的時間約為min。組卷：3引用：2難度：0.3