人教新版八年級下冊《9.1 自然特征與農業》2022年同步練習卷（2）

一、選擇題

• 1．青藏地區最主要的自然特征是（　　）

  A．高、寒

  B．干旱

  C．濕潤

  D．炎熱
  組卷：23引用：8難度：0.7

  解析

• 2．我國某地區平均海拔4000米以上，高山巍峨，雪山連綿，湖水瀲滟，草原遼闊，三江之源。下列圖片中最有可能反映該地區的是（　　）

  A．                 摔跤

  B．                  采茶

  C．                牦牛

  D．                    窯洞
  組卷：3引用：2難度：0.6

  解析

• 3．藏民喜歡的傳統食物是（　　）

  A．糌粑

  B．面條

  C．米飯

  D．饅頭
  組卷：2引用：2難度：0.8

  解析

• 4．終年積雪、冰川廣布的景觀位于（　　）

  A．青藏地區

  B．西北地區

  C．南方地區

  D．北方地區
  組卷：50引用：3難度：0.7

  解析

• 5．青藏地區主要的糧食作物為（　　）

  A．小麥

  B．水稻

  C．青稞

  D．玉米
  組卷：44引用：3難度：0.7

  解析

一、選擇題

• 21．拉日鐵路是青藏鐵路的支線，是西藏鐵路網重要部分。鐵路全程單線，海拔在3600至4000米之間，橋隧占總工程量的46.69%。結合如圖，完成下面20～22小題。
  
  影響拉日鐵路選線的主要因素有（　　）

  A．地形、聚落

  B．氣候、地形

  C．聚落、技術

  D．技術、氣候
  組卷：2引用：0難度：0.60

  解析

• 21．拉日鐵路是青藏鐵路的支線，是西藏鐵路網重要部分。鐵路全程單線，海拔在3600至4000米之間，橋隧占總工程量的46.69%。結合如圖，完成下面20～22小題。
  
  拉日鐵路沿線隧占比高，眾多橋隧可發揮的作用是（　　）

  A．保護生態環境	B．增大交通流量
  C．降低高寒缺氧危害	D．節省投資成本
  組卷：1引用：0難度：0.50

  解析

• 21．拉日鐵路是青藏鐵路的支線，是西藏鐵路網重要部分。鐵路全程單線，海拔在3600至4000米之間，橋隧占總工程量的46.69%。結合如圖，完成下面20～22小題。
  
  拉日鐵路采取單線修建的原因是（　　）

  A．地形地質條件復雜	B．受技術條件限制
  C．運輸量有限	D．提高運行速度
  組卷：1引用：0難度：0.70

  解析

二、綜合題

• 22．閱讀圖文資料，回答下列問題。
  材料 茶馬古道是歷史上漢、藏之間茶馬互換而形成的交通要道。暑期成都的幾位旅游愛好者徒步茶馬古道游。A省是“茶馬古道”的起點之一，因其得天獨厚的自然條件，成為全國最大的名優早茶優勢產區。
  
  （1）D省大部分地區不適宜茶樹生長的原因是

   

  。
  （2）該條“茶馬古道”從A

   

  （省級行政區域單位全稱）的雅安出發，翻越B

   

  （山脈），最后到達拉薩。旅游愛好者徒步行走該條路線時，需要防范的地質災害有

   

  。
  （3）“天路”C

   

  鐵路全線建成通車后，極大地促進了當地經濟的發展。該鐵路起點所在的省區名稱簡稱是

   

  。
  （4）旅游愛好者沿途發現D省區的城鎮主要分布在

   

  地帶。民族服裝藏袍的穿戴方式與眾不同，其地理原因是

   

  。
  （5）分析A省春茶上市普遍比同緯度的浙江早20～30天的原因

   

  。
  組卷：3引用：2難度：0.4

  解析